娱在锅里
首先明确咱们的需求，20万预算SUV，目标是满足自驾游需求。自驾游用车什么最重要？一定要轻松易用，因为自驾游的主要目标在于一路上的风景和人文。如果车子不好开，那旅程简直就成了灾难。
同时自驾游用车还要性能够强，因为通过性、四驱能力强大的车，一是就会带来前面提到的让驾乘人员都觉得轻松，二来还能带着大家看到不一样的风景，而不是“望山兴叹、看水折返”，这才是旅行的意义不是吗？
20万的SUV，有谁是这样一位全能选手呢？来自一汽-大众SUV家族的T-ROC探歌！
探歌搭载1.4T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出达到110kW/250N·m，主要竞争对手日产逍客主力是自然吸气动力，2.0L这么大排量最大输出只有113kW/204N·m；探歌匹配7挡双离合变速箱，加速畅快性是逍客的CVT无法比拟的。
更重要的是四驱探歌（四驱舒适）只要18.88万，而逍客全系不提供四驱版本，开起来的动态稳定性上前者又把后者甩在了身后。探歌搭载大众4MOTION智能四驱系统，搭配Active Control驾驶模式选择，实现雪地模式、公路模式、越野模式和越野个性化4种模式的随心切换，让开车不再是旅程的负担。
最重要的是4MOTION四驱系统的通过能力，极限环境下实现100%的动力分配给后轮，极大地提升了车辆安全性和脱困能力。让远方不再只是远方，在所有的风景都触手可及。这样性价比的全能SUV并不多，探歌更是堪称最靓的那一个。
DearAuto
我现在开的是长城h6，手动四驱。2013板的车，开到现在已经有接近13万公里了。我记得2015年的暑假，我去了贵州和云南，那段时间是相当痛苦的，因为太阳晒得太厉害，我把水涂在座位上面降温，没有晒干就坐上去，结果水气吸到脊椎里面，穿裤子，脱袜子都痛的要死。后来去医院找了一个名医，贴了一个跌倒去世，药膏才好了起来。自从那次之后，我就花了4000多，装了一个自动离合器。
上一段所说的内容，主要是想说这个自动离合器对车子也不是很好。过去的这个暑假，我去了西藏，一个人在着两个家人，一个同行。全程1万公里，我自己一个人开，用了24天的时间。幸好这1万公里车子都没有出现任何问题，毕竟都六年了，就算开始出现小问题，也是意料之中的事情。
西藏游回来已经有大半年的时间了，车子突然出现了问题，上一次在坐顺风车的途中，突然间就动不了了。拖到4s店，发现是离合泵副泵坏掉了。现在回想起来可能是自动离合器惹的祸版。有人可能会说，国产还是不耐用。不过你想一下，把自动挡改为自动离合，那个自动离合器会长期拉着你的离合，目的就是不用你用左脚去踩离合。这样子肯定会说短离合泵的寿命。
国产车现在已经算很不错了吧。不过真正有实力的就是那两三个牌子。长城算一个，吉利也算一个。其他品牌的国产车貌似问题还是挺多的。
其实也不是说合资车和进口车就没有问题。如果这段时间你买奔驰的话，那就有好戏看了。反正车子开多了都会出现问题的。有些人说某些车开几十万公里都没有问题，只是人家保养的好吧。虽然我的长城汽车开了六年，到现在为止，真正自己出钱维修的是3000块钱左右吧。我还是告诉别人不错的这个车子。
中小学英语精修
