资深问答

我个人认为是科二！我考科二的时候分五项定点上坡，直角转弯，侧方停车，曲线行驶和倒车入库每个项目都要看点，点看的不准就过不了稍微一个错误就要扣一百分！我觉得科二最难的是坡上起步和倒车入库，坡上起步很容易溜车和熄火离合和油门一定要配合好我第一次没过就是挂在坡上起步这一项。如果车子熄火了切记档位要归到空挡再启动否则直接扣100分。倒车入库最主要看点要看准看到车轮可能要压线一定要回方向盘回晚了就要压线了压线是要扣100分的。其他直角转弯侧方停车和曲线行驶都比较简单！

懷念ボ過去

这个答案没有标准啊得因人而异了， 我见过 一些 熟练驾驶的老司机理论知识就科目一都过不了，我也见过一些暑假来考驾照的大学生理论知识很轻松啊，到了科目二科目三过了几次才过了呢。

我跟你说说当时我身边人的亲身经历吧，他是我朋友，十九岁的大学生，还没毕业，家里也有车，一直想开车，暑假放假回来就报名，大学生嘛，大孩子，刚刚成年，其实还很羞涩，考试科目一的时候就扭扭捏捏的，不敢考，怕过不了，其实他大学生理论知识对他来说很容易，把他们那批都约上都考了，结果他第一个出来，他一脸疑惑的看着我，是不是我出来太晚了都走了，那有的事，你第一个出来的，考多少？96分，不错嘛，这不考的的挺好，后来他们那批都考完，全过！完美收官！

也许对大部分人来是科二也许是最难的，也许真的是这样，他科目二，在驾校练的也不错，应该说在驾校也是个中上等的水平，就平时的技术水平来说，他在驾校考个80分，妥妥的绝对没有问题，因为当时是80分过考，允许小失误2次嘛，他过了几次呢？4次！为什么这么多次呢？心理原因，心理素质不过关，上了车腿就抖，说多了也是泪，他们那批老早就拿证到手里的，只有他，索性把考场当练车，第四次过的时候小失误一次90分过关！他事后跟我说，没经历过，心放开点，干就玩了就过了。

这科目三嘛，上路，其实考场是封闭的技术含量其实不高，不像有的地区考试中还有社会车辆，但是他第一次也没过，他跟我说主要原因还是对路不熟悉，下次肯定能过，真的是这样，第二次就很轻松的过了。

科目四对于他来说也是很轻松的，一次过，他还不想在多写了呢。

其实考试真的都得全靠自己，自己技术水平其实差距不大，我觉得还是心理素质的问题，什么都别怕正常发挥自己的水平都可以的。学都是那样都是那回事，只要发挥的好，都没问题。就那几个套路，考场的路线啦，路标啦，场地的都是死的，发挥好才是王道！

//此文为收录文章，非个人观点//撰文：小郑//

66号车坊

不少人都觉得科目三比较难，因为要上路。但是，实际考试中其实还是科目二难一点，为什么这么说呢。

科目二要考得地方太多了，而且由于是在整个考试过程中，科目二是第一次上车考试，大多数人都会有紧张心理，其次由于考试车的各种原因，视线手感都不好把控，整体架构不熟悉了，尤其是倒车入库的时候，一不小心就会压到实线，这个考验自身在车上考试时座位的高度和后视镜的角度，因此，这些务必要调好再动。

其实侧方位停车的时候，可能会因为考试车辆太多要排队，因为不熟悉造成熄火，这里考察的是对离合器的控制。为什么说侧方位停车比较难，因为考场和实际练习的点可能不在同一个位置，需要自己调整。

侧方位停车还不是最难的，比较难的是半坡起步，每次起步要承受很大的心理压力，反正考试都跟车有关系，新车难上手，还要考试，再加上紧张，挂科几率很高。后面的s弯路就很简单，还有直角转弯，一般没有特殊情况不会过不了。

