90后生活记
马路两侧的路面，最早是没有设置停车位一说的，大部分现有停车位都是占用的非机动车道，后期交警部门考虑到缓解停车难问题才逐渐增加路侧停车位的。这严格来讲，属于占用公共资源为私家车提供方便，即便是收费也没有不妥之处。
其实很多城市已经开始在部分路段实行停车位有偿使用了，有的会按照时段不同分设免费时段和收费时段。而最早北京地区率先尝试内嵌式停车位:将道路停车位设置在机动车道和非机动车道之间，不再占用原非机动车道了。不过，这种规划仅限于路面较宽的情况下，过窄的路况，要么不设置停车位，要么占用非机动车道，都不理想。
个人认为，任何公共交通资源都不应该成为方便私家车随意停放的场所，自行车、电动自行车等因为停车位而不得不使用机动车道，会带来很多交通安全隐患，对于机动车和非机动车都不利。
综上所述，路侧停车位收费是完全合情合理的，也是未来的一个趋势，毕竟机动车保有量在持续增加，停车压力将会越来越大，合理化利用公共资源减轻压力，并收取一定费用是符合社会发展需求的。
猫眼看車
以前车停在路不收费，由于公路宽，也不影响车辆通行，这个路是进市场口的一条路，后来公路两边画上斜格开始收费了，由于工作需要用车拉送货，停一次五元，按次收，要算下来一天怎么也要一两百打底，于是向收费员商量，能不能包月收费员不同意，他管理有七八个车位，包月的话他要亏本，注，亏本，亏本，进市场与公路是T形路，这条路差不多6，7百米长，还有进小区的各种路口，每个路口之间一个收费的，短短几百米十几个收费的，上午半天几乎无空车位，算一下一天多少钱，还好，现在不收费了，但也不许停车，都知道以前罚2扣3，现在不扣了，公路中间双黄线，从市场出口到出口对面开车要多走8，9百米路吧，这点距离也就一两秒钟的事吧，不准左转，反正一天进出市场要认真的话，一天罚个三五万不是问题，好在也不是执形的好严，也就是年尾和节假日有人长驻，
用户5851815835
2019年东莞下半年，我是东莞市区美发产品的；天天送货的，现在到处都停车收费，有的15分钟；30分钟，1小时，稍不留神，就违章了，白天赚的钱；没了……压力大啊；打算回四川老家乡下务农……在东莞有我同样感觉吗？
大师烫东莞总代理
路边上是不能停车的，停车是违法交警来了贴单要罚款😘👇可是画个框框交钱💰就可以停车交警来了不罚款，为什么呢
天下无双254657008
路是公共的，车主已经缴纳养路费。在中国的土地上，如果再在马路上收取停车费就属于重复性收费的流氓行为。
旅客33013396
是不该收，有一条路，原来是四车道，有人停车马上就来罚款，现在改为收费，只有两个车道，影响市民的出行，现在收费谁也不管，不收费的时候管的人多，
石缘72602140380
不应该收费。公共资源，作为每一个中国公民都有无偿使用的权利！非本国公民停车应该收费。
走过路过123
想必大家都清楚，什么为公共资源？马路算不算公共资源？这都是要认清的一个问题。作为公共资源，该不该收费，有什么依据，这是值得考虑的。我个人认为马路是用税费修的，并税费所得又是从纳税人那里来，而现在纳税人在使用自已纳税的钱修起的路也要交钱，而不是特殊道路，这是不应该的。而且国家也没有什么明文规定收费，定价多少，该由谁来收，收到的费用又用去何处？所以马路边画线收取停车费，无论是汽车，还是电动车，单车，都是不应该的，应该把公共资源归还给公共人所有，人人享受。划线停车，是一个政府的管理，是一个城市的面容，是人人的受益。
和谐社会和谐中国
不该收费。因为路是公共设施，是老百姓的的钱修的，但有关部门应对停车加强管理。
快乐206934376
现在收停车费，已经成为一些不法分子赚钱的工具，成为一些人的美食，希望有关部门建立有效的停车规则，
