公考小妹
如果只是上下班用的话，而且家里可以装充电桩，我极力推荐你买电动汽车，用过才知道成本非常低，按照你的这个路线，每天四块左右的电费就够了，晚上十点以后半价时冲
qq兔伟伟
10万的预算，还要考虑各种税以及上牌等，所以今天我们讨论的新能源车重点放在纯电动汽车上，对比的是传统燃油车。
纯电动汽车基本就是以下几款可供选择，余地不是很大。
这其中的长城欧拉R1是关注度比较高的车型，补贴后售价：6.98-7.98万元，电机总功率35kW，综合续航里程301km（6.89万元）/351km（7.18-7.38万元），您上下班合计120km，也正合适。
不过因为要考虑冬天掉电快以高速掉电快等问题，真实续航里程没有这么高，您需要认真考虑充电条件。
除此外，这款车的最高车速只有102km/h，ECO模式控制在70km/h，因为体型小且轻，跑市区没啥问题，但跑高速还是会点飘。而且毕竟是微型车，走烂路的能力一般。如果您上下班需要走高速，或者路况很差，建议谨慎考虑。
当然了，它的优势也不能忽视，停车方便、使用成本低（8-10度电/100km）、城市穿梭灵活，后备箱虽然不大，但满足上下班的通勤需求没问题。
不过如果您的需求不限于上下班通勤，比如还需要兼顾家庭用车需求，建议多看看传统燃油车。10万元预算下，可以买到国产的紧凑型SUV以及国产A+级轿车，比如哈弗H6、宋Pro、帝豪GL等，都是不错的选择。
除了在车型尺寸方面的优势，这些车型的成熟度更高，社会认可度更高，也不需要考虑充电难和掉电等问题。
所以如果您认为的“划算”是指用车费用方面，像长城欧拉R1这种是有优势的，不过如果要兼顾其他方面，以及可能的用车需求，建议您多考虑传统燃油车。
东拉西车
10万元左右的新能源纯电动汽车，既有两厢微型车和三厢紧凑型轿车，也有小型SUV可供大家选择，而且以下3款车型的价位区间都在10万元左右，续航里程也均能达到300km及以上，很符合当下的消费需求。
知豆D3
补贴后售价：8.98-10.98万
综合续航里程：210/310km
类型：两厢微型车
外观方面，知豆3采用了点阵式进气格栅，搭配左右两侧狭长的LED大灯组，使该车增加了一丝凶狠的气息。同时发动机舱盖采用“ZHIDOU”LOGO替换原有“ZD”LOGO，该设计使其辨识度有所提高。
中控台方面除了下部的一些旋钮按键及驻车/行驶的操控区域外，包括仪表台中控、中控屏等均采用电子化设计，尤其中央区域大尺寸的LED屏幕延伸至右侧出风口。配置方面，圣豆士版车型还将配备360度全景影像系统和语音控制空调功能，并提供5种内饰风格可选。
车身尺寸方面，该车的长宽高为2975/1585/1590mm，轴距为1865mm。动力方面，该车搭载一台额定功率为30kW（41PS）的永磁同步驱动电机，电池将采用三元锂电池，豆牛士版车型电池容量为23kWh，圣豆士版车型电池容量为33kWh。续航方面，豆牛士版车型NEDC工况续航里程为210km，而圣豆士版车型最大续航里程为310km。
奇瑞艾瑞泽5e450
补贴后售价：10.98-12.98万元
综合续航里程：401km
类型：三厢紧凑型轿车
艾瑞泽5e450的外观延续了上款车型的造型设计，基本差不多。内饰部分，艾瑞泽5e450车内配备了10英寸智能触控屏，除了语音智能交互、GPS导航、蓝牙/车载电话、带动态辅助线可视倒车影像系统等功能外，还具备百度CarLife手机互联系统。
配置方面，艾瑞泽5e450全系搭载博世第九代ESP车身电子稳定系统、坡道辅助系统、胎压监测系统、自动驻车等功能配置，还增配自动空调（含自通风、自清洁）、座椅电加热、EPB电子手刹、自动驻车、无钥匙进入系统、一键启动等。
动力方面，瑞泽5e450搭载53.6kWh以上的高能量密度三元锂电池，实现NEDC工况续航达到401km，60km/h等速情况下最大续航里程高达500km，同时，整车配备高效永磁同步电机，最大功率达到90kw以上，最大扭矩超过250 N•m， 0-50km/h加速时间仅需4.8S，最高车速可达到152km/h。
奇瑞瑞虎3xe480
补贴后售价：9.38-10.68万元
综合续航里程：401km
类型：小型SUV