至于科目三，相比较起来就简单点，第一是心态可能经历了科目二能放松些，而且旁边坐着考官也会安心吧。至于上路，只要别跟车太近，控制好速度也会顺利通过的。科目三也没有坡路也没有较难的停车项目，只要放松心态就好。

总体来说，科目二考察的东西多一点。不过，只要多加练习，放稳心态肯定都会通过的。

汽车很听话

我今年4月才拿到驾照，坐标深圳。考试过程中科目二挂了一次，其他都是一次过了。就就深圳考试科目和我个人经历来说，我认为科三应该是最难的。科一科四这些都是死记硬背的东西，多刷题就没问题了。我那时候考试深圳科二一共考五项，倒车入库，侧方位停车，过S弯，直角转弯，坡道定点停车与起步，不知道现在改没改，也不了解全国各地都考些啥项目。科二的话教练都会给你找好参照点，什么时候打方向盘，打几圈方向盘，什么时候踩刹车，教练都会跟你说得一清二楚，然后去实地模拟练习一下，基本没什么问题，可能就是坡道定点停车稍微难一点，以下是深圳科二的具体评分标准

科三是路考，在深圳上车先进行模拟灯光考试，以下是深圳模拟灯光考试的项目及操作：

下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试，请在5秒内做出相应的灯光操作。

模拟灯光：

1、请开启前照灯

正确操作：开启近光灯

2、在路边临时停车。

正确操作：关闭前照灯并且开启示廓灯，打开危险警报闪光灯

3、夜间同方向近距离跟车行驶。

正确操作：开启近光灯

4、在有路灯照明良好的道路行驶。

正确操作：开启近光灯

5、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口

正确操作：交替使用远近光灯

6、通过路口

正确操作：开启近光灯

7、会车

正确操作：开启近光灯

8、超车

正确操作：交替使用远近光灯示意

9、进入无照明或照明不良的道路行驶

正确操作：开启远光灯

注意：9项随机选5项，第一项是必选的，切记不要抢答，在语音播报完成后5秒内完成指定操作即可；仔细听指令不要慌是最重要的，要头脑清晰.晚上19点考试的学员上车必须开启灯光（必须是模拟灯光结束后，开启近光灯）。

模拟灯光考试合格后就是路考，以下是深圳观澜大众考场的路线平片图：

一共两条路线。为什么说科三是最难的呢？一是科三的要求比较多，二是旁边还坐着个安全员，多少给你点心理压力，而且只要安全员替你踩刹车了，那你这把就不用考了，直接开回起点又从灯光开始考试，每人又两次机会。还有就是三挡行驶距离不能少于1公里(总的考试距离是3公里，一二挡是不限制距离的)，这些都不用担心，教练会告诉你在哪个地方换三挡，跑到哪个地方就够一公里了，记住就行。再一个就是对速度的要求，三挡速度不能高于40，不能低于20。还有靠边停车在听到指令后30S内必须完成。还有很多杂七杂八的要求实在太多了，我也记不清了，反正教练带我们练的时候都会告诉我们如何做，按照教练的来，只要不紧张的话，一般都会过的。说来说去还是保持良好的心态最难。(PS:以上的都是我2018年4月份考试时候深圳科三的具体要求，深圳后面如果改了考试内容和评判标准的话请注意区分)。最后，希望我的回答对你有帮助，也祝正在考驾照的朋友早日拿到驾照，谢谢！

且听我瞎白话

其实没有什么难不难的，关键是要熟练！我是两个月就拿到驾照了，科一99分，科二90分，扣十分就是在上坡定点停车起步这里扣了十分！其他的都是正常通过的，其实科二都是死点，练车的时候多练练，记住每个项目的几个点就可以了，而且考试后的时候不要紧张，基本就不会有什么问题了，科三我是一把满分通过，科三其实也不难，关键就是看你在路上的应变能力，因为是路考，会有很多不可控因素在里面，所以科三就是技能加运气。科四是理论，简单的不能再简单的了，归根结底还是要多熟练，好好掌握驾驶技术，不要想着投机取巧，不然对自己是没有什么好处的！考驾照说难很难，说容易也容易！

