張路Vacant
鹵素燈
鹵素汽車大燈廣泛應用在汽車照明領域，原理是利用電阻有電流通過會發熱，當溫度足夠高時發出波長在可見光頻段的黑體輻射，其一般分為碘鎢燈和溴鎢燈。不同白熾燈點亮後，雖說其燈絲溫度並不及鎢的沸點，但是仍然會有少量的鎢在高溫下揮發，當揮發的鎢遇冷後就會凝結，不久就會在燈泡內壁形成發黑的鎢膜。
而如果在汽車大燈的燈泡內加入碘元素，當鎢在高溫下揮發後就會與碘發生化學反應並生成低沸點的化合物——碘化鎢，而碘化鎢在遇到高溫後又會分解，從而鎢會再次附著在燈絲上而碘則繼續以氣體形式在燈絲與外殼之間遊離。如此反覆，鎢絲的消耗頻率將會大幅降低，而鹵素汽車大燈的使用壽命就會相應的得以延長。
優點：成本低，製作比較簡單；比普通白熾燈使用壽命長、發光效率高；燈光穿透力強。
缺點：亮度不夠高；產熱多，溫度高；光源不夠集中。
氙氣大燈
氙氣汽車大燈是一種氣體放電燈，利用配套的電子鎮流器將蓄電池的12V電壓瞬間提升到23kV以上的觸發電壓後，高壓脈衝電在完全密閉的微型石英燈泡內的金屬電極之間，激勵燈泡內的物質（氙氣、少量的水銀蒸氣以及金屬鹵化物）在電弧中電離產生光亮。
氙氣燈泡採用與日光相近的光色，但含較多的綠色與藍色成份，因此呈現藍白色光，這種藍白色光大幅提高了道路標誌和指示牌的亮度。氙氣汽車大燈的光通量是鹵素燈的2倍以上，同時電能轉化為光能的效率也比鹵素燈提高70%以上，因此可以有效擴大車輛前方的可視視覺範圍，從而營造出更為安全的駕駛條件。
優點：氙氣燈泡擁有比普通鹵素燈泡高三倍的光照強度，耗能卻僅為其三分之二；壽命較長；節電性強；氙氣燈泡採用與日光相近的光色，為駕駛者創造出更佳的視覺條件。
缺點：價格比較昂貴；啟動需要時間，有延遲性，需要內部氣體達到一定溫度；色溫高導致穿透性不強。
LED大燈
LED是一種能夠將電能轉化為可見光的固態的半導體器件，它可以直接把電轉化為光。LED的發光效率更高，能耗僅為鹵素燈的1/20，而其使用壽命長達10萬小時，整車設計壽命裡基本不用更換。另外其體積小巧，緊湊便於佈置和造型設計。
LED大燈的點亮僅需微秒級別，用在尾燈和轉向燈上能夠迅速達到警示效果。LED大燈亮度高，其採用低壓直流電即可驅動，對使用環境要求低，不像氙燈那樣還需要升壓裝置。
優點：節能環保；壽命長；可以瞬間點亮，不會有延遲性；耐用性好；低壓安全；單個體積小，這樣設計師可以設計成更多的樣式。
缺點：LED集群散熱高，容易損壞。
激光大燈
激光大燈的發光元件是激光二極管，和LED二極管有著千絲萬縷的聯繫。在照射距離方面，激光大燈能照射到前方600米的範圍。而採用LED遠光燈的車型則只能照射到300米。
優點：和LED大燈的優點相似，節能，壽命長，亮度衰減低，體積小，響應速度快。
缺點：近距離發散光不足，可與LED燈源配合。
南京萬通12345
鹵素燈泡、LED燈泡、氙氣燈泡都有用過，說下我的感覺吧。
在佳美嘉垂感大師上班平時比較忙，休息也沒什麼愛好，後來慢慢喜歡上了釣魚，而且是純野釣那種，之前就在城裡上下班，鹵素燈泡沒換過，照明度說實話基本上不用太高。
野釣的路都比較爛，然後幾次之後鹵素燈泡壞了，而且走那種漆黑的路說實話亮度明顯感覺到不夠，本著節約的角度出發，換了一個鹵素燈泡，結果不久又壞了，而且走那種小路，亮度不夠真的很危險，有一次都掉一個小坑裡面去了，現在還慶幸是個小坑。
