MATE魅体

都25万买车了。您还加不起油啊，是不是应该选安全好，舒适性好，动力也好的产品！8个油和10个油，一年2万公里，差400升油，也就2500块油钱，25万预算买车。年收入估计在10万以上了，月收入9000块，一个月多花200块油钱应该不是事

查狄伦25tA

25万的车一般都比较好了，整备都是都是1.5吨往上了，很难8个油以内，如果真的这么在意油耗，除了插电混动的我推荐以下几款：

第一款，亚洲龙2.5L双擎

说到省油肯定还是丰田的双擎，亚洲龙虽然只是一款B级车，但其实是B+级，基本上就是C级车的享受，安全性非常好，内饰大多是采用皮革包裹，手感很棒，而且最重要的是符合你的要求，省油！

当然了，亚洲龙缺点也很多，特别是现在越来越普遍的异响问题，天窗和A柱，虽然不是大问题，还是很烦的，隔音和车内音响水平也很一般！

第二款，丰田RAV4荣放双擎

还是丰田，还是双擎，谁让双擎变态省油呢！如果喜欢SUV的话，就丰田RAV4荣放2.5L双擎CVT，非常可靠，空间大满足家用，如果不喜欢外观有点杀马特的话，

第三款，本田雅阁混动

雅阁的混动也是变态省油，而且雅阁销量特别好，保有量比亚洲龙大，也比亚洲龙省心，当然了雅阁只是普通的B级车，算是比亚洲龙低半级吧！

第四款，本田CRV混动

还是混动。。同雅阁一套动力系统，不多说，省油，CRV之前还加价呢，常年是合资SUV销量前三，放心买就是了！

第五款，奥迪Q3

非混动非双擎就很难了，很多车工信部都是低于7的，实际开起来8.5都打不住！Q3的话低配1.4T工信部综合油耗是6.7L/100km，实际开起来大概8个出头，25万落地还是豪华品牌，还不错吧？

趣品车

油耗在8个以内，预算25万，宝马X1整体性价比不错，入门车型指导价格27.88万，目前优惠6万左右，优惠完21.88万左右，保险1万左右，购置税等费用共2万左右，全款落地24.88万左右，价格水平不高，基本与普通品牌主流紧凑型SUV持平，车型油耗不高，基本在8L左右

宝马X1
宝马X1定位为豪华紧凑型SUV，整体外观使用了全新家族式设计，前脸是标准的双肾进气格栅和天使眼大灯，整体辨识度很高，轮毂采用了花式多幅式设计，运动感和时尚感很突出，整体颜值在同级别车型中很有竞争力

总结：宝马X1是经典的紧凑型豪华SUV，多年来口碑和销量都不错，目前优惠力度很大，性价比很突出，车型品牌力和产品力很强，还是很值得选择的

色彩车圈

如今用20-25万预算购车的消费者越来越多，同时这个级别车型的选择也越来越多了，但是对于很多家庭消费者来说，还有一点非常重要那就是后期的用车成本，因此很多家庭消费者都倾向于同样的预算选择一辆油耗更低的车型，那么在这个价位区间当中有哪些低油耗车型值得推荐呢？我们今天就来试着推荐下。

本田雅阁

本田雅阁从换代了以后一直非常受消费者的欢迎，更扁平化的外观设计更符合当下年轻化的审美风格，而加长后的车长和轴距也带来了更大的后排乘坐空间，这对于国内消费者来说还是非常受用的，尽管此前大家都只注意到了迈腾和帕萨特这两辆德系车的夸张的后排空间，但是对于第十代雅阁的消费者来说，他们现在也可以拥有同样大的后排空间了。

这一代雅阁的成功不仅仅是一其作为一台中级车的成功，同时它还带来了一个突破，那就是将混动中级车的售价成功拉入了20万以内这个价格区间。我们知道目前油电混动技术只有日系车企掌握，而油电混动技术相比插电混动技术更好的地方就是其不必额外充电，因此整体实用性更高，此外油耗表现还要比一般的燃油车好不少。而混动版雅阁的定价让消费者能够用更低的价格买到一台油电混动版车型，这也直接降低了油电混动车型的入门门槛。因此25万的预算选择这台混动版雅阁还是非常不错的。

丰田RAV4

丰田RAV4在不久前刚刚完全了自身的大改款，改款之后的RAV4换上了丰田全新的TNGA-K平台，全新的外观内饰也 让这台RAV4看起来更为年轻，颇具力量感的设计让RAV4“阳刚”了不少。