青梅煮酒论英雄S

说到考驾照！

我来分享我的经验吧！重点科目二科目三还没有拿证的童鞋请仔细看！

首先说下学费:2018年8月份在湖北报考，学费2800元，打卡费240元，科二特训费80元一圈/4圈 320元。科三特训费150元每圈/4圈600元。给教练买烟硬盒中华2包90元。拿照工本费20元，合计3830元拿证到手，我是一次性全过的，一共花时44天。也是运气啦！

至于那关最难？ 其实每关都不容易，有人会说科目一和科目四容易，那你错了，里面好多套路题，一不小心就会掉入陷阱中……，当然你也要认真看题，一两个不同就会误题哦，科二科三更加不容易，

科目二分为五项

1.倒车入库

2.定点坡起

3.侧方位停车

4.直角转弯

5.S急转弯

评判标准为不能压线，在指定区域内做出相应的指令，主要是不紧张，如果说难，坡起定点一般人会在这里扣分，坡起评判标准是在坡道定点的地方车身不能超过离坡实线30公分如果超过30公分没大于50公分扣10分，超过50公分直接中奖了😓！

科目三细节

一、上车准备：

1、进入考试区域后，考生应站在车辆驾驶室门旁向考试员报告：考官好,考生×××申请科目三考试。考试员向考生发布考试口令：请做好上车准备。

2、考生应从车辆驾驶室开始，按“左——后——右——前——左”逆时针绕车一周，仔细检查车辆及安全状况，再回到原位报告：检查完毕。考试员向考生发出指令：上车。 3、考生听到指令后，须在打开车门前观察后方交通情况，确认安全后打开车门上车。上车时应做到：右腿先进入驾驶室，坐定后左腿抬起进入。 考试员在考核考生上车准备项目时，应考核考生在上车前观察、了解车辆周围环境、排除周围道路交通安全隐患、检查车辆外观、轮胎气压、上车过程等行为举止是否规范。 在考生巡查车辆、回到驾驶室门旁报告检查完毕的过程中，考试员应仔细观察考生的举止、走路、眼神、说话表情等，确定其身体和生理状况没有异常，方可对考生发出“请上车”的口令。如发现异常，应及时暂停考试。

二、起步：

1、考生在启动发动机前，应关好车门，调整好驾驶座椅，后视镜，检查仪表，系好安全带后，启动发动机后报告：“准备完毕”。考试员确定安全后，应向考生发出指令：起步。二'考官批准后踩离合，挂一档，打左灯，鸣喇叭，看左镜，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把车直行。起步时做到“一踩离合、二挂档、三打转向、四鸣号、五看后镜、六松刹，慢抬离合，轻加油;升至二档关转向”。 考生要在考试员起步指令发出后方可起步。 考核起步时，考试员要着重检验考生在起步前的交通安全意识的养成，注意观察考生在起步前的行为是否符合项目规定，及时发现和纠正考生未系好安全带起步、后视镜未调整好起步、制动气压不足起步、车门未关闭起步、未通过后视镜并向左方侧头、观察左后方交通情况等行为。

三、直线行驶：

考核直线行驶时，考试员应根据道路交通情况，发布“直线行驶”指令，考核考生在驾驶车辆时能否保持车辆直线运动状态，注意力是否均匀分布。 考生在直线行驶过程中要保证跟车安全速度和安全距离，了解车辆行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。不能有左右摆动、方向不稳的现象。 根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速!如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的哦。 升档标志：一升二(10公里);二升三(20公里);三升四(30公里);四升五(40公里)。 减档标志：五减四(30公里)，四减三(25公里)，三减二(20公里)，二减一(10公里)。

