山溝阿坤
汽車變速箱，是一套用於來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用於發揮發動機的最佳性能。變速箱可以在汽車行駛過程中，在發動機和車輪之間產生不同的變速比，通過換擋可以使發動機工作在其最佳的動力性能狀態下。
變速箱是汽車上價值僅次於發動機的總成（部分車型甚至高於發動機），它是汽車傳動系統中最重要的部件，其精密程度甚至超過了發動機。目前世界上能夠生產發動機的廠家很多，但是能夠生產自動變速箱的廠家屈指可數。所以，變速箱的技術含量是很高的。
變速箱按操縱方式大致可以分為兩類：手動變速箱和自動變速箱。下面逐一分析各自的優缺點。
1、手動變速箱（MT）
優點：
結構簡單、製造成本以及維護費用較低、可靠性高、省油、傳動效率高，相比其他變速箱來說，手動變速箱更具有駕駛樂趣，駕駛員可以隨意控制發動機轉速和變速箱檔位。。
缺點：
相比自動變速箱，手動變速箱的操作較為繁瑣，而且換擋時頓挫明顯。在城市擁堵的道路上，駕駛時間長了會很累。另外，手動變速箱的坡路起步對於一個新手來說簡直就是噩夢。
2、液力機械自動變速箱(AT)
優點：
AT變速箱的操作簡便，駕駛感覺舒適，而且AT變速箱還具有根據路面狀況自動變速變矩的特性，所以配備AT變速箱的車型在行駛上會相對輕鬆，可以有效的避免發動機超速、超負荷工作。可靠性在自動變速箱裡相對最高，技術成熟，研發成本相對較低。
缺點：
因為AT變速箱的機構比較複雜，質量較大，所以配備AT變速箱的車型相對價格較高；由於AT變速箱結構精密，技術含量高，所以在維修方面比較麻煩。另外AT變速箱的傳動效率相對較低，油耗相對較高。
3、無級變速箱（CVT）
優點：
CVT無級變速箱最大的優點就是駕駛平順性好，與發動機匹配好， 能讓發動機始終在最經濟的轉速區間內工作。傳動效率較高，燃油經濟性也較好，結構上與液力機械自動變速箱(AT)相比也比較簡單。
缺點：
因為CVT的傳動鋼帶能承受的力矩有限，所以CVT車型不適合激烈駕駛和極限越野；另外，CVT無級變速箱中的鋼帶和錐輪成本很高，而且生產廠家極少，所以一旦損壞，維修價格很高。
4、雙離合器變速箱（DCT）
優點：
其實雙離合器變速箱的傳動結構與手動變速箱是一樣的，所以它繼承了手動變速箱的優點，比如故承載力高，傳動效率高，動力損失小，經濟燃油性好等等。還有就是雙離合器變速箱的換檔速度超快，用時0.2秒即可完成一次換檔過程，而普通的液力機械自動變速箱(AT) 一般需要0.5秒才能完成一次換檔過程。
缺點：
由於雙離合變速箱的結構非常精密，所以其製造工藝也非常複雜，因此可靠性上大打折扣，故障率相對較高，維修成本也相對較高。低速時頓挫嚴重，特別是在城市擁堵的路段上，駕駛感受非常不好。
5、自動離合變速箱（AMT）
優點：
AMT變速器在四類自動變速器中，技術難度相對較低，它就是在傳統手動變速箱的基礎上，加裝了一套自動控制離合器和換檔機構的系統，能夠克服手動變速箱的一些缺點。
缺點：
在行車過程中，AMT因擋位變動引起的頓挫感較強，舒適性較差，換擋過程中還會出現動力中斷。油耗不低，我接觸的一個開1.4排量小車的車主，油耗竟高達10升/百公里。
南京萬通UCC
1、手動變速箱（MT）
優點：
結構簡單、製造成本以及維護費用較低、可靠性高、省油、傳動效率高，相比其他變速箱來說，手動變速箱更具有駕駛樂趣，駕駛員可以隨意控制發動機轉速和變速箱檔位。。
缺點：
相比自動變速箱，手動變速箱的操作較為繁瑣，而且換擋時頓挫明顯。在城市擁堵的道路上，駕駛時間長了會很累。另外，手動變速箱的坡路起步對於一個新手來說簡直就是噩夢。
2、液力機械自動變速箱(AT)
優點：
