当前，我省疫情蔓延势头得到初步遏制，各地企业陆续按键重启。复工复产后的企业面临什么困难？各地有何对策？川台联合全省21个市州电视台推出系列报道《四川复工观察》，从物流、用工、资金等方面对各领域企业进行实地调查采访。今天播出第一集。
有序推动复工复产，使人流、物流、资金流有序运转起来，才能畅通经济社会循环。物流行业是复工复产的基础，在走访中我们却发现，受疫情影响，物流行业存在“两头喊渴”的现象。
食品行业是受物流影响最大行业之一，调查的第一站，我们就来到了位于眉山市东坡区的龙头泡菜企业——吉香居。
记者 孟琳：我身旁的这些泡菜装车完毕后就将运往浙江省，企业方告诉我们，以前一吨泡菜运往浙江运费只需400块，而现在需要600块。在吉香居，每天从这里发出的泡菜有将近400吨，这就意味着企业每天在物流上的投入要比正常情况下多近6万块钱。
企业物流办主任曾杰告诉我们，吉香居在2月9号开始复工，目前产能已经恢复了8成。也就是说复工20天，企业已经比平时多支付了一百多万元的物流费用。
四川省吉香居食品有限公司物流办主任 曾杰：到浙江平时的运价只有9000左右，现在到浙江应该还在1万3左右，一车的运费。
物流成本高企的不仅是吉香居。据相关物流协会测算，仅就公路货运而言，全国多条线路涨价都在30%以上，有的冷门线路运输费用甚至翻倍，还一车难求。那么作为物流主体的运输企业又状况如何呢？从眉山一路向南，我们来到了泸州。泸州是四川五个国家物流枢纽布局承载城市之一。在泸州润华物流园，泸州中远海运联众物流有限公司的三台货车正在装卸一批从东北运来的原米。
泸州中远海运联众物流有限公司总经理 张靖：对我们企业而言，真正能够实现能够完整运转的可能也就是在20%左右。
中远海运联众物流有限公司主要业务是运输大宗生产原材料，公司负责人张靖告诉我们，疫情发生以来，物流企业最开始难找车、难找人，到现在运力逐渐恢复，但却有车少货。
泸州中远海运联众物流有限公司总经理 张靖：一月份它本身有半个月是春节，2月份基本上大部分企业就是一个停产，可能这一个月的收入就会造成一年的亏损。
张靖说，作为生产企业的上游客户产能目前还没有完全恢复，运输企业订单不饱和是普遍事实——生产企业物流成本高企，运输企业订单不足，是什么造成了这种“两头喊渴”的现象呢？回到吉香居，公司负责人表示，目前和企业长期合作的物流公司运力并没有完全恢复，吉香居出高价雇佣了部分个体司机来弥补不足。而吉香居的泡菜销往全国各地，有的运输通道还没有完全打通。
四川省吉香居食品有限公司副总经理 王艳丽：这两天，稍微好一些，（省外）恢复了65%的地方可以到货，但也仅限各个省会的一线城市，好多的二线、三线城市还不能直接的到达。
不能高速直达就只能通过普通公路、分装运输，这样运输成本更高。而这样的高成本不但分摊到了作为上游生产企业的吉香居，也分摊到了下游的运输企业中远海运，加上本身订单不足，企业负责人表示，非常希望有政策的“及时雨”，来解解渴。
泸州中远海运联众物流有限公司总经理 张靖：我希望在以后恢复生产之后，能够在土地使用税、房产税还有相应的支持和一些在税收上的减免，这个缺的血想办法慢慢造血补起来。
泸州市口岸与物流办公室物流科科长 赵孝平：参与了这次疫情期间保供的企业，在明年车辆的运输税上要进行减免，二就是他们在这个融资上如果有困难，由这个泸州市的金融机构来整体为他们设计方案，来给他们解决这个问题。
不止泸州，针对复工以后物流行业“两头喊渴”的情况，各地也在积极寻找对策——吉香居所在的眉山市东坡区正在通过简化流程，让更多的物流企业早日复工；在成都，蓉欧班列提前对接沿途境外国家的政府、海关、铁路运营商，开行量不降反增；在凉山，邮政、快递行业已经百分之百全部复工；在宜宾临港经开区，通过设置商贸物流企业复工复产平台等办法，全区物流企业全部复工。
而为了打通梗阻，畅达交通的“毛细血管”，省交通运输厅也专门设立了交通运输物流保障协调办公室，统筹协调省际、市际运输保障工作，并与发改、经信、商务、农业农村、供销等部门和重点企业建立对接机制，了解生产物资运输需求，及时解决运输难题。
省交通运输厅道路运输管理局货运处处长 杨开贵： 目前已经落实了应急运力4081辆，一旦有运输物资受阻或者运输运力不足的情况下，我们及时组织车辆进行抢运，保证我们生产企业的物资生产得出来，运得出去，需要的原材料，我们运得进去。
打通交通梗阻、保障人员复工、保障相关企业资金运行安全，无疑从政策面给抗击疫情下“两头喊渴”的物流行业下了场“及时雨”。日前，四川省疫情防控应急响应调整为二级，更多企业复工、更多通道畅通，也给物流行业带来利好。西南交通大学物流研究院院长张锦表示，疫情影响的窗口过后，物流行业两头喊渴的情况会逐步缓解，但有的影响仍然是不可逆的，物流行业不仅需要政策的“及时雨”，还需要向内部挖潜找到转型升级的“深水井”。
西南交通大学物流研究院院长 张锦：我们的（上游生产）企业要坚持按照市场的需要来稳步推进生产，千方百计降低成本，把产能和产品做一些储备，抗疫之后，我们的市场会发生变化，一些新的业态会出现，那么就有一些新的服务，所以物流企业要去研究，改进和提升自己的服务，要积极关注物流技术和装备智慧化标准化发展。
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