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論大小的話，可以是一個級別的，論先進程度和安全性基本上是差不多的，但最近美國對中國c919飛機停止了發動機的供應，這對中國航空未來有很大的影響，如果要換髮動機的話，各種系統都要重新改正，最短也要5到6年，總的來說三架機型都沒有太大的差距
上海三林飛行隊約翰
我是軍林縱橫！
中國首款國際主流水準的國產大型客機C919，5月5日14時許在上海浦東國際機場首飛。據悉，飛機巡航高度約為3000米，巡航速度約為300公里/小時，15:19分落地，降落在上海浦東國際機場。
曾經的想象圖
人們在歡喜之餘，也關心這款飛機與國外同類產品相比，綜合性能如何！
真的飛起來了
據悉，C919雖然不是空客-380這樣的“大飛機”，但對中國來說已代表最高水平，C919最大載客量190人，航程最大達5555公里。同時，該機具備完全的自主知識產權，中國可在其基礎上進行一系列的改進，滿足軍用或民用需求。
或許C919與下面的這款A320成員可以有的一比。
法國當地時間3月31日，空客A320neo家族第三位成員，也是A320neo系列飛機中的最小成員，首架空客A319neo飛機順利完成首飛。該機裝配CFM國際公司生產的LEAP-1A發動機，從漢堡起飛，經過五個小時飛抵法國圖盧茲。
A320neo家族
空客A320neo系列飛機是現款A320系列飛機的改進機型，安裝新型高效發動機並配備空客最新的鯊鰭小翼，相比現款A320，A320neo能夠降低15%的燃油消耗。
據空客透露，A320neo系列飛機是全球暢銷的單通道飛機，截至目前共獲得來自全球90多家客戶的超過5000架訂單，佔據該級別市場60%的份額。
空客A320neo系列飛機由A319neo、A320neo和A321neo三款尺寸不同的機型組成，覆蓋100到240座級市場。這一系列飛機可滿足航空公司單通道飛機市場的不同需求，從航班密集的國內航線市場到更遠程的航線（可達7500公里）市場。
A320neo家族
據媒體透露，該型飛機最大巡航速率871千米/小時，正常巡航速率828千米/小時，標準最大燃料容量23859升，發動機個數2個，最大起飛重量79000公斤，最大落地重量67400公斤。
中國C919畢竟起步晚，但前景相當廣闊。要知道，今天的中國已經成長為世界增速最快、潛力最大的民航市場，有著非常大的客機缺口，C919的出現就是爭奪這塊大蛋糕的最有力工具。目前，C919已獲得全球23家用戶的570架訂單。按照單架售價5000萬美元計算，總金額將達到285億美元。遠景目標更是不言而喻！
軍林縱橫
c919和波音737 A320基本上是一個級別的飛機。
對比空客320、波音737及C919的相關性能數據可見，從座位數、飛機長度、高度來看，三者基本相差無幾，比如C919經濟艙佈局將為168座，波音737的座位為189座，空客320則為180座。跟舒適度有較大關係的是客艙寬度，前兩者的客艙寬度為3.7米及3.54米，但C919目前尚未有定論。此外，從官方公佈的滿載航距看，三者差距也不大。比如空客320為6100公里，波音737為5665公里，C919的標準滿載航距為4075公里，增大航程時則可達到5555公里。“這意味著，粗略估算，C919的單程空中飛行時間可達到5個小時左右。”（上述資料節選自南方都市報 ：任先博 伊曉霞 實習生衛佳銘）