个人认为还是要看去哪玩，因为去的目的地不一样，旅途行的行驶路段也就不同，要是整个过程中铺装路面居多对车的要求就不是很大了。我认识一个朋友，他的父母开着卡罗拉都上到了珠峰大本营。但要是去的地方路面状况比较差，就要休息了，一般而言二十万左右要买一个准正的硬塞越野是比较难的，要是一定要去到路况不好的地方，建议可以开车或火车。要是一般的乡间休闲。那么像丰田的RAV4. 日产的奇骏都可以。我现在开的是长城h6，手动四驱。2013板的车，开到现在已经有接近13万公里了。我记得2015年的暑假，我去了贵州和云南，那段时间是相当痛苦的，因为太阳晒得太厉害，我把水涂在座位上面降温，没有晒干就坐上去，结果水气吸到脊椎里面，穿裤子，脱袜子都痛的要死。后来去医院找了一个名医，贴了一个跌倒去世，药膏才好了起来。自从那次之后，我就花了4000多，装了一个自动离合器。
上一段所说的内容，主要是想说这个自动离合器对车子也不是很好。过去的这个暑假，我去了西藏，一个人在着两个家人，一个同行。全程1万公里，我自己一个人开，用了24天的时间。幸好这1万公里车子都没有出现任何问题，毕竟都六年了，就算开始出现小问题，也是意料之中的事情。
西藏游回来已经有大半年的时间了，车子突然出现了问题，上一次在坐顺风车的途中，突然间就动不了了。拖到4s店，发现是离合泵副泵坏掉了。现在回想起来可能是自动离合器惹的祸版。有人可能会说，国产还是不耐用。不过你想一下，把自动挡改为自动离合，那个自动离合器会长期拉着你的离合，目的就是不用你用左脚去踩离合。这样子肯定会说短离合泵的寿命。
国产车现在已经算很不错了吧。不过真正有实力的就是那两三个牌子。长城算一个，吉利也算一个。其他品牌的国产车貌似问题还是挺多的。
其实也不是说合资车和进口车就没有问题。如果这段时间你买奔驰的话，那就有好戏看了。反正车子开多了都会出现问题的。有些人说某些车开几十万公里都没有问题，只是人家保养的好吧。虽然我的长城汽车开了六年，到现在为止，真正自己出钱维修的是3000块钱左右吧。我还是告诉别人不错的这个车子。首先明确咱们的需求，20万预算SUV，目标是满足自驾游需求。自驾游用车什么最重要？一定要轻松易用，因为自驾游的主要目标在于一路上的风景和人文。如果车子不好开，那旅程简直就成了灾难。
同时自驾游用车还要性能够强，因为通过性、四驱能力强大的车，一是就会带来前面提到的让驾乘人员都觉得轻松，二来还能带着大家看到不一样的风景，而不是“望山兴叹、看水折返”，这才是旅行的意义不是吗？
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20万的SUV，有谁是这样一位全能选手呢？来自一汽-大众SUV家族的T-ROC探歌！
探歌搭载1.4T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出达到110kW/250N·m，主要竞争对手日产逍客主力是自然吸气动力，2.0L这么大排量最大输出只有113kW/204N·m；探歌匹配7挡双离合变速箱，加速畅快性是逍客的CVT无法比拟的。
更重要的是四驱探歌（四驱舒适）只要18.88万，而逍客全系不提供四驱版本，开起来的动态稳定性上前者又把后者甩在了身后。探歌搭载大众4MOTION智能四驱系统，搭配Active Control驾驶模式选择，实现雪地模式、公路模式、越野模式和越野个性化4种模式的随心切换，让开车不再是旅程的负担。
er小兔子
个人认为还是要看去哪玩，因为去的目的地不一样，旅途行的行驶路段也就不同，要是整个过程中铺装路面居多对车的要求就不是很大了。我认识一个朋友，他的父母开着卡罗拉都上到了珠峰大本营。但要是去的地方路面状况比较差，就要休息了，一般而言二十万左右要买一个准正的硬塞越野是比较难的，要是一定要去到路况不好的地方，建议可以开车或火车。要是一般的乡间休闲。那么像丰田的RAV4. 日产的奇骏都可以。
闲闲的闲02
我当然会推荐我开的现代IX35.