後來換了LED燈泡，也是在網上聽說LED如何節能，如何如何亮，所以選擇了它，單個LED燈泡178元，買了一對換上之後，你還別說，真心很亮，但是有個問題就是:LED燈泡由於溫度很高，需要散熱，很多LED燈泡都有自帶的風扇扇熱，已啟動大燈之後，你能聽到嗡嗡嗡的風扇聲，再加上發動機的聲音，很明顯，有點吵。三個多月之後，LED燈泡也沒能經得住顛簸的考驗，壞了一個，我的認為是：LED燈泡也不怎麼經得起折騰。
然後，我就買了氙氣燈泡，也是非常亮的，而且野釣完走夜路走山路，光線足夠強，更重要的是射的也非常遠，光衰退現象沒有LED燈泡衰減的那麼明顯，就是啟動時間稍微有那麼2 3秒才能完全亮起來，是逐漸變亮的那種，由於只是更換的近光燈，所以對使用沒有任何的影響。
換了氙氣燈泡到現在一年多了，經歷很多的坡坡坎坎，至今好好的，更耐整。而且看燈罩也沒有傳說中的那種情況出現：燈罩會變黑。
佳美嘉垂感大師窗簾更傾向於氙氣燈，更換的時候一定要帶透鏡，不然對面的人可能要罵你了，同時不建議換遠光燈，遠關燈建議依然用鹵素的，如果要更換也建議更換黃色燈光的LED或者氙氣燈。
示廓燈這種小燈可以更換為LED，但是建議更換黃色色系的燈泡，雨天和霧天更實用。
亮度方面，我覺得LED燈泡更亮一些，我有一輛祖瑪電動車，用的是LED燈泡，當和安裝氙氣燈的汽車並排放著，都開燈的情況下，近距離明顯能感覺到LED的燈泡更亮一些。
總的來說，更推薦氙氣燈泡，射的更遠（夜間走漆黑的路面非常實用），亮度高，經得起折騰，沒有噪音。
坐觀天雲變色
三種大燈，鹵素、氙氣、LED是目前廣泛普及使用的大燈，到底哪種好？很多車友在選車和改裝是都有過困惑！下面分別為大家分析一下：
1、鹵素大燈：
這是一種很古老的技術，實際上發光原理和家用的白熾燈泡是一樣的，燈泡裡面充有惰性氣體，防止燈絲在高熱中氧化，色溫為3200K，顏色偏黃，亮度有限，被人們戲稱為“蠟燭燈”，這種大燈在一般路況行駛時，穿透力很好，照射距離遠，但是由於色溫低、亮度有限，因此，其有效照射距離較短，一般的車用鹵素燈泡是55W，最多可以產生1000流明的光，鹵素燈泡的壽命大約在500小時左右。但是，這種燈有一個突出的優點，那就是在雨霧天氣能見度低時，由於低色溫的波長更長，不容易被散射，使其穿透力更好，因此，在雨霧天氣，打開大燈對於視線的影響更少。
2、氙氣大燈：
採用高壓氣體放電技術，沒有物理燈絲，在電極上有水銀和碳素化合物，當高壓加載在電極兩端時（23000V），氣體在高壓的作用下被電離發生放電反應，產生電弧放電並且穩定發光，通過氣體成分不同，氙氣大燈的色溫範圍非常廣（4300K-12000K），因此其適應性非常強，而氙氣大燈的壽命也比較長，一般可以達到3000小時，另外，氙氣大燈的亮度也特別高，通常情況下，35W的氙氣燈泡可以產生3200流明的強光，和鹵素大燈相比，亮度提升300%以上。照射距離很遠，由於氙氣大燈的色溫可調，因此，通常情況下，4300K色溫的氙氣大燈可以在亮度和穿透性方面，達到一個比較好的平衡。氙氣大燈的缺點是由於氣體放電需要一個升壓過程，達到完全亮度需要一定的時間。
3、LED大燈
