寒清雾韵
歼16是多用途战斗机，轰6K是中型轰炸机。在体积上，肯定是轰6K大一些，装载能力更强。
战机装载的其实是两类东西：弹和油。所以咱们也不能单纯的去比较这两款战机的载弹量，也得考虑载油量。
单从载弹量看，这两款战机区别不大。歼16最多可以拉12吨弹药，轰6K拉15吨。但这都是“最大”，最理想状态，实战的情况下，都得有些缩水。只能说轰6K的载弹量略高于歼16，但这个高几乎可以忽略不计。
歼16作为最新战机，部队肯定极其重视，寄予了很大的期望，要求自然也高。中国自产的巡航导弹、反舰导弹、大型激光制导炸弹......歼16肯定都能装上去。轰6K能挂的弹，歼16也全能挂。弹种上，这两款战机也没什么区别。
在弹的这块，数量+质量，这两款战机差不多。细节的区别就没必要比较了。
但歼16作为多用途战机，可以超音速飞行，比轰6K快的多。可以快速突击，也可以快速撤出。作为战斗机，歼16的机动能力也更强，必要时可以和敌机进行空战。轰6K则完全没有这个能力，它无法空战，面对敌方战斗机并没有还手、抵抗的能力。
轰6K体积大，不隐身。这就谈不上暴露目标的问题了，它在国内起飞，立即就会被境外的雷达发现。真打仗，对方很早就会盯上它。
速度、机动、空战......在这些方面，歼16和轰6K有天壤之别。歼16的作战效能要强的太多、太多。
轰6K在弹上优势很小，其他方面处于绝对的劣势。它真正的优势是：航程。
它机身比歼16大不少，但载弹量只多出一丢丢，剩下的空间它都用来装航空燃油了。所以它的航程要远大于歼16。歼16的作战半径也就是1200公里，轰6K的作战半径要超过3000公里。
歼16挂上巡航导弹可以打到日、台。轰6K挂上巡航导弹可以打关岛、夏威夷。
轰6K的优势是飞的远、打的远。然而，这是一个没有用的优势。因为：轰炸机执行任务必须要有战斗机来护航。必须！不要说轰6K，就算是未来中国的新型隐身轰炸机问世，它要执行任务，也得有战斗机护航。
我国的重型战斗机的作战半径都在1000公里多一点，歼20作战半径很大，但也达不到和轰炸机平分秋色的水平。也就是说，虽然轰6K能飞到3000公里开外，但是超过1200公里，1500公里，几乎不可能有战斗机为它护航了。
而以它巨大的体积、不隐身、速度慢、没有机动能力，在没有战斗机护航的情况下，出去打仗，无疑属于碰瓷儿去了。
轰6K的大航程优势只存在于理论中，在实战中它也只能在1200公里这一圈活动，因为在这个圈里有战斗机保护它。轰6K想炸3000公里开外的目标，那得是打塔利班这种水平的敌人，中等强度的战争都参加不了。
即便是在1200公里之内有战斗机护航，战争如果强度高，让轰6K参加，都有暴露作战意图的风险。敌人在雷达上看东方有几个巨大的空中目标，不但知道那是轰6K，也知道要从东方打过来，自然也能知道，那个方向还有其他的大部队......
