02.27 山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

說明:按站臺數統計,不按檯面數統計(側式站臺和島式站臺都算一個站臺,側式站臺含一個檯面,島式站臺含兩個檯面)。只介紹各地市重要性高的

已建成火車站,遠郊區縣重要性相對低一些的不再贅述。部分車站數據不全。

1.濟南市

濟南站

臺線數:5臺11線(已建成4臺10線,擬結合鄭濟高鐵引入濟南樞紐工程擴建北站房和1臺1線)

級別:特等站,就到發旅客數量而言為山東省第一大站;

站房建築面積:52000平方米,包含站房主樓、售票樓、高架候車室3個部分,其中高架候車室建築面積約9600平方米,候車室總建築面積(加上1樓候車室)約11000平方米。行政辦公用的辦公樓佔去濟南站站房建築面積的較大部分。

未來擴建:擬結合鄭濟高鐵引入濟南樞紐工程擴建北站房和1臺1線,其中擬建北站房42000平米,投資估算11.7億。

連接線路:膠濟鐵路、膠濟客運專線、舊津浦線、京滬高鐵濟南聯絡線、鄭濟高鐵(擬建)、黃臺聯絡線(在建)

山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

濟南站 特點是有高大的辦公主樓


濟南西站

臺線數:9臺18線(已建成8臺17線)

級別:特等站,就到發旅客數量而言為山東省第二大站;

總建築面積10萬平方米,主站房建築面積約62534平方米

西側擴建1臺1線及西站房需求已提出,但尚未有開始工程實施的時間表

連接線路:京滬高鐵、石濟客專濟南西聯絡線、鄭濟高鐵濟南西聯絡線(擬建)

山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

濟南西站


山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

濟南西站 西側鳥瞰


濟南東站

臺線數:13臺27線(已建成9臺19線,預留濟萊、濟濱濟泰場4臺8線)

就臺線數規模而言為山東省第一大站

總建築面積17.48萬平方米,其中乘客站房建築面積7.99萬平方米、站臺雨棚投影面積9.49萬平方米、地下通廊建築面積3.3萬平方米、地鐵下穿濟南軌道交通R3線建築面積9750平方米

連接線路:石濟客運專線、濟青高鐵、黃臺聯絡線(在建)、濟萊高鐵(在建)、濟濱高鐵(擬建)、濟泰高鐵(計劃)

山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

濟南東站


山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

接近投用的濟南東站


大明湖站

定位為濟南站輔助站,3臺7線,二等站

連接線路:膠濟鐵路、膠濟客運專線

山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

大明湖站


2.青島市

青島站

膠濟鐵路東端終點站,6臺10線,特等站,

總建築面積5.43萬平方米,站房建築面積不詳

連接線路:膠濟鐵路、膠濟客運專線

山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

青島站


青島北站

8臺18線,特等站;

站房總建築面積6.8828萬平方米; 其中,站房佔地面積4萬平方米,地面站臺層建築面積1.2077萬平方米,高架候車層建築面積3.1447萬平方米

連接線路:膠濟鐵路、膠濟客運專線、濟青高鐵聯絡線、青榮城際

山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

青島北站


青島西站

6臺14線(已建成4臺11線,預留2臺3線);

總建築面積為6萬平方米,站房建築面積不詳

連接線路:青連鐵路、青島至日照高鐵(計劃)、青島至聊城高鐵(計劃)

山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

青島西站


紅島站

10臺20線(在建8臺16線,預留2臺4線);

站房總面積約70000平方米,尚未投入使用

連接線路:濟青高鐵、青連鐵路

山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

紅島站效果圖


3.淄博市

淄博站

4臺15線(擬擴至6臺17線),一等站;

總建築面積55700平方米,站房建築面積約20000平方米;

計劃結合張博鐵路改造工程新建南站房建築面積34700㎡;同時改擴建既有北站房,擴建站房建築面積7400㎡,並新建南側張博車場2臺4線;屆時淄博站站房建築面積將增至約6.2萬平方米。

連接線路:膠濟鐵路、膠濟客運專線、張東鐵路、辛泰鐵路、張博鐵路(擬改造)

山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

淄博站


淄博北站

5臺14線(已建成3臺8線,預留2臺6線);

站房總建築面積約3.5萬平方米

連接線路:濟青高鐵、濱臨高鐵(計劃)

山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

淄博北站


4.棗莊市

棗莊站

2臺6線,站房建築面積9965平方米,一等站

連接線路:京滬高鐵

山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

棗莊站


棗莊西站:

二等站,2臺6線(客運場),站房建築面積7200平方米

連接線路:京滬鐵路

山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

棗莊西站


棗莊東站

1臺5線,二等站

連接線路:棗臨鐵路

山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

棗莊東站


滕州站

二等站,2臺4線(客運場)

連接線路:京滬鐵路

山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

滕州站


滕州東站

2臺4線,站房建築面積8000平方米

連接線路:京滬高鐵

山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

滕州東站


5.東營市

東營站

三等站,1臺1線(客運場)

客運站臺只有1個,因為我去過,只有一趟往返濟南的車,上車下車全在一個站臺

連接線路:張東鐵路

山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

東營站


東營南站

2臺5線,二等站,擬結合京滬高鐵二通道擴建,擴建規模未知

連接線路:德大鐵路、京滬高鐵二通道(擬建)

山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

東營南站


6.煙臺市

煙臺站:

5臺8線,一等站,

總建築面積(不等於站房建築面積,注意)82545平方米

連接線路:藍煙鐵路、龍煙鐵路、青榮城際煙臺聯絡線

山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

煙臺站


煙臺南站

2臺6線,站房建築面積10000平方米,擬結合濰煙高鐵擴建至6臺13線

連接線路:青榮城際、濰煙高鐵(擬建)

山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

煙臺南站


7.濰坊市

濰坊站:

3臺8線(客運場)

一等站,總建築面積35000平方米,站房建築面積22000平方米,在建南站房總建築面積2.5萬平方米。

連接線路:膠濟鐵路、膠濟客運專線

山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

濰坊站


濰坊北站

7臺20線(已建成3臺8線,預留京滬二通道3臺8線,濰萊高鐵1臺4線)

站房總建築面積66000平方米

連接線路:濟青高鐵、京滬二通道(擬建)、濰煙高鐵(擬建)

山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

即將投用時的濰坊北站


8.濟寧市

濟寧站

2臺8線(包括貨運場),二等站

連接線路:新兗鐵路

山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

濟寧站


兗州站

3臺10線(包括貨運場),一等站,站房建築面積5000平方米

連接線路:京滬鐵路、新兗石鐵路

山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

兗州站


曲阜東站:

6臺15線,站房建築面積約3萬平方米(東、西站房合計)

連接線路:京滬高鐵、魯南高鐵曲阜聯絡線

山東省16地市截至2019年底已建成的主要火車站(上)

曲阜東站


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