相比新的外观内饰，这台全新RAV4更大的改变在于其动力总成，和老款车型相比，这台新款RAV4保留了原先的2.0L自然吸气动力总成，而老款车型上的2.5L自然吸气动力总成则被新的2.5L油电混合动力总成所替代，换言之，新款车型上只有2.0L自然吸气和2.5L油电混合两种动力可以选择了。

尽管我们对于丰田的这套2.5L油电混合动力总成并不陌生，无论是在丰田凯美瑞、亚洲龙还是在雷克萨斯ES等车型上我们都已经体验过它的魅力，但是当这套动力总成来到RAV4上的时候还是足够令人期待的，毕竟RAV4本身就是一款非常受消费者欢迎的家用型SUV，在实用性和可靠性方面的表现一向都非常出色，而这套油电混合动力系统的加入则让RAV4在后期使用成本上的优势更上一层楼，因此25万的预算选择一台RAV4的双擎混动车型同样是一个非常好的选择。

大众迈腾GTE

谈到“省油”，多数人第一反应是会想起日系车，没错，日系车在油耗这个方面确实有着一定的优势，而且日系厂商在混动等降低油耗的技术上一直投入巨资不遗余力的开发。但是事实上，除了日系厂商，其他厂商也并没有放弃在油耗上的努力，这台迈腾GTE就是一个最好的证明。

尽管迈腾来到国内已经有15个年头了，但是在此前，迈腾在国内一直没有新能源车型。而在本次中期改款的时候，面对日益高涨的油价以及消费者对于更低后期用车成本的需求，大众恰到好处的为迈腾推出了这台插电混动版本——迈腾GTE车型，和日系的油电混合车型相比，这台大众迈腾的GTE是需要额外充电的，但是如果你有充电条件的话，这台迈腾GTE会是个更好的选择，在满电情况下，它会比日系混动车型的油耗更低，甚至可以做到纯电行驶。

此外，目前这台迈腾GTE的优惠力度也很大，而且还可以免交购置税，因此用25万以内的预算你可以轻松买到这台迈腾GTE车型，既能够享受普通版迈腾的产品力，同时还有更低的油耗，何乐而不为呢？

以上

当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章

汽车三国

今天给你推荐四款中级合资汽车对比分析。

它们分别是本田雅阁锐·混动，凯美瑞双擎，全新君越混动，迈锐宝XL混合动力版这四款车型。

据中国汽车工程协会统计，2020年普混车型销量将占到整体销量的8%，按照之前预测的2020年我国乘用车销量将达到3000万辆，混动车型这个8%的占比就相当于240万辆。不过，随着越来越多的混动车型推出，我们正在向这个目标迈进，今天的文章我就为大家介绍这四款款比较受关注的混动中级轿车。

车型：广汽本田雅阁锐·混动

售价区间：23.98-27.98万元

外观方面，新车整体延续了新雅阁的设计语言，大面积“大钢牙”似的镀铬格栅已不复存在，同时在普通汽油版车型基础上将前脸细节部分经过专属化设计，采用了雅阁混动版特有的水蓝色元素，前大灯采用全LED光源，L形日行灯则是融入了水蓝色元素，并且本田LOGO下方的双横幅也采用了蓝色元素，具有很强的辨识度。

来到侧面，新车与现款汽油版车型保持一致，但为了方便区分，雅阁锐·混动前翼子板上有明显的“HYBRID”标识以证明其混动身份。另外，新车还采用了全新设计的18寸铝合金轮圈，以增强其灵动感。车身尺寸上，雅阁锐·混动长宽高分别为4915/1845/1470mm，轴距为2775mm，这与燃油版车型一致。

内饰方面，国产雅阁混动版在内饰设计方面基本延续了汽油版车型的设计，只是在一些细节方面稍作调整。最明显变化在于启用了混动版车型专属仪表盘设计，除了显示当前车速的中央表盘外，左侧可显示动能输出值和动能回收值，右侧则显示电池容量和燃油剩余量。

通过对本田雅阁锐·混动的整体介绍能看出，新车在外观和内饰方面就延续看汽油版车型的特征，后面还会继续介绍其它三款混动合资车型的特征方面。混动车作为传动燃油汽车及纯电动汽车之间的过度车型，其实市场空间还是要比纯电动大很多的，但目前市场中依然是合资品牌推出的混动车型占比最大，自然价格也相对偏高，这也是阻碍混动车发展的一个重要原因，希望随着国产化的普及及技术的不断升级，混动车的成本能够不断降低，市场自然会慢慢扩大。

