北京商報訊（記者陳韻哲）受疫情影響，作為民生保障基礎的物流運輸行業，面臨著不同程度的經營壓力，也因此迎來了非常規性的發展機會。近日，貨拉拉創始人兼CEO周勝馥表示，受疫情與春節假期影響，貨拉拉業務一度下跌93%，但公司現金流充足，不會裁員和降薪。周勝馥認為，物流數字化和智能化將是未來的創新方向，貨拉拉在AI、大數據與IoT上已有佈局，且疫情過後，中小企業所積壓的運輸需求將集中爆發，提供彈性運力的平臺型企業將受益。
周勝馥表示，復工延遲抑制了需求側，而在供應端，貨拉拉的運力儲備也無法避免地受到影響，防控之下司機的出車意願也減低。隨著各行業陸續復工、復產，平臺的業務量由此前下降至正常水平的7%，恢復到了20%。周勝馥表示，由於業務多元化且遍佈國內市場，短期以內受影響是必然的，但中長期看來只要國家經濟恢復了，作為具備供需兩端屬性的平臺業務也會隨之恢復。
據介紹，疫情發生以來，貨拉拉一直在做抗疫公益運輸，並將堅持做到疫情結束。其支援武漢等疫區的“綠色通道”，共有100多位愛心司機隨時待命，截止至2月25日，已順利完成了200多次公益運輸，主要承擔口罩等醫療物資的運輸。同時，貨拉拉“綠色通道”也承接過長途運輸需求，在火神山醫院的建設過程中，愛心司機從成都出發，把醫院的建設材料運輸到武漢。
疫情防控之下，也為物流行業提供了很多新的機會。周勝馥認為，整個物流行業的規模十分宏大，大到支線與幹線上百公里的運輸，小到同城3公里至20公里的配送，不同的物流分支領域面對著不同的市場，但物流運輸就是從A點到B點的效率“遊戲”，因此不管物流企業面臨什麼痛點，不斷實現人、車、貨數字化和智能化水平，都會是行業的長遠發展方向。
目前，貨拉拉做到了司機信息的數字化，後續也會加速在貨物和車的智能化上長期投入，主要聚焦在AI對車輛、貨物數字化的提升，並結合獲取數據和機器學習提升駕駛安全性和貨物安全性。在業務發展上，周勝馥認為，因疫情防控，不少中小企業積壓了運輸需求，這是企業外包物流服務的機會，貨拉拉將憑藉O2O運力規模優勢，提供彈性運力解決方案。
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