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20萬以內的車只考慮操控性的前提下馬自達肯定是無敵的存在，看發動機艙佈局就知道了，發動機接近中置更有利於配重平衡！但是任何事情都有兩面性，這樣就犧牲了後排空間！
在只考慮這兩個選項是我個人更傾向於馬自達，甚至不能說是傾向，就是一邊倒向於馬自達！因為中保研的測試結果已經讓我對大眾切底死心了！
不可能說謊的老實人
我原來的高爾夫1.4丅，後來換了馬自達CX5.2.5，一臺是二箱，一臺是SUV，不太好對比，但是可以說這兩臺車的操控都是這個價位中最好的。去年我老婆換了一臺豐田奕澤，沒想到豐田也玩操控性了，而且還玩得不亞於這兩臺一車，喜歡操控的車友有時間可以去體驗一下奕澤和CHR。
老狼小虎
馬自達3是很經典的車型，定位為緊湊型家轎，主打駕駛和操控，非常有駕駛樂趣，搭載了1.5L和2.0L自然吸氣發動機，1.5L動力偏弱，手動車型動力表現還不錯，2.0L動力很充沛，但是價格水平偏高，性價比一般，適合有情懷和傾向駕駛感的消費者，但是馬自達3整體的可靠性和穩定性非常高，外觀顏值很突出，很適合年輕人選擇，在同級別中能夠和馬自達3媲美駕駛感的車型並不多，大眾高爾夫駕駛感也不錯，很有駕駛樂趣，目前優惠力度不錯，也是很值得選擇的
外觀方面
全新馬自達3採用了最新的家族魂動設計，外觀更加時尚運動，車身更加低趴，整體的駕駛感有一定的提升，大眾高爾夫外觀很低調，和大眾polo很難分辨，但是性能很突出，很有駕駛樂趣，顏值方面還是因人而異的，可以根據個人需求選擇
內飾配置
大眾高爾夫和馬自達3都使用了家族式設計，大眾高爾夫整體表現中規中矩，實用性比較突出，缺乏科技感和時尚感，做工用料一般，馬自達3的整體設計感很強，時尚感很突出，做工用料很厚道，運用了大量的軟性材質，在同級別中很有競爭力，很符合年輕時尚的定位，兩款車型的配置表現還不錯，符合級別標準
空間表現
兩款車型的後排空間表現一般，相對來說都很緊湊，動力方面馬自達3搭載了1.5L和2.0L自然吸氣發動機，配備了6AT變速箱，大眾高爾夫搭載了1.6L自然吸氣，1.2t和1.4t渦輪增壓發動機，配備了6AT和7擋雙離合變速箱，1.4t車型動力表現不錯，駕駛感很強，其他兩款車型比較適合居家實用
人生回答機
都開過！且深入體驗！！！馬自達開起來輕巧 輕鬆 方向盤輕巧，德系方向盤重 ！不討論提速就馬自達 還因為德系雙離合真的是碰不得！！本人自己目前開馬自達
洋洋很噁心1
這個問題我想我最有資格回答了。因為我弟就是高爾夫1.6自吸。at變速箱。我的馬自達2·0cx5。經常換著開。排量不同，但是都是at的箱子。高爾夫開起來起步感覺肉點，才起步時加油門反應慢，跳檔就好了。行駛質感緊湊不鬆散，方向起步階段稍重。車速起來後沉穩。cx5起步稍快，升檔不拖沓。行駛質感沒有那麼緊湊，但也不鬆散。方向比高爾夫輕。
往事隨風129997205
日系馬自達屬於是輕快型操控，尤其是在彎道的時候會體現出來價值；而德系高爾夫屬於是沉穩型，動力加速和底盤行駛質感佔據上風。談不上哪一種更好，風格不一樣。
車壇速遞
建議選擇高爾夫，安全性操控性，後期保值都高於馬自達，高爾夫二手市場特別香
唐玄子
馬自達，彎道小王子，轉子發動機
高爾夫，內飾質感太差，大眾7速乾式離合器不穩定。
一番in
日系馬自達：主要代表車型阿特茲，cx-4，阿特茲2.0和2.5自吸兩個動力車型，變速箱釆用的6速手自一體變速箱。轉向精準，動力強勁！被人們常說彎道操控之王。德系的高爾夫有1.2T 1.4T 1.6L 2. 0T四款動力車型。除1.6自吸的釆用5速手動變速箱之外其它的都搭配得有7速雙離合和6速手自一體變速箱，高爾夫2.0T動力強勁，操控也還可以！兩系車對比並沒有說誰操控好誰操控差，車這個東西，仁者見仁智者見智，各有千秋，至於一些愛好改裝車子的車友們也許更青睞於大眾系的高爾夫。
王平橋
大眾1.4T提速比馬自達2.0自吸強悍多了！不過大眾渦輪增壓發動機動力遲滯現象比較明顯，市區走走停停沒有馬自達2.0滴舒服！所以長期市區馬自達2.0，其他路況大眾1.4T！至於雙離合器變速箱你們壓根兒就不要擔心了，15年以後生產滴沒有任何問題，平順性比AT還好！