外观方面，瑞虎3xe480和400版本基本一样，新车在前格栅、车标以及前大灯等部分进行了蓝色涂装修饰，车尾处加入了“i-POWER”标识，彰显其新能源身份，另外，进气格栅也变为电动汽车常采用的封闭式设计。
内饰方面，瑞虎3xe480采用了纯电动车型上常见的旋钮式换挡机构，8英寸中控屏内置的是Cloudrive2.0智云互联行车系统，该系统可支持苹果Carplay与安卓Auto两种手机映射及手机APP远程监控等功能，高配的畅享版还可选装4G无线网络与VOS语音控制系统。
动力方面，奇瑞瑞虎3xe 480搭载一台液冷永磁同步电机，最大功率95kW，峰值扭矩可达250Nm。并且配备更高效的三元锂电池，电池容量从原先的49kwh提升至53.6kw，从而将综合续航里程由原来的351km提升到401km。
louisjie
每日行驶里程的长短是选择纯电动乘用车还是燃油车的重要参考依据，正是长距离才更能体现出选择纯电动乘用车的必要性。以你所说每天单程60公里，“弃油选电”才是正确的选择。从两者使用成本的经济性分析，如果选用燃油车，假定使用最便宜的92号汽油约每升7元左右，百公里油耗按相对低值7-8升计算，大概49至56元。也就是说每公里油费4.9至5.6元。按你每天往返120公里合计约59至67元，如果周六周日停驶，每月有效天数22天，那么月度的燃油费用为1300至1475元。如果周六周日不停驶，与平时一致，则合计为1770至2010元。全年乘以12个月，不难得出低限为15600元至17700元，高限为21240至24120元。这仅仅只是燃油费用一项，你每月行驶的公里数低限为2640公里，高限为3600公里，每年行驶里程合计31680公里至43200公里。每年的保养至少三次，保养费用2000元左右。两项相加，全年费用为23240元至26120元。这还不算购买10万元左右的燃油车要比纯电动车额外多付8500元左右的购置税。而如果考虑购买纯电动乘用车，可供选择的10万元左右高于300公里续航的车型很多，暂且不推荐产品，以避推销之嫌。首先需要说明的是纯电动车无需像燃油车一样做保养。目前这类车型普遍的百公里耗电为12KWH，在自家安装充电桩，按居民用电0.5元/KWH计算，百公里耗电费用为6元，也就是6分钱一公里。实际上家庭用户大都选择夜间充电，很多区域实施峰谷电价，夜间为0.37元/KWH，这样一算百公里耗电费用只有4.44元，每公里合4分钱多一点。按照前述相同的行驶数据计算，你每天花费7.2元或5.33元，每月按22天计算为158.4元或117.3元，如每月按30天计算则为216元或159元。每年费用低限仅为1900.8元或1407.6元，高限则为2592元或1908元。对比之下，纯电动汽车每年的使用成本还不到燃油车的九分之一。一句话概括，假设预算为10万元，纯电动乘用车与燃油车相比较，大体上四年时间可以少支付10万元。差距是不是太明显了？
车市航话
您好，首先感谢你提出的问题。
推荐你选择汽油车，论新能源和汽油车对于新能源还是很划算的。
如今毕竟是新能源汽车的趋势
个人意见还是更偏向于汽油车，我是个不爱操心的人，加油的时间比充电的时间短。
以下可选的10万左右的车型供你参考：以下纯个人建议
丰田威驰、雪佛兰科沃兹、大众桑塔纳、斯柯达昕锐、捷达。
一、丰田威驰
丰田威驰定位为小型车，但虽然销量表现不是很好，但其性能还是非常不错的，新款车型采用的是全新的家族式，设计风格非常非常耐看，而且整体都标配了车身稳定系统，这对国内消费者来说非常有吸引力。
这个型号的最低价格是85,800元，然后再加上所需要的花费，购置税，保险上牌等等，10万元的预算马倒是没有任何问题的。
二、雪佛兰科沃兹
通用车型在国内的知名度一向都是比较高的，雪佛兰汽车旗下的很多款车型也深受消费者的喜爱，这款车型的定位是一款紧凑型入门级家用轿车。定位低于克鲁斯。
在价格方面，目前这款车型的终端折扣范围可以达到3万多元，而自动变速器的最小型号售价为8.89万元，减去折扣后的价格，加上其他一些费用不到10万元对于这种型号，自动变速器模型中有一个非常有利的位置，也是全系标配车身稳定系统的。
三、大众桑塔纳
大众桑塔纳的普及在国内市场知名度同样是比较高的，虽然新车型的整体设计不是很令人惊艳，但却非常引人注目。
