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冠道用實用性能不能挑戰豪華的Q5L
首先我認為冠道確實實用，空間大，後排跟前排似乎隔著一片海，感覺連腳都夠不上；370動力強，但好像似乎不省油。跟Q5L低配比起來差不多價格了，但Q5L在內飾的高級感上，氛圍的營造上確實高一個級別，而且國產加長之後，空間在使用上也是綽綽有餘的；動力系統雖然比冠道的功率小很多，但變速箱的換擋速度很好的彌補了這一點，使得兩車在加速上相差不大；還有一點需要注意，冠道370目前全系國5，在使用年限上和保值率上，應該是比不上Q5L的。
以上是我個人的一些看法，希望對你有幫助！
歪車解說
本人年初一直想購入一輛SUV，價格大概在30-35萬區間，最後5.1車展入手冠道370豪華版，落地30萬不到。跟樓主一樣，也去看了Q5，當時Q5優惠較大，最低配落地35.4萬，性價比非常高，而且還是4個圈的豪華品牌，當時兩車都研究了好久，最後還是選擇冠道。
原因：1.Q5的車內氣味確實有點大，當時是一輛已經放了三個月的展車，進去以後有種說不出來的感覺，味道確實不喜人2.相對於冠道，Q5的空間沒有冠道大，後排地板中間隆起很多，這點真無法接受，後排坐三個人不舒適3.性價比還是冠道好，畢竟便宜了近六萬塊錢。4.後期維護保養來說肯定冠道要便宜點。
不談奧迪變速箱簡配，四驅簡配，因為看中這兩點的人不會拿冠道做比較，肯定會和X3，GLC做比較，最後在逼格和實用性價比方面我還是選擇了後者。
再來說下開了一個多月的冠道總結出來的一些優缺點。先說說有點吧。1.空間真的超級大，任何坐過我車子的人都會喜歡這空間，不管是頭部還是腿部，真心很大2.中後段加速動力儲備非常充足3.配置比低配奧迪確實要高點。
再來說說缺點1.變速箱不是特別平順，但是也可以接受，如果用本田自家的10AT那就完美了2.車身太重，起步有點慢3.車子太大，停車不方便，關鍵沒有全景或者前後雷達4.沒有自動大燈，這點重重吐槽
最後說下油耗，本人市區郊區各一半，目前10.4油耗，相對來說可以接受，這些都是我買車用車的一些個人看法，希望樓主可以參考。
not a chosen
日系技術跟不上時代，肯定好多J日不服，但是現在的技術發展是既要提高動力輸出，也就是加速性能提升，還得要滿足不斷提升的排放要求，兩者是完全矛盾的，但是幾家歡樂幾家愁啊，一對矛盾非要化解，就只有看德系歐系車的先進技術了。
日系的豐田靠老舊的自然吸氣發動機，排量幾十年不變，只在參數紙面上做文章，熱效率從38%一直改寫到48%，估計很快就要突破50%，實際改善不大，然並卵的是實際油耗一點也不見減少，只能靠混合動力來湊數，但是插電混動出來又把日系混動打得滿地找牙，不得豐田已喊比亞迪做師傅了。
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日系發動機落後當然耐用就是為了多賺錢，自主品牌的自吸落後發動機也一樣耐用但是價格便宜。。。
日系底盤技術絕對落後，鬆散的稀里嘩啦，這個沒辦法改的，還不如好一點自主品牌的底盤好。
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日系車的材料能用少點就少點(電瓶線，線束細，油漆薄，內飾粗糙，輪胎窄，車身窄，長度高度短)，但是把座椅造小一點就覺得空間大的把戲不斷的上演
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營銷手段可是厲害，飢渴營銷加價，溫情營銷內飾做點儲物盒子，水魚營銷說優惠少保值好，網絡水軍媒體，大吹特吹。