其实一个人开车最重要的选择有两点，一个是车的性能比较靠谱，另外一个就是自己喜欢。
2013年提的IX35. 最初是在城市代步，后来因为生意的需要，把它开到了农村，在田野，在山庄，在果园，在乡间的小路上，在山区崎岖的弯道上，她都曾经陪伴我，走过一个又一个难忘的日日夜夜。
有的时候从高速下来，身体实在太疲惫了，困得睁不开眼睛，我就停在高速路口旁边休息一会儿。
那个时候，她就是我停泊的港湾，给我提供安心的睡眠之所。
真正爱车的人是和车有感情的，当初选择她是看中了身上的气质，比较适合城市休闲，油耗也还比较合理。现在她已经驶过了20万的大关，没有得过什么大病小病，甚至不比越野逊色，觉得【她】变成了【他】。
你想象不到用一辆IX35装600斤苹果，把后面座椅放平，容量有多么的巨大。
但是你可以想象把天窗打开，孩子在里面欢呼雀跃，可以想象这个有些伤痕累累的好朋友，被你亲自去清洗去抚慰，去呵护的场面。
人和车，有时就像陈年老酒，就像好友常聚，情意绵长。
辽沈名医
在20万级的SUV里，感觉还不错的车型：丰田汉兰达（指导价：23.98-42.28万）、长安福特锐界（指导价：22.98-42.98万）、江铃福特撼路者（指导价：26.55-35.77万），当然，奔驰GLA和宝马X1在这个价位也有车型，但一般购车者相对来说会偏向于前几种。
汉兰达和锐界这两款SUV，是典型的舒适型城市SUV，比较适用于日常用车，稍微有点地形挑战的自驾游，这两款车就比较难hold住了。
我也是一名自驾游爱好者，在自驾的过程中，爱上了越野，座驾也从城市SUV（之前是国产的某款SUV）换成了福特撼路者，兼具城市SUV的硬派越野车。
在越野方面，撼路者采用的是非承载车身，搭载先进的博格华纳全时四驱系统，中央限滑差速器为多片离合器结构，后桥采用了机械式的牙嵌差速锁，能够实现手动锁止。与此同时，低速四驱的出现也进一步提升了撼路者的脱困能力，在该模式下，车辆扭矩能够得到2.48倍的提升。这一点在极限地形的时候表现得尤为突出，像我刚开始接触越野的时候，虽然平时驾车技术还算不错，可在越野时，也只能算是比小白稍微强一点。以前开朋友的车都不敢太放纵，现在开着自己的撼路者，有低速四驱模式的辅助，胆子也大了，熟悉后就专挑极致地形路段去挑战，撼路者也一直很给力，越野的刺激和兴奋感，会让自驾游有另一番趣味。
此外，撼路者搭载的TMS实时路况管理系统，的确是非常贴心的一项配置，喜欢开车的朋友，应该都挺喜欢在草原、沙漠、荒野等这样的地方去自由驰骋一番的，撼路者的TMS优势就在于，在面对各种路况时，只需要旋动旋钮选择对应的路况模式，通过自动调整动力分配、牵引力控制以及后桥差速锁，就可以轻松享受驰骋的畅快，不需要太多的手动操作，大大降低了操作难度。
在保证强大的越野性能的前提下，无论从空间、配置、性能还是油耗方面，撼路者与锐界、汉兰达等城市SUV差距并不大，城市SUV所具备的ACC自适应巡航系统、前排座椅加热、SYNC 2多媒体、全景天窗、并线辅助、预碰撞系统甚至是自动泊车，配置水平都快赶上了顶配的锐界了。
在20万级别价位的车型里，出于楼主自驾游的爱好，个人还是比较推荐江铃福特的撼路者，越野不输普拉多、帕杰罗，舒适不输锐界、汉兰达。
若榴884
给大家介绍以下几个车型：
WEY VV5
价格：12万~16万元
相信大家对VV7都已经比较熟悉了，VV5则是比VV7定位低一级的紧凑级SUV，整体车身尺寸要比VV7要小上一圈，不过整体的风格还是基本相同的。
亮点：1、提供两种外观风格，VV5c和VV5s。
2、搭载2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。