对于入门级大众车型而言，降幅更为严重。这一点很多的人都有过吐槽，所以说对于一台入门级自动挡的车型如果你选择了他，就要包容它的车内配置，大众桑塔纳的最低指导价为99,900元。
不过没有关系，目前这种型号的市场终端价格约为2万元，然后还有一些其他必要的费用，全款落地10万元能够买得到。
四、斯柯达昕锐
斯柯达汽车最近这两年国内的知名度有了很大的提升，销售业绩仍然非常好。作为大众汽车的子品牌，斯柯达昕锐可以说性价比的表现非常不错，把它看成是换标的大众桑塔纳，也一点不为过。
这款车的配置和空间性能不是很好，因为定位是一款紧凑型家用车，所以空间只能勉强够用，自动档位最低。该型号的指导价为91,900元。目前，这种型号的市场终端价格约为2万元，加上其他的一些必要的花费落地10万元没有问题。
五、日产轩逸
轩逸作为A级轿车里销量前3的车型，保值率上有了很大的依靠。
动力：1.6L+CVT的动力组合，换挡的逻辑和平顺性做的很好，可以有效保证驾乘者的舒适度，平均车速在30下，百公里油耗为7L，省油还不错，比标准规格少了1L。
空间：以182CM身高为例，后排的腿部空间很富裕，身体的靠背角度没那么直，长时间乘坐不会严重不适。
欢迎大家讨论区讨论，大家共同进步学习。
网络汽车快递员
10万，你买个飞度啊！落地不到十万，三年保值率六成，维修保养便宜。新能源我个人不建议，首先续航是一个问题，现在国内充电桩还没有普及，充电也是问题，其次，电池成本高，二手车卖不掉。
帽子姐说车
首先如果你生活在一线城市，像是北京、上海以及深圳等城市，那么在价格相同的情况下，你可以考虑购买新能源汽车。因为在北上广深这样的超一线大城市中，想要获取一个牌照真是太难了，为了摇到一个号，你可能要等上好几年。而新能源汽车获取牌照就相对容易多了，而且新能源汽车不但获取牌照更为容易，也不用受到限行限号的影响。并且在这些超一线大城市中，充电基础设施的布局已经比较完善了，所以作为新能源汽车的车主，日常充电也是比较便捷的。此外，用电车的成本比使用燃油车的成本更低，首先充电费用就更低，再者保养维修费用也要比燃油车更低，所以如果你是身处在一线大城市，可以考虑燃油车。
不过如果你不是身处在这些超一线城市，而是身处在三四线以及乡镇地区，那么我还是建议你购买燃油车。首先如果你不在超一线城市，那么购买燃油车获取牌照也比较容易，而且三四线以及乡镇地区也没有限行限号，所以说新能源汽车在非一线城市所能享受到的政策福利比较有限。再者，三四线以及乡镇地区的充电基础设施发展得并不完善，所以说如果你买新能源汽车，那么很有可能会面临充电不方便的尴尬。
小一聊车瞎巴巴
如果你每天都要开的话，我是建议你买汽油的车，因为你10万的预算买个电动车确实不会买到什么样子的，但是你10万买一个汽油的车是比较不错的，而且后期车辆的保值率汽油的比电动车高太多了，因为现在一台车，你开个五六年应该就要换车了，而你的电动车换车的时候它的保值率是非常差的，而且汽油的动力各方面的话都还可以，因为主要是10万左右的电动车选择是非常少的。希望可以帮到你。
10万左右的汽油车非常多，丰田卡罗拉，丰田威驰，本田的锋范，本田凌派，包括日产的轩逸，这是日系现在销量比较好的车子，如果你要买德系的，像一些大众啊，这些车子都还可以的，国产车也能买到非常不错的，谢谢
闫二哥车论
个人建议：买新能源汽车和燃油车我认为先不要考虑是否合算的问题，买新能源车看你是否具备以下条件：
1. 是否在北方用车，在北方用车你就要考虑电池的用电问题；在寒冷的地方，也就是说电动车的续航里程会受到影响，
2. 你住的地方新能源汽车的配套是否成熟？也就是说你的车好充电吗？
3. 你是否经常跑长途，如果你经常跑长途，10万以内的新能源汽车还是算了吧，新能源汽车的配套还不成熟，你跑着跑着没电了咋办？
4. 新能源汽车的电池问题，买车前一定弄明白多久换一次电池？换电池的费用是多少？你是否能承受的了呢？
5. 10万以下的燃油车车辆稳定性肯定比新能源汽车成熟，毋庸置疑。
以上五条你能接受吗？换我的话我肯定是买燃油车的！
米赞
一趟120公里够远的，油车成本不低啊。。
如果有充电地方，当然是电车最划算啦啊。没桩就老老实实买个有车。混动雅阁凯美瑞雷凌卡罗拉什么的。。预算够雷克萨斯也可以。。
