扎西那個仁青
其實什麼車都能去西藏，不要聽網絡上那些鍵盤俠亂說，又是陸巡，又是霸道，一會是帕傑羅的。15年的時候我們5臺車西北3月遊。就一臺現代新勝達是四驅車。其他都是兩驅，還有一臺非常便宜的起亞獅跑。西藏去了，新疆去了。從來沒把我們扔在道上。如果不是在成都的時候跟人幹仗，把相機硬盤打壞了。要不然就上傳幾張照片讓你們看看了。
a過去只是回憶a
三十萬？AT變速箱？從變速箱我理解到你的用意，那就是耐用為最基礎原則，其他可以依據實際情況做取捨。
我想到了兩款車型，第一是鄭州日產生產的途達，第二是福特生產的江鈴福特撼路者，這兩款車全部採用非承載式車身結構並都可以使用92號燃油，我認為這是你想去西藏的必須標準，下面我們具體分析這兩款車：
1、途達
推薦的車型為2018款 2.5L 自動四驅豪華版，廠商指導價22.58萬元，車身尺寸為4882*1850*1835，軸距為2850mm，動力使用2.5升發動機匹配7速自動變速箱，輸出184馬力，車身結構為非承載式車身，前懸掛使用雙叉臂式獨立懸掛，後懸掛使用五連桿整體橋式懸掛，輪胎規格為255/60/18。途達源自於納瓦拉皮卡的底盤，非承載式車身帶來最小225毫米離地間隙的優勢和強大的越野通過性是城市SUV不能相比的，途達自吸發動機加AT自動變速箱使用非常穩定，關鍵後期保養非常便宜，車內配置雖然不能和城市SUV相比但是也不低，無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮座椅、自動空調、天窗這些實用配置都比較齊全。
2、撼路者
推薦的車型為2019款 2.0T 汽油自動四驅豪華版，廠商指導價31.68萬元，車身尺寸為4892*1862*1837，軸距為2850mm，動力使用2.0升發動機匹配6速自動變速箱，輸出248馬力，車身結構為非承載式車身，前懸掛使用雙叉臂式獨立懸掛，後懸掛使用多連桿整體橋式懸掛帶瓦特連桿及穩定杆，輪胎規格為265/60/18。撼路者外觀看起來非常大氣，輪轂也非常漂亮，車內空間也非常大，內飾比途達看起來高級一些，行駛起來操控好像沒有途達穩定。
總結
途達雖然是自吸發動機，馬力沒有撼路者大，但是後期保養便宜，納瓦拉的底盤是絕對耐造，撼路者外形好看，動力強勁，但是市場論證時間短，去西藏在三十萬的價位這兩款車都可以，你自己考慮各車的優缺點，希望對你的選擇有所幫助。
車光熠然
JEEP2.0T四驅指揮官或四驅大指揮官。日產途達2.5四驅頂配還便宜。三菱帕傑羅勁暢3.0四驅。福特銳界2.0T四驅。別克昂科威2.0T四驅。個人感覺這些還是比較符合你條件的。
恰好我有西藏的朋友曾經也聊起來過用車的事。給我的感覺在高原用車，特別是經常跑遠路的車用起來還是挺費車。以上車型個人比較傾向帕傑羅和JEEP，跑高原無論底盤還是動力都算不錯的。畢竟這兩家都算是專業玩越野數得上的，特別是帕傑羅，畢竟從老帕傑羅開始我軍就喜歡用它做軍車。
其次是途達，雖然它動力在這裡面最差，但是便宜啊！納瓦拉的底子還抗糟，相對來說維修保養也便宜不少。
至於福特銳界和昂科威個人感覺還是偏城市化更多些，不過都是增壓車型上高原也不吃虧。
路過喵星的汪
不怕油耗就它，不會讓你失望。並且又不是太高。97
患得患失180657159
首先去西藏的車多如牛毛，不一定非得是越野車。
其次30萬以裡真沒什麼值得買的越野車，那種場地娛樂越野到是可能找到便宜的。
真正的無人區穿越越野車需要超高的可靠性做保證，這方面除了豐田並沒有其他可選餘地，這也就是霸道2700在去年初漲了10萬塊錢依然不愁賣的原因。
如果打算去西藏僅是公路自駕遊，suv或轎車都是可以的，甚至五菱都沒問題，有條件就選一款可靠性高一些的即可。
你需要更多的高能瓦斯
建議購買 jeep “自由光”中高配: 性價比高，2.0T ，265馬力，高速油耗100/公里6.5升(本人實測，車載三人加行李)，不要聽人忽悠，購車前認真試駕走自己路，找自己心理追求的感覺！
律動78481724
首選三菱帕傑羅勁暢，日產途達 哈佛H9,如果不介意柴油五十鈴牧遊俠
黑色幽默144376692
呵呵，藏區第一銷量也是五菱！要想靠譜，還是看銷量買車！真信神馬開不壞就是犯傻了！銷量大的車，壞了也好處理，銷量小的車，就你運氣不好壞了就麻煩！這是一輛非事故棄車~不是汽車！
大叔頭不禿
途達吧 最頂配落地都不要三十 空間足夠大 越野力也不錯 帶大梁的哈 配置也不錯 上市也一段時間了
Careoneself
如果是自駕遊，而不是經常去搞越野，那麼也要考慮舒適性，電子配置得有，什麼360全景最好是有，安全