3、配置依然十分丰富，想要的基本都有。
相比于VV7，VV5的定位更低，价格也会低低。哈弗H6主打的是10万~14万的市场，VV5最有可能主打12万~16万这个市场。
内部
如果想要比H6更加豪华和舒适的驾乘感受，但又觉得VV7有点儿大的话，VV5还是挺合适的。
广汽传祺 GS7
价格：15万~20万元
传祺GS7是GS8的5座版车型，相比于GS8，GS7在外观内饰和动力等方面都会有所不同。
虽然说是GS8的5座版车型，但是传祺已经根据车型定位的不同，对两款车进行了差异化的设定。
亮点
1、外观略有不同但保留了GS8的特点，整体还是很威武的。
2、动力将采用1.8T和2.0T两款发动机，2.0T高配车型将搭载四驱系统。
3、采用5座版设计，轴距与车身长度减少80mm。
虽然说是GS8的5座版车型，但是由于车身重量，长度轴距等等一系列数据与GS8并不相同，所以在驾驶感受方面，GS7可能并不会与GS8完全相同。
上汽大通 D90
价格：15万~20万元
上汽大通D90定位于一款中大型硬派SUV，所谓的硬派SUV，就是采用非承载式车身结构，俗称“带大梁”；相比于承载式车身，这种车身结构更适用于越野路段,除了车身结构在同价位有亮点以外，D90还采用“C2B”高度定制化的销售策略，针对每位客户的不同需求进行定制，这在国内同价位车型中还是十分少见的。
亮点
1、极为硬朗的外观，与“硬派SUV”定位相符，内饰豪华氛围较强。
2、非承载式车身可以带来更好的越野性能。
3、座椅选择丰富，提供5/6/7座。
4、搭载2.0T发动机，匹配6速手自一体变速箱。
D90作为同价位为数不多的硬派SUV，有着极为硬派的外观和豪华的内饰，同时还有少见的个性定制服务，还是挺值得期待的。
上汽大众斯柯达 明锐
价格：10万~17万元
此次即将上市的改款明锐除了咱们很熟悉的三厢版车型以外，还新增了一个旅行版车型，这对诸多“瓦罐”粉来说又多了一个选择。
国产的旅行版基本上保留了原版的造型，但是新增了一些黑色防擦条套件，更像奥迪的Allroad车型。
亮点
1、斯柯达首次国产旅行版车型，基本上做到“原汁原味”。
2、将搭载1.2T和1.4T发动机，可能还会有1.6L车型可供选择。
一见车体
看问题想起自驾，但自驾哪里没说，而有选择了SUV，那可以理解为带有一定难度的自驾旅程吧，不然在中国东部绝大多数省份路况，轿车更合适，SUV体现不出它的价值，那我就理解为主要是中国西部自驾，包括云南，四川，西藏，新疆，青海，甘肃等省地，我说说我对车的感受、自己自驾以上省区、用车的经历，仅供参考。
现在20万左右的车选择很多，如大众探岳（2.0T），荣放，jeep系，传祺gs8，哈弗系，博越，领克01，星越，探界者等等按照个人的喜好选择自己中意的车，说实在现在这价位的车，差距不大。
我用的是吉利全球鹰2.4的、十多万而已。从13年至今刚好6年时间跑了12万公里，自驾过西藏、青海、甘肃、新疆、重庆、四川、陕西、山西、泰国、老挝等国内外众多地方，到过珠峰大本营、帕米尔高原，走过昆曼，丙察察，滇藏、川藏、青藏、塔里木沙漠公路等景色比较壮美的公路，其中有根本不是路的丙察察，也有318这样被称为中国最美景观大道的网红公路。
这些路下来，除了正常保养换下易损件外三大件没动过，车的质量是一回事，开车的人更关键，如果当坦克开，哪个牌子都不好使，318上五菱宏光一样开得飞沙走石，经常看这些神车绝尘而去，真应了那句话“没有怂车，只有怂人”。
个人的观点：车够用就行，把他看作一个交通工具而已，重点放在你的旅途中，放在沿途的风景，放在你和身边人一路的快乐时光中，这样的自驾旅程就很有意思，而不是本末倒置的去炫什么车，大家觉得呢?