LED大燈的原理就是發光二極管，實際上其原理和手機充電器上的指示燈是一樣的，只不過LED大燈的功率更大，亮度更高，LED大燈啟動速度快，可以達到毫秒級別，功耗更低、壽命更長，通常可以達到50000小時，LED大燈目前只有一種色溫（7200K），顏色呈現冷白狀，高色溫帶來的問題就是穿透性差，特別是在雨霧天氣，LED大燈的穿透力更低一些。需要特別說明的是，現在一些原車的LED大燈和我們在某寶上自己購買的LED燈泡是兩回事，很多原車的LED大燈採用的是矩陣式LED直接發光設計，通過芯片編程直接控制照射方向，而某寶上的LED替換燈泡則還是利用傳統的反光碗聚光，由於替換燈泡的聚焦點和原車的不可能完全一致，因此，雖然亮度很高，但是光型較散，穿透力很差。解決方案是必須安裝透鏡。LED的一個很大的缺點是對散熱的要求更高。
改裝建議：
如果是鹵素大燈改裝LED，近光位置直接替換LED燈泡即可，遠光位置不推薦更換。
如果遠光位置需要改裝LED，建議一定要安裝透鏡。
如果鹵素大燈改裝氙氣大燈，要切割燈碗、安裝安定器等配套電設備，同樣在遠光位置需要安裝透鏡。
眾口說車
這三種燈，對於車主來說，要看從哪方面來解決他們的實際問題了
從亮度方面的對比來說
氙氣燈》led車燈》鹵素燈
這個是最直觀的一個亮度需求，也是很多消費者對於車燈亮不亮，更換影響他的主要因素。
就亮度來說三種車燈發光的核心方式不一樣。
氙氣燈發光，是通過安定器將12v或者是24v的電壓，通過瞬間增壓，達到2萬v的電壓。擊穿惰性氣體氙氣，而使其穿透發出來的光，這種光有一定的反應遲鈍性，所以會看到氙氣燈有一個逐步啟動的過程。因為發光原理，他的溫度在700度左右。
鹵素燈燈泡的最常見的描述原理是在燈泡內注入碘或溴等鹵素氣體，在高溫下，昇華的鎢絲與鹵素進行化學作用，從而發生光學效果，他的亮度方面能夠達到一定的範圍，但是時間久了會產生光衰，也是產生光衰比較快的一種照明體，所以有的車主對於鹵素燈是又愛又恨，使用壽命較長，但是會產生光衰，降低亮度。他的發光溫度在300多度。
LED燈發光是通過led封裝技術，將芯片合成貼片，在小範圍內聚集高亮的燈珠，實現發光。LED極大的改變了原本氙氣燈和鹵素燈的發光問題，從溫度上極大地降低了工作溫度，可以保持在100度以內的LED車燈已經是很成熟的技術了。
對於三種的車燈來說，氙氣燈是目前依然有很多車的大眾高配的標誌，鹵素燈是大部分車燈裡面常規配置的車燈燈泡，LED車燈從2015年以後，逐步被車廠以及各大後市場服務所使用和推廣，目前已經是一個趨於成熟的增長狀態。
如果節能，環保，高亮，就選LED。如果是方便，使用時間長，使用鹵素燈。如果是需要亮度強悍，無需隱藏，可以選擇氙氣燈。
LED汽車燈
答：汽車大燈相當於汽車的眼睛，在汽車夜間行駛時要為汽車提供照明。現下，在滿足照明性能的同時，人們對於汽車燈形的美感的追求也在越來越高，對車大燈不熟悉的朋友來說，可能只是大概知道這這幾種燈的概念，今天我就對這幾種燈做簡單的介紹。
汽車上最早使用的是鹵素大燈，所謂鹵素大燈就是在普通白熾燈裡充入有鹵素元素的氣體，鹵素大燈照射的燈光顏色偏黃，呈現出暖光色，其工作原理相當於點光源經過一個拋面的透鏡後轉變為平行光，從而為汽車提供照明。鹵素燈最大的優勢就在於其穿透能力強，結構簡單，成本較低，這也是最初汽車上鹵素大燈獲得普及的原因。
氙氣大燈有個美譽，被稱為“人造小太陽”，外形炫酷，所謂氙氣大燈是指大燈內部充滿包括氙氣在內的混合氣的稀有氣體，它通過內部的啟動器和電子鎮流器，在電極之間形成電弧從而發光。氙氣燈光顏色偏清冷色，具有亮度高，使用壽命長等優點，但同時也具有價格昂貴，維修成本高等致命缺陷。