四、变更车道：

变更车道 变更车道 考试车在同向有两条以上机动车道行驶中，考试员应根据道路交通情况，适时发出“变更车道”指令。考生在执行变更车道指令时，要通过内外后视镜观察后方道路情况，观察动作要合理、有效。 考试员要注意观察考生视线转移的合理性，着重考核考生在变更车道时安全意识的培养。

五、通过路口：

车辆行驶中遇前方路口时，考试员要在距路口150米外向考生发出“通过路口”的指令，考生在驾驶车辆行进的过程中，要了解和掌握优先通行和让行的权利和义务，并准确使用。遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。在通过路口时，考生要减速、鸣号并做出左、右观察的明显侧头动作，准确观察周围情况。 考核考生通过路口时遵守交通安全法律法规的自觉性和安全性，观察考生通过路口前，减速、观察的驾驶能力。

六、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站：

车辆行驶中遇有人行道、学校区域、公交站牌时，考试员在距上述地点150米外向考生分别发出 “通过人行横道线”、“通过学校区域”、“通过公共汽车站”三项指令，考生在执行上述三项指令时，要减速慢行、鸣号，做出左右观察的动作，遇有行人穿越人行横道线时，应停车让行。考生要严格执行安全驾驶原则，做到注意力均匀分布、视线合理转移。 考核考生在上述路段驾驶车辆时，是否减速慢行、左右观察，特别是遇有行人通过人行横道线时，是否停车让行，观察考生是否注意力均匀分布、视线合理转移。

七、会车：

车辆行驶在没有中心隔离或没有中心线的道路上会车时，考试员发出“会车”指令，考生应严格遵守交通安全法律法规，做到文明驾驶、文明礼让。在会车过程中，保持横向安全间距。 考核考生遵守交通安全法律法规的规定，文明驾驶，文明礼让的职业道德和在会车过程中判断双方车辆保持横向安全间距的技能。

八、超车：

车辆行驶中，遇有前方低速行驶的车辆，在道路状况良好时，考试员发出“超车”指令，考生要通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况，准确选择超车时机、超车与被超越车辆的安全距离，确保安全超车。 考核考生是否在超车过程中做到视线合理转移、符合规定、安全驾驶等。

九、掉头：

掉头 掉头 前方有考试路段掉头标志时，考试员要充分观察相向车道来车情况，适时发出“掉头”指令，考生要从安全行驶的原则出发，准确选择掉头时机与掉头地点，在掉头过程中不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。 在看到调头标志时记得要打左转向灯(规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚)。快到调头地点前减速减档至一档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了，调头后回正。 着重考试考生选择掉头时机、掉头地点是否恰当。

十、靠边停车：

1、在完成规定的考试项目后，考试员发出“靠边停车”指令，考生听到命令后准备停车时，一定要打右灯，看右后视镜(要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的)，观察周围环境，确定停车位置，停车后车辆距离道路右侧边缘线或人行道边缘距离要符合规定要求。 2、停车后先拉手刹再回空档，将转向灯回正并将发动机熄火，在车内开门前要先看左后视镜(做侧头动作)，观察侧后方和左侧交通情况再推门下车，下车后关好车门，夜间在路边停车时要关闭前照灯、开启警示灯，做好安全防护措施，以免发生事故。 考核考生在停车过程中，有无违反交通安全法律法规的停车规定，考核停车前考生的视线合理转移，考核考生停车过程的操作技能是否符合要求。

十一、夜间行驶：

考核夜间行驶时，主要考核考生在夜间行驶过程中，能否遵守道路交通安全法和实施条例的规定，能否正确开启灯光和使用灯光。

考生要熟练掌握夜间行驶的相关法律法规，熟练掌握正确开启灯光和使用灯光的技能！

薇婷童鞋

我刚拿到驾照不到半年，学车的场景可谓历历在目呀，个人感觉科二最难，尤其是倒车入库，我们教练当时就说倒车入库学会了，基本上科二就可以过了。当然还有其他该注意的地方，咱们先比较一下这四科吧。