千牛影像旅行
自驾游现在算是一种比较受欢迎的旅行方式，尤其受到年轻一族的喜爱，三五好友或是一家几口，开着SUV驰骋在广袤的路上，欣赏沿途的美景。
自驾出游，车辆的选择是第一位的，出行要考虑的因素主要有安全、省心、通过、空间、舒适性。
安全性都是知道的，不论是自己一个人还是一车人，安全的出行永远是第一位。
省心，车子质量要有保障，考虑到车辆不容易出故障，不要出现出行过程中净修车的情况，车辆保养方便，这需要车辆在出行路线中车辆有一定的保有量，越通用那么保养起来越容易，这要根据目的地进行判断。
通过，一方面车子通过性，面对复杂路段，石子泥泞路，通过性好，不容易被卡住，这要看底盘结构了，有大梁的车底盘强度较高、抗颠簸；且车体安装在大梁上，底盘的离地高度就会很充足，对于车辆的接近角与离去角都有很大的帮助，大幅度提高了路面通过性。
空间，自驾车辆的空间要足够，多人出行时可以坐下几个人不显拥挤，长时间十天半个月出行要能够放下携带的行李。
舒适，出行驾驶车辆时，长时间开车要保证座椅够舒适，减少疲劳，视野要开阔，方便开车与欣赏沿途风景。
针对以上几点，20万的预算，国产品牌的基本上可以任意选择，不过还是推荐购买合资品牌，不是说国产不好，感觉合资品牌保有量更多一些，质量能更可靠一点。
这里推荐几款车型，主要考虑到在恶劣路况仍然具有良好的动力性和通过能力。
第一款雪佛兰探界者，推荐配置2019款550T自动四驱捍界版，指导价24.59万，参考价21.29万。
探界者作为一台中型SUV，它的空间很有保障。后排座椅不放倒的情况下，后备厢容积高达431L。探界者搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率为260马力，最大扭矩为353牛·米，在同排量的发动机里，绝对称得上“强大心脏”，搭配9挡手自一体变速器，百公里加速仅需7.8s 。适时四驱系统，加上高离地间隙，基本上没什么能阻挡前进的脚步。驾驶安全方面，探界者拥有前方碰撞预警系统、车道偏离预警系统等多项安全配置，可以帮助安全行驶。
第二款广汽菲克Jeep指南者，指导价15.58-24.18万元。
指南者是一款紧凑级SUV，介于自由光和自由侠之间，如果出行的路况不是很好，那么推荐220T自动四驱的车型。所搭载的这款1.3T发动机最大功率127kW，峰值扭矩270N·m，基本达到了目前主流2.0L发动机的动力水准，匹配9挡手自一体变速器，同级别也算是领先水平了。Jeep引以为傲的Active Drive智能四驱系统可实现4x4=17，即在17种日常城市驾驶情形下，都可以在0.2秒之内，由两驱无缝切换为四驱。
第三款大众途岳，指导售价在16.58－22.38万。
配置比较推荐330TSI四驱版本，搭载EA888 2.0T发动机，最大功率是137千瓦，马力是186Ps，扭矩则是320牛米，而且变速箱方面采用7速湿式双离合，百公里加速7.8秒，动力强劲。探岳底盘离地间隙比起途观L大一些,通过性还是很好的，总得来看性价比在大众系列里还是比较高的。
以上基于出游时路况不是很好，容易遇到非铺装路情况进行几款车推荐，无论是城市出游还是川藏出行，基本上都可以比较好的应对各种情况。可以根据实际出游目的地和路线做出对应的选择。
自驾出游时一定要做好充分的准备，氧气袋、拖车锁、手电筒、维修工具、食物和水等一些必备的物品，有备无患。健康出游，平安归来。
鲸鱼Auto
想要自驾游，然后20万左右的suv选择空间还是挺大的，接下来推荐几款比较符合你要求的汽车。
第一款，来自大众的途岳。这款车一推出就有“小途昂”的称号，官方指导价大概在16.58~22.38万，符合你20万左右的要求。它有1.4T跟2.0T两种动力可以选择，匹配7速双离合变速箱，而且像全景天窗、倒车影像、自动泊车以及并线辅助等配置都有，可以给你自驾游出现带来一定的帮助。
第二款，来自丰田的RAV4荣放。这款车的造型相对更讨年轻人喜爱，外观设计风格偏年轻化，官方指导价在17.68~26.48万之间。动力方面也有两种选择，2.0L跟2.5L两种，匹配6速手自一体或模拟8速cvt无极变速箱，该车还配备无钥匙进入/一键启动，全景拍摄头，倒车影像这些也都配备。
第三款说一款美国进口车，通用汽车公司的雪弗兰探界者。这款车的造型可谓非常精致亮眼，2019款官方公布的指导价在17.49~25.09之间，动力有1.5T顶置直喷涡轮发动机跟2.0T双涡管直喷涡轮发动机，动力绝对能满足你的需求，而且2.0T版本搭载的是9速手自一体变速箱，轴距也是这三款车里最长的，带来的后排空间也会更加宽敞。
以上就是我推荐的三款20万左右的SUV，价格方面都差不多，区别在于发动机，变速箱，跟一些配置。但总体来说还是很不错的，可以去各个4s店试车，然后选出你觉得最满意的一款