氙氣大燈
LED大燈
LED燈即所謂的發光二極管，它將電能直接轉化為光，目前市面上最受歡迎的汽車莫過於LED大燈了，越來越多的豪華品牌汽車開始將LED燈光作為前大燈。
LED大燈的能耗僅為鹵素大燈的1/20，因而在當下提倡節能環保的大環境下，LED燈的市場不可限量；此外，LED大燈還具有成本低，使用壽命長，能夠快速點亮的優點。
汽車工程研究生
各種大燈的優缺點鹵素燈優點：價格便宜，得益於低色溫，雨雪霧天氣穿透力強。缺點：亮度差，壽命短
經濟型的家用車都配備了鹵素燈，就算是高端車的霧燈依然還是使用鹵素燈，就是因為它在霧天天氣下穿透力極強，其色溫較低，還降低了霧氣產生的漫反射，提高行駛安全。
氙氣燈優點：氙氣大燈亮度高，要比鹵素燈高出3倍以上，雨天，夜間的駕駛視線清晰度很高。缺點：點亮有延遲，需要2-4s的時長，聚光性不好，需配備透鏡，一般藍、白色的氙氣燈會讓人感到眩暈，最好改裝黃色氙氣燈就避免造成對面司機強光刺眼的狀況。另外氙氣燈在大霧以及冰雪天氣，穿透力很弱。
改裝氙氣燈一定要裝透鏡，把散亂的光線匯聚成平行光，有更好的指向性。不然會容易讓人炫目，就跟開了遠光一樣，讓對面司機產生視覺盲區，嚴重影響行駛安全。
LED燈優點：節能環保，能耗極低，使用壽命長，點亮無延遲，響應速度很快，亮度也高，比鹵素燈提高80%左右。色溫適中不刺眼，不會存在眩光問題。缺點：維修成本高，散熱性不好，需配備散熱裝置。
由上而知，三種燈源當中，LED大燈綜合優勢更勝一籌。雖然氙氣燈的亮度比LED大燈的高，但存在延遲，不聚光，沒有正確的遠光功能等缺陷，造成遠光亮度太高，容易晃到對面司機的問題，存在一定的安全隱患。而LED燈相比鹵素燈亮度要高很多，色溫適中不刺眼，不會給對面司機造成視覺盲點，很適合作為近光燈改裝，夜間會車也很實用。 
總結：我們改裝大燈最好選擇專業、正規的改裝店，因為涉及到線路和改裝後的照明效果問題。不然改裝不當，雖然看起來很亮，但散射刺眼，就會嚴重影響行駛安全。車早茶
汽車大燈通常被我們稱作汽車的眼睛，不僅和汽車的外觀形象有關，更與夜間等不同形勢環境提供照明和安全駕駛息息相關。由此，很多人會想到，不同類型的車燈又有什麼方面的不同呢，哪種大燈是最好的呢？下面我們來依次認識一下這幾種大燈。
第一，鹵素燈是從白熾燈發展而來，鹵素燈就是常見的白熾燈的升級，作為應用時間最早的也是最廣泛的鹵素燈，一般中低端車型應用較多，在白熾燈裡充入惰性氣體，能夠有效提高鎢絲熔點和壽命。而且在相同功率下，鹵素燈的亮度較高，相對於白熾燈來說，是它的1.5倍，壽命也較長，是它的2~3倍。它的優點除了成本低和製作簡單之外，尤其是在雨霧等惡劣天氣中，配合反光罩使用，穿透性更好，對於車主的行駛來說，安全性也相對升級。
第二，氙氣燈是指高壓氣體放電燈，通常被我們稱為“人造小太陽”，氙氣大燈與鹵素燈不同，大燈內部充滿的是包括氙氣在內的混合氣的稀有氣體。它的主要優點是亮度高、壽命長，但相對於鹵素燈來說，價格昂貴，而且維修成本較高。
第三，LED燈即發光二極管，是將電能直接轉化為光的一類大燈，它的優點是亮度高、環保、壽命長，穿透力強。一般應用於中高端車型，LED燈的應用更加盛行，不少中低端車型也開始配備，是現在市場使用和推廣的趨勢。