当然，我国现在已经有了两艘航空母舰，它可以为轰6K护航，打击几千公里外的目标。
但目前国产航母搭载的还是歼15这样的非隐身战机，以歼15掩护轰6K，如果敌人是美军或者美国盟友，装备了F35，也是没法打。我国想拥有航母掩护轰炸机这样的作战模式，那也得等隐身战斗机上舰和隐身轰炸机服役。
歼15+轰6K跟印度打还可以，但也仅限于海上作战，不能靠近它领土。不然被它陆基苏30摸近身也很难办。
轰6K的作用非常低。只能是在1200公里这一圈，歼20、歼16、歼11+东风家族，把敌方炸瘫痪了，它才能出去补上几枪。前三波的攻击轮不到它上阵。而它补这几枪，歼16自己也完全能干。
歼16和轰6K没有比较的意义，这是两款性质完全不同的飞机。歼16是为打高强度战争准备的，而轰6K只能打中低强度的战争。轰6K最大的价值就是维持轰炸机部队的一个编制，然后等新一代的隐身轰炸机。也不能说有了新轰炸机，到时候现组织部队，对不对？
锐度何老师
实际上轰炸机看重的不仅仅是载弹量，作战半径，航程反倒更加重要。
这一点看看其他国家的产品就知道。
B-52H有3种典型战斗挂载：
1，16枚AGM-84鱼叉反舰导弹，总重16 × 1110Kg = 17760Kg。
2，6枚AGM-142A空地导弹，总重6 × 1360Kg = 8160Kg。
3，12枚GBU-31炸弹，总重12× 907Kg = 10884Kg。
B-1B，目前典型的作战挂载：
1，24枚Mk-84通用炸弹，总重24×894Kg = 21456Kg。
2，12枚AGM-158巡航导弹，总重12×1023Kg = 12276Kg。
B-2A，目前典型的作战挂载：
1，80枚Mk-82通用炸弹，总重80×226Kg = 18080Kg。
2，16枚Mk-84，总重16×894Kg = 14304Kg。
而作为对比，目前F-15以及Su-27系列的载弹量都能达到超过10吨的水平。而各类重型战略轰炸机的最大载荷都在20吨左右，轰炸机的载弹量并不高出多少。但是以上三种轰炸机的作战半径都很大，分别是7000Km，5500km，8000Km级别。
但是战斗机挂到10吨弹药的话，作战半径能有个1000Km就非常极限了。
而关于轰-6K的载弹量，官方并没有明确提过，所以外界的各种说法都只是猜测。
但是这里我可以通过一些我们能了解到的信息大概分析下轰-6K的载弹量。
明确一点关于PLA现役装备的性能数据大多数来源于官宣的一些视频，图片以及采访时官方人员的只言片语所作的一些推测，我不对这些推测进行评判，而是具体介绍一下这些推测的逻辑，至于信哪一个你们自己决定。
1，轰-6K载弹量是9吨。
这个说法是很站不住脚的。轰-6K是苏联TU-16轰炸机的国产发展型，其基本型号服役于1955年。而最早的TU-16A与TU-16B他们的弹舱载弹量就是9吨。
轰-6K作为TU-16系列非常后期的国产发展型号，其弹药挂载模式也从弹舱内部挂载改成了机翼挂架的外部挂载模式，并且更换了发动机拥有更高的推重比。
所以轰-6K显然载弹量上不能套用TU-16早期型号的9吨这个数据。
2，轰-6K的载弹量是12吨或15吨。
这个说法主要来源于轰-6K挂载6枚长剑-20的作战挂载图。
长剑-20巡航导弹是长剑-10的空射型号，其单枚重量有2种说法。
1，2500Kg：长剑-10的航展官宣数据，部分人直接引用为其发展型长剑-20的数据。
2，2000Kg：长剑-20推测作为空射型号在长剑-10基础上减重后的数据。
以此就出现了两种说法：
1，轰-6K载弹量为6 × 2500Kg = 15000Kg = 15吨。
2，轰-6K载弹量为6 × 2000Kg = 12000Kg = 12吨。
关于这两种说法，我个人是更倾向于12吨这个版本。
已经设计完成的飞机要提高其载荷，一方面要更换推力更大的发动机，另一方面也要针对新发动机，对飞机的原有气动布局进行调整，针对新的巡航飞行段推重比优化整机升阻比。