首先科目一和科目四是一类的，在网上下载题库软件刷刷题就可以，一般没有问题，都会过的。这两个没什么好担心的，而且几乎都是原题，也就一千来道题，看几天就好了。

其次就是科二和科三了，我学科二几乎学了一个月，科三一周就过了。对我而言，科二比较难，当时还没有改革，科二的流程包括：倒车入库，侧方停车，S弯，直角拐弯，上坡定点停车。重点放在倒车入库，每个人的点不一样，可以参照白线和车上的某一点的距离来判定预判自己接下来的动作。倒车入库的点有很多，这里就不一一阐述了，倒车时主要看后视镜，车不压线为最低要求。对于侧方停车，也有两三个点，到点就看后视镜，打方向盘，s弯和直角拐弯还有定点爬坡都有需要注意的点，而且稍纵即逝，所以车速一定要慢，方向盘打的要快，有时候方向盘必须打死，反应一定要快。科二的时候还有掌握如何灵活运用离合器控制车速，该快的时候快，该慢的时候慢，全程一档即可。科二很多要注意的细节，所以感觉科二难。

相比于科二，科三就要靠开车的感觉了，重要的是开车习惯的培养。有的人开着车来驾校考驾照，说明他会考车了，但是这种学员有的好考，有的不好考，因为他的驾驶习惯已经养成了，如果有坏习惯，不太好改正。科三流程一般是起步、加档、直线行驶，变道，加减档和靠边停车等操作，还有灯光和喇叭的使用，一套流程下来，只要不是太紧张相对来说比科二好过。

对于大学生来说，由于比较年轻，记忆能力和反应能力都比较强，科一和科四就像背知识点一样，比学校的考试简单多了。科二和科三只要考察反应能力和协调能力，除了科二要注意的点比较多之外，其他都好说，多练几遍就好了。

个人感觉科二比较难，可能因人而异吧，有的人或许科三考几次也不过呢，而有的人科二考好几次也不过。相对而言，还是科二挂科率高，最起码我学的驾校是这样。

解忧小管家

今天（2019.5.29）刚拿到驾照，说一下科目一到科目四的整个时间安排以及其中的“注意点”和“难点”，给后面准备学车的童鞋们一些借鉴吧。

一、时间安排

我把科一到科四每个科目所花的时间整理下，给大家作参考，如果能保证这些个时间练下来，拿到驾照问题不大！

科目一：满分100分，及格90分

驾考宝典1300多道题，从头到尾看2-3遍+错题做2-3遍+模拟练习4-5遍。

总用时：14小时，如果每天看2-3小时，大概要一个星期时间。

科目二：满分100分，及格80分

五项：倒车入库、侧方位停车、坡道定点与起步、直角转弯、曲线行驶

倒车入库应该是练习时间最长的，所有驾校基本每天都需要排队练车，如果你想多练几把，早上不要睡懒觉、早点过去。

我们驾校早上8：00开始练车，我一般7：30就到那，只要人到了，教练就会提前给我练，一般到8点出头人多的时候我已经练了好几把，8：00-9：00一个小时我再排队练几把就走了，不耽误白天正常工作！

这样的练习大概2周（觉得自己接收能力慢的再加1周），每天练习10把左右（左倒库加右倒库），倒车入库技能get！

小四项（除倒库以外的四项），我的驾校是安排我们集训3天来练习的（场地原因），准确来说只有3个半天时间。如果你们驾校场地足够的话，我建议大家这四项练习3-5天，每天保证3-5小时的时间，小四项技能get！

