真愛每一天
名爵ZS新款是標準的“鐵鍍銅”，含金量低到與通用汽車旗下的入門級SUV相同。
L2級自動駕駛目前能達到成熟標準的量產車是很少的，名爵ZS現款沒有並沒有自動駕駛配置，甚至連基礎的主動剎車系統和自適應巡航也沒有；新款升級加入了L2級自動駕駛配置後，是否能提供真正帶有隨動轉向等自動駕駛功能尚未可知，而且這臺車即使起售價在10萬左右，中低配也不會有這項功能。
自動駕駛現階段還不能作為賣點，所以名爵ZS在這一方面的含金量極低；其他方面如果去看發動機的話那含金量就更低了，現款的1.5L多點電噴自吸發動機水平很一般，自動版匹配4AT也是同級別最差的水平；剩下的1.0T三缸機更是差的離譜，即使變速箱升級6AT也沒有吸引力。在這兩臺發動機基礎上，新款增加了1.3T發動機還是臺三缸機，型號基本確定為英朗同款的多點電噴三缸機，變速箱匹配6AT手自一體等於直接搬用英朗的兩大總成，這是標準的撿垃圾。
三缸發動機也許能帶來合格的動力體驗，但是點火順序1/3/2或1/2/3的不同步運行決定了必然出現抖動，因為每個氣缸爆燃做功時都會產生慣性作用力，三組氣缸循環交替的做功產生的慣性力則無法抵消互相抵消，結果必然造成發動機的搖擺。發動機通過機腳膠固定在車架上之後等於剛性連接，雖然有機腳膠的濾震能力但也只會是緩解，而且在後期機腳膠老化之後會造成震動更大程度的體現。
不要認為三缸發動機的震動只會造成NVH體驗的變差，發動機的活塞氣缸在震動中還會加大磨損，磨損導致活塞間隙加大後則會出現燒機油的問題；三缸發動機會比平穩很多的四缸發動機更早出現燒機油，這一問題目前還沒有哪個車企能夠完美的解決。
所以新款使用1.3T三缸機的名爵ZS會非常糟糕，別拿L2級配置作為幌子以掩蓋發動機的不足；而且價格方面十萬起步太高了，參考英朗和科魯澤兩車的1.3T價格作為參考吧，合資的三缸機超過10萬也不會有什麼銷量，名爵汽車已經被上汽實際掌握，這一品牌只是依靠通用技術的國產車，其價格如果高於別克雪佛蘭的話，那麼這臺車的性價比就是零，這種車有什麼含金量呢？
天和Auto
大家都知道自動駕駛從L0到L5一共有6個等級，一張圖就能說明這6個等級的差別。
簡單來說，組成L2級自動駕駛功能的是我們常見的ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車這樣的配置。而ZS的L2級自動駕駛準確的說是L2+級別的自動駕駛。他的功能介乎L2和L3之間。
L2到L3的界限是非常明顯的，凡是還需要駕駛員時刻保持警惕的，就只能是L2級。特斯拉一直引以為傲的L2.5級，駕駛員開車時看似手腳很輕鬆，但是眼睛要一直目視前方，壓根不敢放鬆。
全新的奧迪A8L、Q8搭載了L3級的自動駕駛技術，開車時駕駛員可以進行一些簡單的工作，但奧迪目前的自動駕駛技術僅能夠在60KM/h以下的低速開放路段實現自動駕駛。
為什麼說ZS也是L2+的水平？
ZS除了ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車這樣的配置。還有ICA集成式高速智能巡航和TJA交通擁堵輔助。
ICA集成式高速智能巡航：ICA可以在高速(60KM/H及以上)的條件下，實現強大的車道保持能力。通過攝像頭，擷取車道標線的影像，計算車身與車道標線的接近速率，從而做出一些列的應對措施。即使是弧度道路的車道保持能力。
TJA交通擁堵輔助：能夠實現擁堵環境的自動跟車，根據汽車探測到的信息，中控系統能夠感受到周邊環境的實時變化，進行自動的跟走。
當然，達到L2+級別的自動駕駛好比“他山之石可以攻玉”，全系統的智能部件統統來自博世，智能效果可靠度大大提升。雖然ZS只是10萬級的小型SUV，但是說它的自動駕駛是越級配置一點也不為過。這波操作一定會引起同級別競爭對手措手不及和爭相效仿。
少數派未響應
對於底下天和auto的說法，本人有幾個點要狠狠懟這個蠢貨一把，新的名爵zs至少全系增加後排出風口，內飾也增加大量真皮，如果L2再一上就稱為同級別小型suv中首創，要知道很多緊湊型車都只有L1的層面，包括本人的開的名爵6，對於以下天和auto的回答，本人倒是想問問他幾個問題。\r其一，如果zs的L2沒有含金量，為什麼和德國博世合作，為什麼還會在今年的法蘭克福車展上亮相，你是不是認為德國博世也是垃圾？還是法蘭克福車展也是垃圾？你說中低配沒有L2，那哪兒來的價格高低之分，好像合資車這樣做從來沒有聽你這麼吐槽過。
其二，你噴現款zs的1.5L+4AT總成落後，那為什麼ZS每個月也要8000-9000多臺？甚至國外幾個國家都賣的不錯，現在全球20多萬的量是假的？按照你的說法，這幫人全是傻子咯，智商還不如你？說明老百姓只要車好開好用好看就可以。再說新ZS低配1.5L的頂配也有L2系統，你外面找找看哪一臺小型SUV還有這種配置。
其三，同樣的1.3T三缸引擎搭載在通用上你連個屁也不放，ZS用了你就一個勁兒地吐槽，你說你不是為了偏見豬都難以相信，你說直接這套動力總成撿英朗留下來的垃圾，這就說明你對動力總成一無所知，根本不知道調教的核心點，這一點從你說三缸機的無法相互抵消抖動這段話就可以得知你還停留在舊有的思維上；好在你沒有繼續黑6AT，不然可能被一幫子人的唾沫淹死。沒有人像你這麼收合作費那麼有錢，ZS在你眼裡可能垃圾，但在大家老百姓眼裡是一款實用耐操的車，這一點我所在的車友會深有體會，不然不可能有這麼大量。
車無完車，人無完人，難道你作為一個自媒體，連這個基本道理都不懂，拿幾個所謂的操點來開黑，是不是你個人的操點也要給別人黑？我們作為看客提出的觀點你都一律不予回答，甚至將提出反對意見的看客拉黑，這就充分暴露你的虛偽和虛假自媒體的身份。停止你的港媒般的偏見，如果你還是個負責人的自媒體的話，除非你真的無藥可救。這是一個名爵6車主給你建議。如果你有意見可以留言，如果你繼續還黑，那麼對不起，畢竟奉陪到底！