否则的话，虽然更换新发动机能够提高载荷，但是也会显著降低飞机的航程。而作为战略轰炸机，载弹量固然是一个重要的因素，但是航程，作战半径更加重要。
实际上现代战术战斗机就能携带大部分轰炸机携带的大尺寸弹药，只是作战半径不能满足空军战略打击的需求。
轰-6全系列的气动布局相比起TU-16基本没有变化，载弹量从9吨提高到15吨，提升幅度高达70%，巡航阶段的飞行攻角可能要高2度左右。
对于常规布局而言，攻角5度以下时升阻比的变化也是非常敏感的，提高2度的攻角就能提高不少的飞行阻力，这会大大降低航程。
但是不难看出，作为一型服役与20世纪50年代的老平台，而且本就是一型中型轰炸机，轰-6的性能其实并不差，经过数次改装之后也能挂载各种新型弹药。
战斗机解说家
【】歼16那个载弹量是没多少实际意义的，而轰6K的是有实际意义的。
必须明确一点：任何飞机都做不到满油满载起飞。如果有，至少不在地球上。实际上，我国航空技术人员以前对这个问题不是很了解，改革开放之后到美国企业参观交流时方得知满油满载是不能两全其美的。因为一架飞机的最大起飞重量是受机身结构限制的，起飞重量超出了这个门槛就会对机身结构有不利影响，直接就吃结构的设计裕量，长期超限飞行则必然缩短结构寿命。因此，歼16的12吨载弹量并没有多大价值，因为那对应的燃油量很可能是只带了1-2吨的内油而已。这样的歼16飞起来也就只能在机场围墙外转悠转悠。而下面这张歼16只是一张CG图，并没有实际的照片能作为例证。
相反，轰6K的9吨载弹量倒是比较有实际意义。轰6K用D30涡扇发动机代替了WP8发动机，推力增加，使得正常载弹量得以从轰6早期型号的3吨提高到9吨。正常载弹量是战斗机、轰炸机在一些比较典型的任务剖面下的弹药携带量，其航程和作战半径都是有实战价值的。因此，9吨的载弹量是可信的。而且从目前媒体披露的情况来看，轰6K也有携带6枚巡航导弹飞行的照片，这是比较有参考价值的。
asiavikin
目前中国空军大批装备的轰6K是一种中远程轰炸机，它是基于图-16/轰6为基础“魔改”而来的。图-16最大载弹量是有公开数据的，是9吨，但使用更为省油的D30涡扇发动机，甚至有可能加强了机翼强度的轰6K载弹量有多少，却并没有公开披露过。一张罕见的轰6K使用复合挂架挂载36枚250-3型低阻航空炸弹的图片更有说服力，翼下挂载能力至少有9吨，加上弹舱内部可能也能挂弹，因此整体载弹量达到12吨左右是很有可能的。
苏-30MKK最大载弹量苏霍伊披露的数据是8吨，但是其飞行手册规定最大载弹量可以达到10.4吨，极限挂载测试中甚至创造过外挂12吨弹药的记录，挂载能力十分惊人，其魔改的F16至少也与之有着相当的载弹量。
轰六K轰炸机最大航程超过8000公里是一个基本可信的数据。作战半径则要看飞行剖面和任务载荷了。一般认为，轰-6K的最大作战半径达到了3500公里，目前其远程投送能力地位还无法取代。歼-16航程3900公里，作战半径1500公里，在极限挂载下两者的作战半径会大幅度减少。轰6k是爷爷辈轰炸机了，歼16倒是壮年，但相比美国为首的西方战机差距较大，尤其是远程战略轰炸机是中国最大短板。
清风十八度
歼-16的载弹量确实很大，但是就载弹量而言，他只是比轰6的早期型号大， 和我国首种战略轰炸机轰6K和海军战略轰炸机轰6N比起来，歼-16的载弹量就不大了。
歼-16虽然是战术飞机，但是他是重型多用途战斗机，双座双发双垂尾布局，作为一种兼顾对地打击的战斗机，他必须要有足够的载弹量才能确保出击的效率。
图为歼-16CG图，其挂载能力非常夸张。
载弹量一方面和发动机推力有关系，一方面也和机翼的挂载承受能力有关系。现代的材料技术进步，给了战斗机加强过载的可能，其机翼所用的高密度复合材料可以在剧烈的机动中，抵抗很强的翼载荷，整个机体也在精力测试中进行过严格的耐力测试，能够在扭曲飞机机体的过程中，得到机体受力部分的详细数据，因此可以在结构不大变的基础上，使飞机的挂载能力最优化。
图为歼-16战斗机。
