平凡人531113
公交是保障整個社會有序進行的保障，國家是有補助的。西方人少，交通以私家車為主，而中國人口眾多，公交是大多數老百姓出行的主要方式，否則會造成道路水洩不通，這就是國情不同。私人老闆能做不賺錢補貼交通嗎？所以這樣的想法不適合中國。個人看法。
三毛279145292
城市老人有退休金生活無憂，農村能在城市買房養老有錢省它幾十元有實際作用吧。可農村裡。我有一鄰居是個無保，將近七拾歲，那無保也五千元左右，為了生活出門打幹建築當不，我打工時如要小工我騎摩托車帶他，他自已騎自行車要提前1.5小時走。想想那們。無語又一鄰居，有三兒子全部在外打拼，老倆口在家帶七個孩8，
用戶8074934762258
我是剛退休的人，以後也會用老年卡。之所以這麼多人建議取消老年卡，無非不是一些老年人利用老年卡坐公交車免費，佔便宜在上下班高峰期佔用浪費公共資源。我建議我們老年人自己要自尊自愛，讓後輩尊重我們。不要佔小便宜，上下班高峰時候儘量不要出行，把公共資源讓給上下班的人，畢竟我們的養老金要靠他們去掙，不要給他們添麻煩。
小鄢阿姨
如今有些年輕人眼裡就是容不下老人，看著老人拿著退休工資生活無憂，骨子裡仇視老人的心態也就油然而生。所謂老人公交卡不過就是託辭。其實，只要有人的地方就會有好人和壞人之分。我認為那些提出：定時不準老人乘坐公交的人就是壞人，而且這類壞人不久的將來就是壞老人！！
天空ql
雖說老年人坐公交免費，但對公交公司 是利好。如果沒有這麼多老人坐公交，公交使用率大大下降。很多年輕人喜歡坐地鐵，分流了部分客源。國家對老年人福利是全社會的需求，也是時代尊老的必然。我剛拿老年卡，過去多遠都騎自行車，不安全？老年卡很方便！天津的公交也很方便！感謝政府對老年人的關愛！
不必遠行
你這題目有點反人類，勸你多動動腦子發點正很量的問題，你也會老的，老吾老,以及人之老;幼吾幼,以及人之幼.天下可運於掌，告訴你，在贍養孝敬自己的長輩時不應忘記其他與自己沒有親緣關係的老人。在撫養教育自己的小孩時不應忘記其他與自己沒有血緣關係的小孩。你格局太小，勸你多行善方能行大事
恆裕
你要搞清楚公益和贏利的區別，國家搞的所有東西都是以不盈利為目的，公交系統現在多便宜，你要是私人搞，你猜車票會收你多少錢。舉一個例子，幼兒園有公立和私立的公立的收費多少錢，私立多少錢，別說公立不好進什麼的，畢竟那行那業都是滿足多數人的需求，還沒聽說過那個行業大家都十全十美的全滿意的！所以你像交通、水電、學校、醫療這些就一定要是公立的，涉及基本民生問題的一定要堅持公立，而且要多搞。
其它行業我不反對私立。
繞行地球的熊貓
因為老年卡的問題就取消公交車這就好比有人偷了你一個瓜你把整個瓜田都剷平了，如果對老年卡有很大爭議的話不如改變一下方式，不要全免費，老年卡每個月設定一個免乘次數，超過後正常計費，或者老年卡每次乘車半價，這樣也會減少某些為佔便宜浪費公共資源的人。
小朱小雙587
伱腦子嚴重入水啦，今次武漢病毒搞大了就是公立醫院改革改少了私立醫院搞大多了所以是一個大教訓吧。
閒人阿駿_22571
我個人觀點，絕對不贊同！
試試比較兩者的區別就知道了！
（1）性質：集體經濟，個體經濟！
（2）管理：集體管理，個體管理！
（3）規模：公司規模，個體經濟！
（4）模式：統一運作，個體運作！
（5）責任：集體責任，個體責任！
（6）風險：集體承擔，個體承擔！
（7）標準：統一標準，個體標準！
（8）服務：集體服務，個體服務！
（9）安全：集體安全，個體安全！
（10）生存：集體生存，個體生存！
（11）選擇：集體選擇，個體選擇！
（12）效應：集體效應，個體效應！
（13）貢獻：集體貢獻。個體貢獻！
（14）公益：集體公益，個體公益！
諸如此類，不勝枚舉，我個人也希望你喜歡和自由分辨！
