其實從2019年的汽車消費市場就不難看出，在去年整體汽車市場下滑9.3%的情況下，豪華品牌市場卻一片繁榮，總銷量突破310萬輛，並實現了同比12%的增長，市場佔有率超過了14%；去年豪華品牌銷量前十的車企僅有三家下滑。
今年1月份，以BBA為首的豪華品牌市場銷量再次實現了較大增長，更加印證了中國汽車消費市場的一個大趨勢：隨著近年來國內經濟的快速發展，國民經濟能力、購買力以及消費觀念的提升，國內汽車消費市場呈現出了強烈的消費升級。隨著國人對豪華品牌的喜愛以及二三線城市的潛力爆發，未來豪華品牌在國內汽車市場中的規模有望突破500萬輛，市場份額也將再次提升。
面對國內日益強烈的豪華品牌車型需求，市場中有哪些從性價比上來說，值得一些原本計劃購買大眾、本田等合資主流品牌SUV車型的消費者購買呢？今天就來跟大家分享4臺優惠力度較大的豪華品牌緊湊級SUV，最低只要20萬出頭就能開走，那些原本想買大眾、本田、豐田等品牌SUV的消費者，豪華品牌不香嗎難道。
寶馬X1
指導價：27.88-33.98萬
終端優惠：5萬
寶馬X1在國內豪華SUV市場中是常青樹的存在，去年下半年剛剛進行了中期改款，整體產品力再次得到了提升。中期改款的寶馬X1外觀比此前更有氣勢，內飾變化不大，但換裝了更大屏幕的中控大屏、三幅方向盤、“雞腿擋把”等，更符合用戶的需求。動力層面，依舊是1.5T三缸和2.0T發動機，最大馬力分別為140匹和192匹，頂配四驅車型匹配8AT變速箱。改款後的寶馬X1空間表現出眾，腿部空間秒殺同級，幾乎達到了X3、X5的空間表現。
不少人會覺得寶馬X2的上市將蠶食掉X1的部分銷量，因為兩款車不管是在外觀內飾上，還是配置、動力上都相差不多，且X2的價格還要比X1便宜一萬塊錢。但兩者之間卻是相輔相成的，相比寶馬X1的家用、穩當型，寶馬X2外觀更激進、運動，寶馬X1加長是核心，大空間很適合家用；寶馬X2以運動為重點，以操控佔領同級市場，兩者是錯位競爭，相輔相成。所以，寶馬X1的長軸距、大空間表現還是很對中國消費者的胃口，再加上優惠5萬後，20萬出頭的價格，寶馬X1就更誘人了。
奔馳GLA
指導價：26.48-38.58萬
終端優惠：5萬左右
說道到奔馳GLA，還要從寶馬X2說起，因為在寶馬X2誕生之前，GLA是豪華緊湊型SUV中少有的跨界SUV車型，混搭的外觀設計再加上奔馳品牌的加成，GLA在同級市場中很受歡迎。
相比奧迪等其他豪華品牌以價格取勝的做法，奔馳品牌的車型向來優惠不太大，但得益於GLA生命週期末期的到來，以及家族其他新車型在設計上的不斷升級變化，GLA明顯有點力不從心，所以價格在終端市場才出現了5萬左右的優惠。現款的GLA依舊搭載了1.6T和2.0T發動機，最大馬力分別為156匹、184匹和211匹，匹配7速雙離合變速箱。
奔馳不久前上市了又一款緊湊級SUV-奔馳GLB，相比GLA，GLB無管是在造型、尺寸、配置、空間還是功能性上，都明顯優於GLA，但其30萬級的起步價格並沒有多大優惠，而GLA終端20萬左右的價格極具競爭力。
奧迪Q3
指導價：27.18-35.98萬
終端優惠：5.16-6.05萬
現款的全新Q3於去年下半年進行了全新換代，平臺、設計等方面都進行了全面更新，外觀相比老款Q3圓潤的造型，變得更加時尚、運動。老款車型中被用戶詬病的內飾及駕乘空間也都有了新的改變，全新的內飾設計及科技配置以及寬敞的前後排駕乘空間都成了車型新亮點。動力跟老款區別不大，1.4T和2.0T高低功率版本，有著150匹、186匹和220匹的馬力，匹配7速雙離合變速箱。
作為豪華緊湊型SUV陣營中最早進行國產的車型，奧迪Q3自2013年國產化以來，就帶動了豪華緊湊型SUV細分市場。目前，奧迪Q3已在國內汽車市場已歷練了近7年時間，從初出茅廬的稚嫩，到當下的個性突出、務實體貼，不管對手推出了寶馬X2或是奔馳GLB，奧迪Q3以最高超6萬的價格，再次凸顯了在同級產品中的價格優勢。
凱迪拉克XT4
指導價25.97-39.17萬
終端優惠：4-6萬元
從XT4的指導價來看，這款車在同級車型中的價格稍低，且再加上終端4-6萬元的優惠，20萬左右就能把車開走。除了極具優勢的價格外，XT4在產品力上也很不俗，凱迪拉克全新的家族式內外飾設計，豪華感及霸氣程度很高，駕駛感受偏紮實、穩重。最重要的是，XT4打破了豪華品牌一線陣營、二線陣營的劃分。
在豪華品牌中，BBA以銷量及市場佔有率和品牌影響力等，始終跟凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹等二線豪華品牌保持著不小的領銜，以轎車為例，不管是凱迪拉克CT6、沃爾沃S90還是捷豹XFL等，銷量都不及奧迪A6的一半，奧迪Q5級別的SUV同樣如此。但在Q3級別SUV市場，XT4打破了這一常規，在2019年1-11月的銷量中，奧迪Q3銷量為5.85萬輛、奔馳GLA為3.89萬輛，XT4則達到了4.37萬輛，跟BBA同級車型混在了一起，這也被看作是凱迪拉克對豪華第一陣營首次突破成功。
凱迪拉克CT4全系標配2.0T大功率發動機和9AT變速器，在同級競品中，沃爾沃XC40 1.5T三缸起步，起價要26.48萬元；捷豹E-PACE分高低功率版，低功率版起價要28.18萬元；而BBA中的奧迪Q3，2.0T版本起價要30萬。所以不管是從動力總成來說，還是價格優勢來說，凱迪拉克XT4都可以說是同級最佳選擇，性價比能力槓槓的。
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