科目三：满分100分，及格90分

我们一车3个人，教练带我们到大路上练习，每人每天一个小时，花了16天时间，一共16个学时。

如果你是驾校的VIP或者其他原因每天能够多练，所花的天数可以相应缩短。

科目四：满分100分，及格90分

因为考过科目一，你会觉得科目四并不难。

驾考宝典1200多道题，从头到尾看1遍+错题做2遍+模拟练习2-3遍。

总用时：6-7小时，如果每天看2-3小时，大概3天时间就可以考科四，拿驾照了！

总结：科一1周，科二2-3周，科三2-4周，科四3天，如果你时间充裕，且每门科目考试一把过，最快40-50天可拿到驾照。如果时间不充裕或者无法保证每天练习时间，拿证周期就不好说了，总之时间就像rg，挤挤还是有的……

二、技术难点

科一和科四就不说了，看驾考宝典，大部分都是常识题。有些题目比较坑的、易错的一定要多做2遍，我科一100，科四98还是因为点错了，所以理论考试并不难。

科目二

对大部分人来说难度排名：倒车入库>坡道定点与起步>侧方位停车>曲线行驶>直角转弯，所以，练习的时间一定要有所侧重！

最容易出现的扣分点：

1、坡道定点与起步，汽车停止后汽车前保险杠未定于桩杆线上且距离小于50cm扣10分，大于50cm直接挂；

2、坡道定点与起步，停车距离边缘线大于30cm小于50cm一次扣10分，大于50cm直接挂科；

3、坡道定点与起步，起步时熄火一次的扣10分；

4、坡道定点与起步，起步后车辆后溜不超过30cm扣10分

5、中途停车一次扣5分；

6、直角转弯和侧方停车出库没有使用或者错误使用转向灯的一次扣10分

7、超时的，压实线直接挂科

总结：1、倒车入库看起来难，其实没啥说的，记住教练教的点然后反复练习，这个没捷径可走；

2、虽然在这几个项目中不超时、不压实线就不会直接挂科，但80％以上的人可能会因为各种原因扣分而挂科，尤其在坡道定点与起步（这个项目有一点点运气成分），只要扣分不超过20分，恭喜你还是会有惊无险的通过哒！

PS：答主我科目二100分一把过，运气爆表……

科目三

科目三上车前需要逆时针绕车一圈，查看车辆周边安全情况，上车验明身份后首先要做的是灯光考试，灯光通过后起步完成考试内容。

1、灯光

2、操作要领及注意事项

3、扣分点（部分扣分点分值可能有误，大家只要记住扣分的都不要让它发生）

总结：科目三属于好练不好考的项目，开起来感觉都没有问题，但一考试特别容易忘这忘那，导致挂科！所以，大家需要有充足的时间练习并强化记忆，女孩子上路不要慌张，一般考试的车道车流量都不大。

PS：答主科目三也是100分一把过，运气爆表……

三、关于考前模拟

之前看到有些学员抱怨驾校考试乱收费，考试中间收取很多不知名的费用等等。

我整个考试下来没有给教练任何东西，也没有交过任何不合理费用，但是有一个费用建议大家还是要交的，那就是考前模拟费。这个费用我到现在都不知道是车管所收取还是驾校收取的，但总之考前模拟的钱一定不要省。

我们当地的科目二的考前模拟是360元（小四项）+120元（倒车入库），科目三的考前模拟是310元。

每个科目的模拟都会给2张票，第一张票考试前几天模拟一次，用来适应考场和发现问题；第二张票考试当天模拟一次。

为什么我说一定要模拟，因为实际在考场的感受和你在驾校练习时候的感受是完全不一样的，刚开始坐上考试车90%的人大脑会一片空白，什么操作都忘了，慢慢开了一会才会冷静下来并找到感觉，后面再上车就不需要这种适应了！其实你仔细想想，人到陌生的环境不都需要一个适应期吗？考试也是一样的，模拟就是让我们消除这种不适应感！

