近年來，各家自主品牌紛紛祭出大招，在中大型SUV市場群雄逐鹿。長城汽車最早推出哈弗H9以三把鎖最早佔據了先機，其他廠商也不甘示弱，來自上汽榮威的RX8一直悶聲發大財，並沒有什麼流量，那麼它到底是怎樣的一臺車呢？
榮威RX8來自上汽，作為地地道道的自主品牌，顏值不俗，配置高，空間大，但也有他不可迴避的短板。
首先，作為一款中大型suv，它很好地補充了上汽榮威的產品線。從上市以來就悶聲發大財，打著對標哈弗H9的旗號到處招搖。帶大梁的非承載式車身的確是它很亮眼的一筆，不到20萬的售價，加上銷售終端2萬多的優惠，十幾萬就可以開上帶差速鎖帶大梁的正經越野車，怎麼想怎麼是件划算的事。
他外觀大氣，車身尺寸巨大，在城區裡像一堵山一樣，比其他車子高出一大截來，很能給駕駛員帶來一種內心的優越感。它採用的斑馬人機交互系統也是很先進的，而且公路駕駛表現確實不錯，在麋鹿測試剎車和加速測試中在同級別裡都取得了不錯的成績。
OK，盤點完中國消費者買車一般會關注的幾點價格，動力，空間，舒適性，幾乎可以斷定RX8是一臺好車了。
但事實真的這麼美好嗎？
榮威似乎並不很想突出它帶大梁的優點，甚至他自己都沒把它當成一個優點，這套底盤來自榮威W5，那臺詬病良久的老爺車，給w5的底盤加以調整修改，加大拉長，換上一套全新的外觀內飾設計就來騙消費者的錢，這種做法是很不地道的。所以它採用非承載式車身並不是因為它意圖衝擊硬派越野車市場“對標H9”，而只是因為它碰巧有一套現成的舊大梁底盤，圖省事用上了。
網上有視頻介紹到，一輛3000公里的RX8，媒體試駕車，已經出現了轉向柱漏油，軸承爆漆等現象，說明這臺車的裝配工藝是很粗糙的，在肉眼看不到的地方採用極細的叉臂偷工減料，種種槽點不一一列舉。
但並不是說榮威沒有研發能力只會糊弄消費者，有消息稱榮威正在研發他們的新一代旗艦。而這臺榮威RX8只是那臺真正旗艦SUV上市前來充場的小角色，產品力十分一般，沒有人的錢是大風颳來的，很直接的說非常不推薦購買。如果你真的很喜歡榮威這個牌子，或許可以等一等。
至於RX8想要對標的哈弗H9，目前是最具有代表性的國產SUV，是很多有意購買這個級別SUV的消費者的首選。雖然H9自從上市之初就飽受爭議，負面新聞頻出，全新一代H9帶來更強的四驅系統更高效的發動機，即便他仍然不完美，但我們是能看到他確確實實是在進步的，這才是一個車企應該有的良心。
老話說“求其上者得其中，求其中者得其下”，哈弗對標的是普拉多，而RX8對標的是哈弗，不難看出誰的產品層次會更高一些了。
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