动力系统方面，国产雅阁混动版与美版车型相同，搭载了一套i-MMD混合动力系统作为动力来源，并由2.0L阿特金森循环发动机、高功率电机、电CVT、以及大容量锂离子电池所共同组成。这套混合动力系统共有三种工作模式，并可在纯电动行驶模式、混动行驶模式以及发动机直联式行驶模式实现自由切换。

本田i-MMD混合动力系统可提供三种工作模式

既然是混动车型，那么除了专属的细节设计和丰富的舒适性安全性的配置外，与竞争对手相比，当然还有硬件上的实力，即本田引进的这套i-MMD混合动力系统，下面我们就简单介绍一下这套混动系统的三种工作模式。

EV Drive(电动模式)：在EV Drive时，雅阁锐·混动相当于一台电动车，由电池提供电力给电动机进而驱动车辆。要能进入EV Drive的条件，仪表盘显示的电池的储电量必须在三格以上。

Hybrid Drive(混动模式)：当油门踏板深度达到某一区间，系统判断需要加速时，发动机就会启动，不过此时候发动机并不参与车辆的驱动，而是驱动发电机产生电力，并驱动电动机(电池也会一同供电)。此时的工况类似于增程电动车，而其动力特性则与电动车一样，透过电动机低转速下扭矩充沛的特性，让车辆获得最佳的加速表现。

Direct Engine Drive(发动机直接驱动)：在高速巡航状态，由于电动机在高转速区间的工作效率不如传统内燃机，且耗电量很大，所以在高巡航状态下，会由发动机直接驱动车辆。此时，雅阁混动版的动力输出特性与一台2.0L汽油发动机相同。

车型：凯美瑞双擎车型介绍

售价区间：25.98-32.98万元

凯美瑞双擎拥有两款不同配置车型，但在外观方面二者基本保持一致，其中旗舰版车型比豪华导航版车型多了随动转向大灯功能，轮圈方面也采用更大的215/55 R17寸轮圈，同时在车身高度方面还增加了25mm。除此之外，丰田“Keen Look”家族式前脸设计为其增添了不少的运动气息和科技感，同时也延续了凯美瑞车型一贯的沉稳与大气。运动气息较强的“Keen Look”家族式前脸

凯美瑞双擎与雅阁混动的对比，其实最关键的是两款混动系统的对比。凯美瑞的THS混动系统相较雅阁的混动明显有一些老旧，当然这与凯美瑞最先进入市场有很大关系。不过更多消费者并不太知道混动系统的运动原理，他们更多关注的是油耗和动力性能，从这点来看，凯美瑞双擎与雅阁混动的差距并不大。再加上凯美瑞双擎已经有多年的市场根基，相较后来者雅阁混动更容易被消费者接受和认知一些。

凯美瑞双擎在内饰方面仅提供了米白色内饰一种，搭配车内的仿木纹装饰板，烘托舒适、大气的车内氛围。中控台采用倒梯形的设计，两侧的银色装饰条起到了很好的区域划分功能，同时也增添了不少的现代感。

车型：全新君越混动

售价区间：27.58-30.58万元

外观方面，新车基于全新君越普通版车型打造而来，传承了Avenir概念车的设计语言，显得大气时尚。并且，首次采用专属“别克蓝”车标，标识了其新能源车的独特身份。

车身尺寸方面，全新一代君越混动版与普通版如出一辙，车身长宽高达5018/1866/1459mm，比现款车型增长了13mm，轴距达到了2905mm，营造出了更加优秀的内部空间，特别是后排空间上的表现。内饰上也更加豪华，用料更具高级感。全新设计的枫木木纹饰条配雅士米打孔麂皮绒面内饰，为内部空间营造了一份尊贵与雅致。仪表盘及中控8英寸高清触摸屏上的专属界面设计还能够让用户更加直观地了解能量流动。

人生回答机

这就看你选择鸡头还是凤尾，长远考虑日系车保值率和后期用车费用是比较好的, 豪华品牌入门级并不推荐,路上跑的全是爷爷，一个孙子车夹中间多尴尬, 所以轿车日系车推荐凯美瑞，雅阁，crv， rav4，美国车推荐君威, 君越，suv没什么突出的， 德国车迈腾, 帕萨特，cc，途观，值得一提的是凯美瑞在去年的中保研碰撞试验里在这里款车里成绩最好

开车易

朋友去年买了一台本田雅阁油电混动的，他买的是高配的全款下来花了28万，低配的25万应该没问题，坐过他的车，内饰都挺好的，也挺大的，油耗他说不到七个油！车外观也挺漂亮的，整车也挺大，我感觉各方面都挺好的，档次也行！他买的是白色的，真心不错！