我科目二考试前两天模拟了6把，过了4把挂了2把，每把都扣分，然后第二天针对模拟中出现的问题修正，考试当天模拟4把都过了，考试也是一把满分通过。可以保证的是，如果我一次都不模拟，哪怕之前练的再好，考试通过率也不会超过50%。

科目三就更夸张了，考试前两天的模拟我6把全挂了，但是考试当天的模拟2把都过，考试也是满分通过。

所以，考前的模拟真的很重要，而且要买两次模拟，一次考前2-3天，一次考试当天，考试当天的模拟成绩80%和你的考试成绩一致。

诚然，现在电子评分让考驾照比前几年难了一些，但是只要你严格按照教练教的去操作，多挤出时间来练习，驾照本本到手只是时间问题。

最后，祝大家考试顺利，早日拿证！

怀旧浩叔

考驾照最难的是科目二和科目三，但实在你说科目三和科目二到底谁最难，这个真的不好说。

有的人，一直在科目二一直挂，反而到了科目三很快就过了。

有的人一直在科目三一直挂，科目二一把过。

所以说科目二和科目三谁最难，这个真的很难说。

我给你讲讲我学员的故事。

科目三4月19日刚考100分一次性过了，科目四92。顺利。同去的两个男生都没过，一个是直线行驶超速开到45码以上，另外一个起步没有打转向灯，我很幸运一次就过了。高兴之余想给大家分享下我自己的练车经历。等待上车之前把教练教的脑子里先过一遍，然后告诉自己不要紧张，上车起步前深呼一口气，我就这样顺顺利利走完了全程，途中一个错误都没有。我说过过了会来还愿，谢谢驾校一点通的陪伴，有些步骤不能完全按照上面的来，最终还是要按照自己教练教的为准。还有最重要的一点，心态得放好，不要紧张，做下个动作前脑子里先想想该做什么，要注意什么，科目二也是一样。切莫慌乱。

刚刚科目三100分过了，求大家给我一个赞，毕竟像我这样的女司机还可以这么快科目三过了，也是值得点赞的呀。

明天考科目四，你们有什么想问的吗？科目三考试，我练了三天。一共6个小时。三天刚开始都练灯光，然后才开始练车。

科目三的内容包括：上车准备、灯光模拟考试丶起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。上车准备、灯光模拟考试最容易，然后后面的起步比较难，由于提速和档位的问题导致的。

直线行驶的时候肯定很多人觉得开着开着就偏了，但是没关系，就让他偏吧。

我教练说，你就直视前方，然后保持速度就可以，如果实在太偏，可以很小幅度变换下方向盘，不过我考试的时候没有动，怕紧张动大了，偏一点没事。

变更车道，注意打灯，等待3秒。靠边停车也比较容易出错，当听到语音提示“请靠边停车”后，考生打右转向灯（大于3秒），同时通过（右）后视镜观察右后方交通情况，确认安全后，将车辆（右侧）平行停放在小于路沿石（或者道路边缘实线）30厘米以内处，但不能压到路沿石（或者道路边缘实线），停稳车辆，拉起驻车制动器，空档。

再就是路口转弯的问题。其实这些主要需要大家把路线图记清楚，然后搞清楚就可以了。基本没啥问题，祝大家科目三都可以过哦。

科二一把过，90分，上桥距边线大于30小于50扣10分，整场哆哆嗦嗦考下来了，下车腿都是软的，确认成绩签字的手都在抖😂😂😂还记得快考试前两天，模拟考下，结果倒库到不进去，侧方放不进去，直角压线压角，上桥熄火，所有能犯的错误都犯了，考试时心情凉凉了都，感谢练车下功夫的自己😘平时一定要下功夫，因为爱紧张的人坐在车上真的想不起来看点，全凭下意识反应，继续加油＾０＾~