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志大才疏的本田不要L級別稍差，硬著頭皮開發渦輪增壓發動機，頭一個月還在和豐田一唱一和地詆譭渦輪增壓，下個月就羞答答地承認渦輪增壓更省油，變臉比翻書還是快一個量級吧，然後就是萬金油1.5T，這個發動機表現如何恐怕都知道就是機油增多，發動機能出最嚴重毛病還飛舞著，沒有解決方案。
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日系省油宣傳都是偷換概念，小型車雅力士和飛度省油（實際上波羅和遠景也很省油）就偷樑換柱的說雅閣凱美瑞天籟卡羅拉省油，實際測試結果是比德系歐系同級別的要得走，可能只比老美系省點油，和國產油耗一樣多。
這就是落後15年才開始尋找出路，儘管有最強大的水軍隊伍護航，但是已經是滿地找牙了，別看在中國S缺有一些，被騙得不要不要的幫著數錢，但是大多數人還是很聰明的，以至於日系銷量只有一點提升，銷量被大眾甩了幾條街。
前一陣一個沒有國家安全認證機構的25%碰撞PST不及格，親日系日粉日元的自媒體公眾號集體GC了一回，其大肆宣傳痛心疾首聲淚俱下的歇斯底里狀態就像是精日S了親D。這是大眾第一王者地位的疏忽，被一個民間破機構陰了一把，日系提前做好對策。簡單講就是汽車前H梁類似"亞"字的結構，日系把亞字得兩點做了強化，做成吸能盒和斜面結構，從視頻看25%碰撞成績好的車型，都是斜面作用發揮將汽車🚙車身斜出去了，這樣就不會將巨大沖擊力直接傳導到A柱；而大眾PST新款沒有做亞字兩點斜面強化，或者說因為第一地位而疏忽了這個地方，不小心被日系陰了一把。。。另一方面，前H結構的斜面加強對實際路況下汽車撞擊保護真的很有效嗎？恐怕不是那個民間機構撞擊評價結論差距那麼大。更復雜情況下撞擊，大眾表現更是甩日系幾條街，這就是“日系評測從來沒輸過，實際路況從來沒贏過”的原因，說到底是一種"應試教育"，將撞擊點加強或者偏移劃出去，頗有點"四兩撥千斤"的取巧味道。。。估計很快大眾PST也會簡單加強斜面，再測試也是超級優秀。。。但是整體德系車身份堅固耐用安全有口皆碑，把日系按在地上磨擦。
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2019全球第一銷量仍是大眾集團，國內大眾絕對領跑，國人畢竟大多數都很聰明和專業，不是幾個精R自媒體忽悠能左右的。。。希望自主品牌儘快趕超！
用戶75441960495
冠道都買240，370動力和變速箱匹配不好，另外冠道是中國特有車型；預算夠肯定q5
蔣講而談
肯定買冠道370啊
悠悠我心6641
這種提問讓人不得懷疑你是個日系水軍。下次請跟Q7比。
Wyn20180215
叫他大叔謳歌，冠道可以閉嘴。
楊樹168583411
這麼大的人了，不知道東西都是貴的好嗎？
烏拉熊784875554345
其實倆臺車我都不推薦，買冠道，不如稍添錢買RDX，買Q5L，有Q5L的錢，買RDX配置比Q5L高，RDX無論四驅性能，安全性能，發動機變速箱超Q5L一大截，不信去試駕，去對比。
就是冠道和Q5L比，品牌號召力Q5甩冠道一截子，論質量冠道勝出。
界首王健
冠道在18年6臺合資中型SUV車對比評測中，輸得一塌糊塗，油耗高，加速慢，剎車差，第一是斯柯達，第二就是途觀L，Q5L根本就沒上場。覺得日系粉都有一個毛病，自己開的車都是天下無敵，怎麼就那麼井底之蛙呢？沒錢就是沒錢，沒品就是沒品，何必打腫臉充胖子，掉價不掉價啊
