平凡人531113
老年卡是國家對老年人關心現行的有關規定很好。每一個人都會老別奇視老年人這是自然規律。任何人都不例外。
老李143271314
城市老人有退休金生活無憂，農村能在城市買房養老有錢省它幾十元有實際作用吧。可農村裡。我有一鄰居是個無保，將近七拾歲，那無保也五千元左右，為了生活出門打幹建築當不，我打工時如要小工我騎摩托車帶他，他自已騎自行車要提前1.5小時走。想想那們。無語又一鄰居，有三兒子全部在外打拼，老倆口在家帶七個孩8，
用戶8074934762258
我是剛退休的人，以後也會用老年卡。之所以這麼多人建議取消老年卡，無非不是一些老年人利用老年卡坐公交車免費，佔便宜在上下班高峰期佔用浪費公共資源。我建議我們老年人自己要自尊自愛，讓後輩尊重我們。不要佔小便宜，上下班高峰時候儘量不要出行，把公共資源讓給上下班的人，畢竟我們的養老金要靠他們去掙，不要給他們添麻煩。
小鄢阿姨
個人認為要取消，尊敬老人的方法，應該直接補貼錢，減少老人乘車量，讓不讓位且不說，公交座位是有限，不然閒著的老人，有事沒事擠公交，飲個早茶擠一趟，買點東西擠一趟，人老真的變小孩，反正坐車不花錢，這樣老人多坐車，如果老人要掏錢，老人絕對少坐車，所以建議要取消！
手機用戶75613729735
如今有些年輕人眼裡就是容不下老人，看著老人拿著退休工資生活無憂，骨子裡仇視老人的心態也就油然而生。所謂老人公交卡不過就是託辭。其實，只要有人的地方就會有好人和壞人之分。我認為那些提出：定時不準老人乘坐公交的人就是壞人，而且這類壞人不久的將來就是壞老人！！
天空ql
公交是保障整個社會有序進行的保障，國家是有補助的。西方人少，交通以私家車為主，而中國人口眾多，公交是大多數老百姓出行的主要方式，否則會造成道路水洩不通，這就是國情不同。私人老闆能做不賺錢補貼交通嗎？所以這樣的想法不適合中國。個人看法。
三毛279145292
我個人觀點，絕對不贊同！
試試比較兩者的區別就知道了！
（1）性質：集體經濟，個體經濟！
（2）管理：集體管理，個體管理！
（3）規模：公司規模，個體經濟！
（4）模式：統一運作，個體運作！
（5）責任：集體責任，個體責任！
（6）風險：集體承擔，個體承擔！
（7）標準：統一標準，個體標準！
（8）服務：集體服務，個體服務！
（9）安全：集體安全，個體安全！
（10）生存：集體生存，個體生存！
（11）選擇：集體選擇，個體選擇！
（12）效應：集體效應，個體效應！
（13）貢獻：集體貢獻。個體貢獻！
（14）公益：集體公益，個體公益！
諸如此類，不勝枚舉，我個人也希望你喜歡和自由分辨！
湖北聞金剛
要得個78，你是自己想賺錢吧！
以前很多地方公交私有化的多得很，，那個管理和收費那個亂喲，慢慢才公有化改革的！
橋哥哥橋
可以不取消，但是老年人高峰期出行，真的太佔用公共資源。可以改成十點以後啟用。
許多的多多
你這題目有點反人類，勸你多動動腦子發點正很量的問題，你也會老的，老吾老,以及人之老;幼吾幼,以及人之幼.天下可運於掌，告訴你，在贍養孝敬自己的長輩時不應忘記其他與自己沒有親緣關係的老人。在撫養教育自己的小孩時不應忘記其他與自己沒有血緣關係的小孩。你格局太小，勸你多行善方能行大事