倒车入库两次直接死翘翘😭😭😭

练到崩溃呀！侧方停车今天又牵车牵不好了，上两次找到点感觉，停了几天被打回原形了还是上次考试挂在侧方有阴影了呀？24号补考，考前还有两次练车的机会，一定要找到感觉！求考神让过！！

今天科二满分一把过，感觉考场比平时的场地更简单，标识很明显，一点都不难，还没考的伙伴加油

驾校一点通

老铁们我也是刚刚拿到驾驶证 个人觉得真的不算太难 和考大学比起来还是简单多了 哈哈驾驶证考试一共四科。科一速记口诀，还没考驾照都可以看看！

科目一一共1000多道题，不用整天背啊看啊，我考科目一的时候一开始也是看书 在手机上驾校一点通反复练习，这样太累了 。

后来我总结出一个技巧，仅供参考！ 技巧答题。记住关键词。

选择题

题目中发现有（迅速）字眼，直接✘

题目中发现有（加速）字眼，直接✘

题目中发现（快速）字眼，直接✘

题目中发现（超车）字眼，直接✘

题目中发现（倒车）字眼，直接✘

题目中发现（减速）字眼，直接✔

题目中发现（缓慢）字眼，直接✔

题目中发现（提醒）字眼，直接✔

题目中发现（提示）字眼，直接✔

题目中发现（注意）字眼，直接✔

题目中发现（违法）字眼，直接✔

题目中发现（及时）字眼，直接✔

题目中发现（观察）字眼，直接✔

题目中发现（避免）字眼，直接✔

单选题，如果驾驶机动车在道路上违反道路交通安全法，属于什么行为？ A 违规行为 B 违章行为C 过失行为 D 违法行为 ✔

选着中发现有（观察）直接选着

选项中发现有（吊销）直接选着

总的来说科目一理论是有技巧的，多为他人着想 方便别人 安全礼让 减速慢行 包你过关！

科目二 关键，熟练才能巧运用 上车准备别忽视，三调一系很重要 确认开始别着急 别慌稳稳的，辨别库位再行驶 前方有车不乱挤，肩线平行就踩停 倒车最怕中途停，方向盘，圈数明 哪宽就往哪边移。

曲线直角挺容易 车贴外线慢前行，转向到点看时机 侧方靠库约三十，稳住离合别大意 车身对角左打死，前看左线到中间。 上坡车身要先正，到线刹车踩到底 起步左灯要打起，慢放离合车不熄 上车前第一个动作就是“三调一系”然后牵好边线，到点打方向，多看看两侧后视镜离合要控制好，车速慢且保持稳定。前进，你往哪边打，车往那边偏，打多少回多少摆正车身;后退，你想车尾往哪边靠就往那个方向打，也是打多少回多少。

科目三考官上车坐，饶过车前到左方 前后观察再开门，空挡点火迎考试 考试途中放轻松，听清口令莫慌张; 直线行驶不跑偏，双目望远也顾近 方向调整微早轻，遇见前车礼让行 加减档位头不低，换挡尽量别越级 变道掉头看后镜，信号灯亮辨认请 停车指令一下达，右灯减速往右行 三十厘米线对准，临近平行就踩停 语音未报别放松，手刹拉紧回空挡 后无状况可下车，语音未报别松弛 总结：科目三细节比较多，平时要牢记，直线行驶，加减档，靠边停车这三项是挂科率比较高的，这上面可以多花点功夫，最后要学会应对考试中出现的突发情况，做到万无一失。

科目四多选题不同，安全文明礼让先 参考科一有基础，看清题干再判断 技术还要接着练 总结: 科目四知识点都是完全文明行车方面的，练习方式和科目一一样，比科目一简单些，但不要粗心，考驾驶证 科一科二 考驾照口诀 科二驾考 科二口诀 驾照考试 加减档 速记 三科 考驾照 速记口诀 希望我的回答能够给准备考驾驶证的人带来一点正能量！谢谢

關鍵字: 入库 驾照考试 起步