对生活比个耶

其实问题还是没有描述清楚，是偏向国产还是合资，再或者进口。是SUV还是轿车或者是其他？如果是轿车我推荐亚洲龙、凯美瑞、雅阁、阿特兹、天籁、宝马3系、奥迪A4、沃尔沃S60等等。很多网友会说你会不会是日系粉，这点你们放心，我有7年的汽车维修经验，从事太平洋保险查勘定损7年。我对汽车结构、性能、稳定性还是比较了解的。丰田本田我不多做介绍，稳定性、省油、安全已经是他们的代名词了，再说无非是复制粘贴。
1.           说说马自达推荐理由，在我心里的第二宝马。呵呵，不是因为他车名字里面带马，而是他的操控性，弯道之王可不是白叫的，我人生有过一辆马自达轿跑，2.3排量的。动力确实差点意思，没法和真宝马比，但是操控精准度还是非常值得肯定的。在4年的用车期间，除了机油和滤芯，其他一样未动。
2.           日产天籁，现在的日产天籁配备了可变压缩比发动机，怠速和做功下的压缩比是不一样的，再加上日产出了名的大沙发，我还记得有一期车评特地拆车去研究它那个座椅。日产同样有出色的油耗、稳定性，在我做定损去过几次日产，主要是安亭的日产4S店，当时销量真的是不低的，但是车间除了保养和事故，真的没见到一辆维修，情况和我去雷克萨斯差不多。而且做事故定损中，竟然发现日产对后叶子板里面做了加强筋，我觉得很诧异，别人是把功夫用在看的到的地方，它却不一样，明显还是不够了解中国人哈。

{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 720, "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/tos-cn-p-0000/31f07e33d82c41e592b0fd6057ade8c0\

世杰渔乐

25万油耗在8个油以内这点还是日系车做的比较好，比如凯美瑞和亚洲龙，无论是2.0L+CVT的版本，还是2.5L+8AT的版本，油耗都是比较低的，基本上都是在8个左右，尤其是两者的双擎版本，2.5L，油耗更低，基本上在5个多，做到这个油耗非常不错了。

可以考虑一下2.5L的双擎车型，动力足，平顺线性，悬架调教适中，无论开起来还是坐着都是非常舒服的。

亚洲龙▼

而且丰田的保值率高，品控以及两者的安全性也不错，喜欢可以考虑一下。

闲余时光

迈腾凭借着多年优秀的品质、充裕的空间和出色的动力赢得了不错的口碑，成为了人们眼中中级车的标杆，也成为了许多消费者在购车时的首要选择目标。而随着最近凯美瑞、君越等车型的换代，使得中级车的竞争就更加激烈了。

当然，迈腾也不会落后，于是推出了全新的改款车型-2020款迈腾，新车延续了欧版新款Passat的设计风格，并换装了全新的LED灯组以及尾部还将“MAGOTAN”英文标识放置于VW标下方，使其颜值得到了大幅度的提升，怪不得大部分车友说它：越来越像大众辉腾！那么，新车的具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

外观方面，作为中期改款车型，2020款迈腾整体变化不大，延续了现款欧版Passat的设计风格，但细节方面的调整，还是让其颜值得到了不小的提升。比如前脸格栅内部造型、前包围以及全新样式的LED大灯组，整体看起来相比现款更加精致大气。

车身侧面，2020款迈腾并没有怎么改动，依旧采用了很商务的风格，虽然它相比新帕萨特有些老成，但是不排除它有特定的消费群体。车尾方面，新车同样在多处细节上进行了调整。可以看到，新车尾灯组内部结构进行了调整，此外新车的双边单出排气样式也有所改变。不过尾部最大的亮点是“MAGOTAN”英文标识被移至中央，看起来更上档次一些，整体像之前的大众辉腾。

内饰方面，2020款迈腾虽然整体布局没有太大的变化，但细节上设计更加简洁，按键布局更加合理，座椅采用黑/白双色搭配，并换装了全新样式的方向盘，更符合当下年轻人的审美。而石英表、空调出风口、空调控制区域等设计都是我们熟悉的大众味道。

动力方面，2020款迈腾依旧搭载了我们熟悉的1.4T涡轮增压发动机和2.0T高低功率发动机，匹配7速双离合变速箱，详细的动力参数相信大家都耳熟能详了，这里就不一一介绍了。

關鍵字: 买车 个油 预算