小马哥8661216686135
现在的汽车技术可以说没有国界了，也说不上弯道超车，因为现在人才的流动、技术共享、生产装备等的全球化成为大的趋势，变速箱这么成熟的技术不存在太多技术壁垒。长城汽车是一个保定的企业，老板低调、务实，懂技术，老板的个性决定了企业的个性，长城确实是一家在硬件和技术上敢下功夫、舍得投入的企业，负责H6自动变速箱开发的是原来奔驰的变速箱负责专家叫亨宁，而且生产线全部是国外的自动化设备，而且是更稳定的湿式变速箱。在当前算是很先进的。
大城小志92542946
如今汽车主流的汽车自动变速箱只有三种，分别是AT变速箱、CVT变速箱和双离合变速箱。其中双离合变速箱是三种变速箱中故障率、异响最多以及顿挫感最强的变速箱，所以双离合变速箱在国内是不太受消费者欢迎。但是双离合变速也拥有传动效率高的优点，在国内汽车市场上的普及率还是挺高的，除了大众汽车是双离合变速箱的忠实粉外，我们国产品牌的长城汽车也是有很多车型采用双离合变速箱，其中包括被誉为“SUV销量之王”的哈弗H6和高端品牌的WEY！都说双离合变速箱故障多，为何长城汽车的投诉却很少？其实主要是因为以下几个原因！
首先长城汽车采用世界顶级的变速箱供应商，按照国产汽车现在的技术水平暂时没有办法自主研发双离合变速箱，只能依靠采购被人的变速箱。众所周知全球有实力的双离合变速箱研发公司屈指可数，甚至可以说只有三家，分别是Getrag、Luk和BorgWarner！这三家双离合巨头公司几乎垄断了全球的双离合变速箱供应。而哈弗H6、WEY系列车型就是采用BorgWarner的双离合变速箱。所以在变速箱采购上长城汽车已经选择了高级的厂商，保证旗下的车型所搭载的双离合变速箱用有良好的质量。
其二、长城汽车对于双离合变速箱调教懂得取舍。拥有了来自大厂的变速箱只是成功的第一步，因为变速箱并不是一个独立工作的汽车部件，而是需要和发动机协同工作。这时候就要涉及到调教，而变速箱调教是一个非常复杂的技术，需要几十年甚至上百年的技术积累才能形成一套成熟的调教体系。大家都说大众汽车能把双离合“玩”的特别溜，其实大众玩的就是变速箱的调教技术，和自家发动机的配合调教。这种变速箱调教技术几乎是不可复制的。
长城汽车和大众相比变速箱调教技术差距还是非常大的，因为长城汽车暂时还不能完全做到兼顾换挡平顺性和换挡速度。最后只能放弃研究变速箱的换挡速度而把大部分经历放到了调高变速箱平顺性上，从哈弗H6和WEY系列的车型就可以看出，虽然它们的双离合变速箱品顺性很不错，但是起步或者需要急加速的时候变速箱反应速度还是远远不及大众。但是不可否认在双离合变速箱平顺性方面，长城汽车已经超越了大众，这方面大众也是不得不服，因为哈弗H6的销量就摆在这了！
所以长城汽车双离合变速箱的投诉很少并不是运气，当然也不是靠媒体吹嘘。而是采用了世界顶级的双离合供应商的产品，以及拥有良好的调教技术得出来的成果。当然长城汽车如果同时研究双离合变速箱的平顺性以及响应性，或许就会得到另外一个结果，而这种结果是怎样相信你也非常清楚！
陈奕铭929
不能理解长城H6在使用双离合，它就比大众强了，毕竟现在各大汽车制造商，除了保时捷双离合做的好，就剩德国大众了。其它能与大众一战的品牌市场还真没有。
国内做双离合的厂家不少，除了长城，吉利、奇瑞、比亚迪、一汽等，都有自己的双离合。大家共有的特点都是说“自主研发”，其实是打引号的，准确的来说是部分自主，采购核心部件组装。
打比方说吧华为笔记本电脑，自己研究开发制作，但是核心CPU、内存、硬盘都是外购，很多东西自己想做，做不来。
国内目前的双离合变速箱的情况和华为笔记本电脑类似，很多都东西都需要采购，但长城的做法又与其它国产厂家不一样。
比如吉利、奇瑞、东风都是使用格特拉克变速箱，吉利下面的几款热门车型都是采用的格特拉克变速箱。一汽则是和博格华纳合作。比亚迪呢，最喜欢搞逆向开发，所以双离合也是自己干。
目前长城是集各家所长，谁家的东西出名采购谁家，把名牌全部集中在一起。一套双离合下来一百好几十个零件，只有壳体和位数不多的几个部件是自己出品。其它全部都是国外采购。综合在一起性能也不差。
想要弯道超车，可能还有得等。
斌哥聊车
没有车以后
目前自主品牌要想使用AT变速箱基本只能靠采购，因为AT变速箱几乎所有专利都被封锁在国外几个大腕手里，想研发更是难上加难，所以在资金和技术方面多重考虑，只能在双离合方面下功夫了。
目前双离合专利只有控制模块在博世手里，研发起来就容易太多了，而且研发成本也比AT要低的多，这也是越来越多的车使用双离合的一方面原因，当然双离合诸多优点也是车企看中的地方，相信随着技术发展双离合变速箱会日趋完善。
然而目前除了高端车型用的双离合，大众的双离合在调校以及稳定性各方面目前算是最成熟的了，即便这样早期也是出现了“死亡闪烁”，顿挫发热等很多问题，目前自主品牌双离合诚然也都很不错了，但对比大众的DSG还有一定差距，不能盲目乐观，奋力追赶才是最重要的事。
车迷小王
大众多年研发，技术和稳定性肯定是行业领先，而且会有很多日系车主会黑大众，这个仁者见仁智者见智了，长城虽然后来居上，技术可以攻克，可是材料和各种技术磨合是需要时间来沉淀的，至于为什么没人喷h6很大一部分原因是因为是自主品牌，认可度高，而且这个价位大家也能接受，车主肯定不说自己车不好，日系车主也不好喷国产车，早年因为哈弗这个型号还有人喷来着，所以这东西要自己拥有才有资格说
問冥
我的就是7速双离合呢，没感觉有啥问题
yimeng76号
喷大众双离合的那么多，而没人说长城的双离合有问题，搭载双离合的H6销量那么好，难道长城真的就超越了大众的DSG了？
小马哥8661216686135
H6用的是纯自己研发制造的双离合，虽然跟合资有差距，但差距越来越小，
18608772496
双离合没什么技术含量，谈不上超车