石家莊萬通汽車學校
為了方便大家全方面瞭解這幾款燈，我們從以下方面做一些對比。
1. 亮度
鹵素燈700LM、氙氣燈3500LM、LED燈2800LM；
2. 穿透力
車燈單單亮也不行，還得照的遠。像遇到大霧天氣，車燈的穿透力就變得尤為重要了。就此而言，鹵素燈穿透效果最好，其次LED燈，最後是氙氣燈；
3. 使用壽命；
鹵素燈是利用鎢絲髮光，氙氣燈是惰性氣體放電發光，LED燈是發光二極管發光。所以就壽命上，LED燈最長，其次氙氣燈，最差的是鹵素燈（而且越往後會變得越暗）；
4. 節能；
鹵素燈節能效果最差，其次氙氣燈（相比鹵素燈大約能節約40%），LED燈節能效果最好；
5. 結構複雜性；
氙氣燈因為必須有透鏡等結構，是最為複雜的一種。而鹵素燈則優點類似手電筒，結構最簡單；
6. 美觀性；
相比較而言，LED燈能做出更多的造型，而且光色明亮，美觀性最好。而鹵素燈因為光色和受傳統結構限制，美觀性最差；
7. 啟動速度
氙氣燈的存在類似“預熱”的啟動時間，點亮大燈後需要三四秒才能達到額定亮度。而LED燈則可以實現瞬間啟動。鹵素燈介於這兩者之間。
8. 成本。
綜合以上原因，鹵素燈成本最低，其次LED燈，最後氙氣燈。
總結以上，我們將每一個角度進行打分，第一名為3分，第二名為2分，第三名為1分。大致能得出以下結論：
當然，以上像結構複雜性和成本這兩個方面，我是從易於維修和資金投入少這個角度評分的，所以得出鹵素大燈綜合表現要好於氙氣大燈。
東拉西車
一般最為實用和常見的是鹵素大燈和LED大燈，不久的將來，LED大燈應該會越來越普及的：
鹵素大燈：
主要材料就是鎢絲和鹵素氣體，優勢在於製作的成本便宜，易於更換，對於霧天等天氣有更好的穿透性，但是鹵素燈的亮度是遠遠不夠的，而且由於工作的溫度太高，往往會發生燒壞燈泡的現象。
LED大燈：
主要材料就是發光的二極管，主要優勢在於工作溫度合適，亮度足夠，使用的壽命也是足夠長的。
氙氣大燈：
主要材料是鹵素氣體，一般在高端車和改裝車上會使用氙氣燈，雖然亮度足夠亮，但是必須搭配大燈透鏡使用，並且造價和維修成本高昂。
以上是個人的一些看法，希望對你的疑問有所幫助。
群成vlog
綜合來看，無論是技術還是價格，還是使用壽命，啟動反應速度等，都是LED更勝一籌，你看到下面那麼多人給出的詳細參數對比，也能瞭解到，什麼定義什麼的，都已經說得很清楚，再累贅就有點說不過去了。
市場上已經是氙氣燈跟LED燈二分天下，鹵素燈已經在淘汰的路上，歐盟也已經禁用鹵素燈，逐步改用LED燈。國內汽配市場也是一樣，氙氣燈跟LED大燈二分天下已經是事實。但是從技術上面來看，LED大燈是新事物，淘汰鹵素燈跟氙氣燈是早晚的事情。下面很多人說到LED燈的難於維修，其實這個說法有點荒謬，現在的LED大燈價格已經和氙氣燈，鹵素燈有得一拼，技術上革新也是極其快的，關於光衰損耗的問題也能解決，最新的高品質LED大燈也就是幾百塊錢一套，對於大部分車主來說，為何要維修LED燈呢？直接換不就好了？即插即用的功夫。
下面的回答中有人還說到氙氣燈必須要配合透鏡，這個說法是有誤的。要看什麼型號的車燈跟車型，並非所有的氙氣燈都需要配合透鏡的。
就節能，啟動速度，光透度，亮度，以及美觀度來看，還有使用壽命來看，LED大燈這個新技術新事物，肯定是更勝一籌的。