轰-6轰炸机的早期型虽然在载弹量上不如歼-16，但是在航程上更远。轰6轰炸机的作战半径一直就在2000公里以上。到了最新的轰-6K，在使用了最新的D-30-KP2发动机和改进的涡扇-18发动机后，轰-6K轰炸机的飞行距离已经上升到了8000公里，飞行半径达到了惊人的4000公里，和美国的B-1B“枪骑兵”战略轰炸机已经非常接近。
从载弹量上看，轰-6K最大载弹量达到了15吨，拥有6个重载外挂点，可以挂载6枚长剑-10巡航导弹或者6枚AKD-20巡航导弹，其中长剑-10的射程达到了2500公里，主要用于对地攻击，核常兼备；AKD-20则超过了500公里，主要用于反舰。因此，挂载长剑-10巡航导弹的轰-6K打击半径达到了6000公里，甚至可以在本土起飞直逼夏威夷。
图为挂载长剑-10和AKD-20导弹的轰-6K轰炸机。
轰-6N轰炸机在轰-6K的基础上，进一步扩大了航程，他把机腹的弹仓更换为油舱，飞行距离超过了11000公里，和美国的B-1B轰炸机不相上下，作战半径达到了5500公里，加上长剑-10巡航导弹的射程，最远可以对8000公里外的目标实施突击，已经够得着美国紧邻太平洋的西海岸了，而且轰-6N还有空中加油的能力，有受油管，可以继续扩大打击半径的30%，这样他就具备了打击世界上任何一点的能力，是名副其实的战略轰炸机了。
另外，轰-6系列轰炸机使用的大型空对地、空对舰、空对面导弹也是歼-16不能挂载的。比如YJ-12超音速反舰导弹，即便是歼-16战斗机可以挂载该导弹，但是由于YJ-12弹径较大，歼-16如果挂载YJ-12导弹在机腹位置，就无法起飞，因为弹径超过了飞机的机腹离地高度限制，同理，歼-16也不能挂载使用长剑-10和AKD-20导弹，所以歼-16实质上在打击能力上距离轰-6系列差距很大。
至于轰-6早期型的载弹量9吨，这已经是过去式了，就像老轰-6没有火控雷达、没有卫星导航设备、没有巡航导弹挂载能力、没有大航程一样，轰-6系列早已经脱胎换骨，不能以老眼光看待他们了。
海事先锋
歼-16是我国自主研发的一款重型歼击轰炸机，也是当前解放军手中载弹量最大的作战飞机，其高达12吨的最大载弹量，的的确确要比早期的轰-6轰炸机的载弹量大；9吨这个数据其实是早期轰-6的载弹数据，并非轰-6K的载弹数据，轰-6K的最大载弹量是15吨，常规挂载也能达到歼-16的12吨水准。
轰炸机在潜意识中载弹量应该要远比战术战斗机要多得多，我们熟知的几款轰炸机比如俄制图-160、美制B-52H、B-2，载弹量大都在30吨以上，是我们轰-6早期型号9吨的载弹量的3倍以上，就算是轰-6K也是两倍以上；那么为什么轰-6系列轰炸机的载弹量只有这么一点？原因很简单，研发时间早、服役周期长，带来的直接后果就是改进潜力极为有限。
轰-6系列轰炸机属于典型的中程轰炸机，后续魔改的轰-6K也勉强算得上是中远程轰炸机吧，就算是最新的轰-6N加装了空中受油管，也只是理论上的战略轰炸机，仅仅是在航程上初步够上战略轰炸机的门槛。轰-6研发与上世纪中叶，在设计理念以及改进潜力上都存在先天性的不足，不管怎么魔改，总体机体结构布局是无法作出较大的改变，尤其是新兴的复合材料的使用比例，只能维持在一个相对较低的水准。
轰炸机除了载弹量之外，还要保证一个很重要的指标就是航程，航程要远，最直接简单的方法就是增加机内油载量，我们手中的重型歼击机最大机内载油量为9吨多，而早期的轰-6轰炸机的机内油载量就达到34吨，轰-6K使用了复合材料降低了飞机空重，机内油的载量有望达到40吨的水平。由此可见一斑，作为一款起飞重量70多吨的大家伙，仅机内油载量就已经接近起飞重量的一半以上，除了空重之外，能够预留出来的挂弹能力也就不多了。
歼-16战斗机则不同，这款战斗机研发于本世纪初期，最早于2015年抗战胜利70周年大阅兵中首次公开亮相。歼-16是在歼-11B的基础上深度改进而来的一款双座多用途战斗机，在设计以及制造上大量集成了国内先进技术，大幅使用了复合航空材料，强化了机体结构强度的同时，显著降低了飞机自身的空重，将这一比例提升至28%左右（需要强调的是沈飞在某型战机上将这一指标提升至26%），这就给其增加载弹量带来了很大助益。
