基於Polo的拉長產物：2020款大眾Vento柴油版

為什麼某些買家仍然偏愛轎車？主要原因是它們寬敞且在背部特別舒適。有些實際上也很有趣，但不是全部。 在有趣的駕駛汽車清單中，大眾Vento就是其中之一。使用相同的設計語言已有很多年了，有將近十年的歷史了，並且已經為其贏得了特別的青睞。

最近，大眾汽車推出了Vento更新版，做了一些外觀上的改動，僅此而已。首先，這款改型轎車的造型靈感來自Polo GTI。您有一個帶有引人注目的大眾標誌的蜂窩網狀格柵。保險槓已經過重新設計，顯得更加銳利和運動。前保險槓和後保險槓上還有分體式空氣壩以及黑色的側裙。現在，它具有這種耀眼的紅色顏色選項。這就是它獲得的所有更改。

現在到了重點。是什麼讓Vento成為忠實的粉絲基礎轎車。以下是Vento Facelift的一些優缺點，可以回答您的所有問題： 優點： 強大的柴油機

Vento繼續使用扭矩大的1.5升四缸柴油發動機。產生110 BHP和250 Nm的峰值扭矩。這樣，您就可以覆蓋所有RPM範圍的扭矩。從低速起步時沒有渦輪遲滯現象。即使突然猛踩加速器，發動機也會平衡渦輪增壓。

對於城市交通和高速公路通勤，您手中擁有的動力已綽綽有餘。平穩的DSG變速箱：規格最高的Highline Plus版本，搭配7速DSG變速箱，著名的大眾汽車亮點。即使使用Vento柴油，變速箱也可以完美同步。傳動平穩，非常有能力處理突發的衝刺。換檔速度也要小心。通常，一旦超過1500-1850 RPM，擋位就會自動升檔。如果要更多動力，可以使用“運動模式”，其最高可拉至4500 RPM。

儀表板採用雙色調黑色米色主題，座椅採用米色。自從第一代Vento推出以來，中控臺或整個機艙幾乎沒有任何重大變化。機艙看起來非常整潔，並且很容易進入眼睛。對於電子產品的過度使用，不會有太多讓人感到困惑或困惑的說法。 Vento的貼合性和表面處理質量令人印象深刻。所使用的塑料具有耐刮擦性和高品質的感覺。

儘管Vento未能提供與其競爭對手（如本田思迪Honda City或現代瑞納Hyundai Verna）一樣多的功能，但它提供了一些基本且重要的功能。例如，有電子穩定程序（ESP），坡道保持控制，自動雨量感應雨刮器，轉彎大燈和全LED大燈。這足以供一個人使用。當然，還有其他常見功能，例如前後扶手，帶有Android Auto和Apple CarPlay的觸摸屏信息娛樂系統，自動調光IRVM和後方AC通風口。 Vento和Polo都是永恆的設計。當前的Vento並沒有太大區別。只是它和位改變了。它看起來仍然是最運動的。

儘管懸掛裝置的剛性更高，但Vento還是設法吸收了所提供的大部分坑窪或起伏。如果您要高速行駛，則越過坑窪會發出很大的聲音，但會把最小的晃動傳遞給乘客。 如果您坐在前排，很快就會感到舒適。大腿下方的支撐和頭部支撐都不錯。如果調整平衡，則膝蓋可以觸碰儀表板的底部，但您可以隨時向後滑動，以方便坐在後面的人。

缺點： 轉向反饋不佳

方向盤重量很輕，並且一旦加快速度就會增加足夠的重量。但是，它沒有連接的感覺。因此，操作受到影響，尤其是在角落。因此，從技術上講，它確實會在急轉彎時表現出最佳表現。

後座不能舒適地容納三個人。感覺有點緊湊。另外，我覺得座位有點直立，長時間開車可能會不舒服。轎車還以其後座舒適性而聞名，這是Vento不能脫穎而出的地方。 Vento Diesel是一輛嘈雜的汽車。即使關閉了所有窗戶並播放了音樂，您仍會在機艙中聽到振動以及發出刺耳的噪音。

米色的座椅超輕，非常容易弄髒。多年以來，座套肯定會變髒，但是使用這些淺色的座墊，清潔它們並保持其顏色不變將是一項艱鉅的任務。 總結一下，Vento是您實際上很想坐在後面的少數轎車之一。它的其他兩個發動機包括1.6升MPI發動機和1.2升渦輪汽油發動機。後者用於更強勁的驅動。在接下來的幾個月中，它將獲得新的1.0升渦輪增壓汽油發動機，該發動機將配備5速MT和6速AT。也沒有DSG。