歼-16战斗机共有12个外挂点，能够挂载各类制空导弹、机载吊舱、反辐射导弹以及其他对面打击弹药。其从设计之初就注重拓展对地、对海打击能力，因而从一开始就采用了双座设计，便于多用途作战能力拓展。所以歼-16战斗机从任务定位性质角度来看，更像是一款歼击轰炸机或者西方军语中的战斗轰炸机，只不过习惯上将其称为多用途战斗机。
轰-6K和歼-16在武器设置上也存在明显的差异，歼-16主要使用的是机载战术弹药，就算是使用重量达到2吨级空射重型反舰导弹，射程也在几百公里的范围之内；轰-6K则不同其主要搭载长剑-20中远程空射巡航导弹，该型导弹的射程超过2000公里，具备远程防区外精确打击能力。轰-6K共有6个外挂架，最多一次能够携带6枚长剑-20中远程巡航导弹，长剑-20公开数据显示重量在2-2.5吨之间，满挂载情况下载弹量至少也在12吨以上。
此外，轰-6K保留了内置弹舱，可以挂载多种国产精确制导弹药或者普通航弹，也就是说轰-6K在具备防区外精确打击的同时，还保留了传统轰炸机凌空轰炸的作战功能。因此轰-6K中远程轰炸机的常规载弹量至少在9吨以上，根据任务的不同，挂载方案也不同，载弹量自然也不同。需要强调的是，轰-6K由于内置弹仓尺寸较小，很难容纳下长剑-20这种大型巡航导弹，因此采用的是翼下挂载的方式，随着挂载导弹的数量增加，飞行阻力也相应的增加，直接影响到作战航程；比如轰-6K挂载6枚长剑-20的情况下，作战半径只有3000公里左右，很难达到网络上所流传的五六千公里的数据。
综上所述，歼-16作为一款重型多用途战斗机，其12吨的载弹量在战术飞机中是一个很不错的数据了，但这个数据也仅仅是理论上，实际操作中很难达到这个水准。轰-6K主要使用长剑-20遂行防区外精确打击，因而其在挂载弹种的选择上并不多，同时受制于机体结构以及改进潜力，轰-6K的载弹量相对保持在一个较低的水平，6个外挂点，一次能携带的导弹也就这么多，载弹量很难得到实质性的增加。
鹰鸽分析
歼16的12吨载弹量是最大载弹量，一般情况下，不会达到这个数据。而轰6的9吨载弹量只是其正常挂载能力，最大载弹量为15吨。歼16战斗机最常见的挂载方案就是两枚霹雳-15和两枚霹雳-10，而轰6比较常见的挂载方案就是挂载两枚巡航导弹。
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歼16战斗机的性能
歼16战斗机一共拥有12个外挂架，机翼跟部两个，进气道两个，进气道中间两个为重载挂点，主要用于挂载反舰导弹或者反辐射导弹以及攻陆导弹。但是进气道之间的两个重载挂架只能挂载一枚大型导弹，毕竟大型导弹的尺寸不小。也就是说，如果执行对地攻击任务时，歼16最多一次可以挂载5枚攻陆导弹，以及两枚霹雳-15和两枚霹雳-10用于自卫空战。但是这时歼16的机动性较弱，不适与格斗空战。
轰6K轰炸机的性能
在没有改装之前的轰6的最大载弹量是9吨，但是轰6k相对于轰6来说，除了外形大致相同之外，已经是一架全新的轰炸机了。轰6K采用了两台D-30-KP2型涡扇发动机，单台推力为12.5吨，两台也就是25吨的推力。其最大起飞重量为95吨，推重比为0.26。而轰6使用的是涡喷-8发动机，单台推力为9.5吨，两台也就是19吨的推力。轰6的最大起飞重量为76吨，推重比为0.25。可以看得出来，轰6K最大起飞重量时的推重比还要比轰6提高了0.01。也就是说，轰6K轰炸机在经过一系列改进之后，在增大载弹量，扩大航程，提升航电系统时，还可以让推重比略微超出轰6。可以说，轰6K的改进是非常成功的。
据称轰6K相对于轰6来说，其大梁并没大的修改，只是在机翼下面增加了两个挂架。既然可以增加挂架，那就说明了轰6K的机翼强度得到了加强。如果机翼强度没有加强的话，就以两枚长剑-10巡航导弹3.6吨的重量，那机翼的使用寿命将会缩短。所以说，轰6K改进的地方还是挺多的。
还有见过轰6K轰炸机携带6枚长剑-10巡航导弹的图片，6枚长剑-10巡航导弹的重量也就是10.8吨，这仅仅比轰6K的正常载弹量多了一吨而已，与最大15吨载弹量还有差了4.2吨。所以说，轰6K携带6枚长剑-10巡航导弹可以很轻松的。
毕竟轰6K不必考虑空战，实时都有战斗机为其护航，还可以凭借着长剑-10巡航导弹高达2500千米的射程，进行防区外打击，生存力比较高。而歼16定位于多用途战斗机，现阶段主要的任务是制空，而不是对海对地攻击。这就要求其具有一定的机动性，不能挂载较大的弹药。(图片来自网络)
江山何沉
歼16作为重型战斗机里面的翘楚，载弹量确实要比早期的轰6大，但这仅限于轰6K之前的型号，轰6K/N是轰6系列的深度改进型号，其换装了新型发动机，推力更大、油耗更低，而且起飞重量从此前的74吨增加到了95吨，载弹量、载油量自然明显提升。
轰6K最大载弹量达到了15吨，6个外挂架就可挂载6枚长剑10空射巡航导弹，长剑10重达2-2.5吨，6枚就是12-15吨。而且轰6K还有内部弹仓，弹仓就可轻松挂载数吨的重型弹药。
歼16虽然载弹量接近轰6K，但是它的内部燃油有限，满载弹药航程非常有限，轰6K带着12吨弹药能飞9000千米，歼16只能飞2000千米，轰6机翼、弹仓的挂点都可以挂长达7米、重2吨多的巡航导弹，但歼16只有机腹1个挂架能够挂载，
就挂载能力、打击范围，轰6K基本迈进了战略轰炸机的门槛，这是战斗机这种战术飞机难以比拟的。
止水兴波
歼-16作为我国自主研发的重型多用途战机，确实有着不错的性能，航程、载弹量、战斗力都不输于其他同类战机，而且歼-16战机也因为其较大的载弹量被媒体称为“炸弹卡车”，甚至有一些网友直接拿歼-16战斗机与轰-6K轰炸机作比较，认为歼-16比轰-6K还要强悍。
按照坊间流传的数据来看，歼-16多用途战斗机拥有12各外挂点，机翼外侧下方的4个挂架只能挂载较轻的导弹；机翼内侧和机身下方的导弹挂架则可以挂载2-4吨重的导弹，这样以来歼-16战机的最大载弹量可以达到12吨，最大航程4200公里，作战半径可以达到1500公里。
而如今轰-6系列轰炸机的最新改进型轰-6K，在换装俄制D-30KP-2发动机最大起飞重量由之前老型号的76吨达到了95吨，拥有6个导弹挂架，均可以挂载诸如长剑-20远程巡航导弹（射程超过2000公里）较重的导弹，而轰-6K轰炸机的标准载弹量为9吨，最大载弹量则可以达到15吨，最大航程则超过了8000公里。
那为何作为战斗机的歼-16最大载弹量可以达到12吨，而作为远程轰炸机的轰-6K标准载弹量只有9吨、最大载弹量只有15吨呢？体型庞大的轰-6K轰炸机只比歼-16战机多出3吨的最大载弹量？
其实，歼-16战机最大12吨的载弹量属于理想状态，是要以牺牲载油量和航程来实现的，歼-15的最大起飞重量只有35吨左右，另外苏-27家族战机的最大内油在都在9-10吨，而歼-16的空重又不可能低于17吨，所以歼-16要想达到12吨的载弹量，燃油携带量也必将减半，可能此时的航程将已经不足2000公里。
而轰-6K就不一样了，作为轰炸机轰-6K的任务是远距离打击，需要携带大量的航空燃油，这样使得轰-6K即便在9吨的标准挂载情况下依然可以达到8000公里的最大航程、3500公里的作战半径；即便载弹量达到了15吨，轰-6K也不用牺牲燃油携带量达到7000左右的最大航程。
所以说定位不同、任务不同，歼-16多用途战机12吨的最大载弹量和轰-6K轰炸机15吨的最大载弹量是不能直接比较的，如果轰-6K也像歼-16那样只需要飞3000公里，将燃油携带量让给载弹量，那轰-6K达到20吨甚至25吨的载弹量也不成问题，但是也这样又有哪款战机来干远程打击的活！
天下布武
【这怎么可能】
歼-16是歼击战斗机，载弹能达到12吨很正常。轰-6k是中程战术轰炸机（距远程战略轰炸机还有路程），载弹量9吨大概与战略概念和实际有关。歼-16是我国最新型歼击机。