AT變速箱的操作簡便，駕駛感覺舒適，而且AT變速箱還具有根據路面狀況自動變速變矩的特性，所以配備AT變速箱的車型在行駛上會相對輕鬆，可以有效的避免發動機超速、超負荷工作。可靠性在自動變速箱裡相對最高，技術成熟，研發成本相對較低。
缺點：
因為AT變速箱的機構比較複雜，質量較大，所以配備AT變速箱的車型相對價格較高；由於AT變速箱結構精密，技術含量高，所以在維修方面比較麻煩。另外AT變速箱的傳動效率相對較低，油耗相對較高。
3、無級變速箱（CVT）
優點：
CVT無級變速箱最大的優點就是駕駛平順性好，與發動機匹配好， 能讓發動機始終在最經濟的轉速區間內工作。傳動效率較高，燃油經濟性也較好，結構上與液力機械自動變速箱(AT)相比也比較簡單。
缺點：
因為CVT的傳動鋼帶能承受的力矩有限，所以CVT車型不適合激烈駕駛和極限越野；另外，CVT無級變速箱中的鋼帶和錐輪成本很高，而且生產廠家極少，所以一旦損壞，維修價格很高。
4、雙離合器變速箱（DCT）
優點：
其實雙離合器變速箱的傳動結構與手動變速箱是一樣的，所以它繼承了手動變速箱的優點，比如故承載力高，傳動效率高，動力損失小，經濟燃油性好等等。還有就是雙離合器變速箱的換檔速度超快，用時0.2秒即可完成一次換檔過程，而普通的液力機械自動變速箱(AT) 一般需要0.5秒才能完成一次換檔過程。
缺點：
由於雙離合變速箱的結構非常精密，所以其製造工藝也非常複雜，因此可靠性上大打折扣，故障率相對較高，維修成本也相對較高。低速時頓挫嚴重，特別是在城市擁堵的路段上，駕駛感受非常不好。
跟我一起看天下
兩者不能直接說哪個好，我先來解釋下兩種變速箱的原理吧。cvt是稱為無級變速，它是通過兩組帶輪進行變速傳動，mt就是手動變速箱，通過齒輪來變速傳動的。兩者之間的比較可惜以下幾個方面：
1，舒適性與便捷性，cvt完勝。cvt在換擋的時候沒有絲毫頓挫感，很平順，而且操作簡單，不用來回切換檔位。而mt則需要手動來操作，比較繁瑣，頓挫感強，來回換擋很累，特別是在市區開車，所以現在大多數小車都不用mt了。
2，經濟性，mt完勝。mt不僅製作成本低很多，技術成熟，而且後期維護使用成本也很低，所以很多低端車依然用mt
3，動力性與穩定性。mt有優勢些。因為mt靠齒輪傳動，cvt靠鋼帶傳動。所以很多商用車很多用的都是mt，因為它動力強，穩定。
cvt日本的技術比較成熟，在轎車的領悟用的也比較廣泛，手動擋因操作繁瑣，已不適合在市區的環境中使用。所以二者不能簡單的說誰好。
我的修車生活
手動變速箱（MT）
優點：
結構簡單、製造成本以及維護費用較低、可靠性高、省油、傳動效率高，相比其他變速箱來說，手動變速箱更具有駕駛樂趣，駕駛員可以隨意控制發動機轉速和變速箱檔位。。
缺點：
相比自動變速箱，手動變速箱的操作較為繁瑣，而且換擋時頓挫明顯。在城市擁堵的道路上，駕駛時間長了會很累。另外，手動變速箱的坡路起步對於一個新手來說簡直就是噩夢。無級變速箱（CVT）
優點：
CVT無級變速箱最大的優點就是駕駛平順性好，與發動機匹配好， 能讓發動機始終在最經濟的轉速區間內工作。傳動效率較高，燃油經濟性也較好，結構上與液力機械自動變速箱(AT)相比也比較簡單。
缺點：
因為CVT的傳動鋼帶能承受的力矩有限，所以CVT車型不適合激烈駕駛和極限越野；另外，CVT無級變速箱中的鋼帶和錐輪成本很高，而且生產廠家極少，所以一旦損壞，維修價格很高。
這個主要還是看個人吧，如果每天堵車的地方多建議CVT.
如果喜歡手動的那種換擋感覺那就MT
下雨無聲
這兩種變速箱是不同的類型
CVT：優點： CVT優點有以下幾條：首先是由於沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，換檔頓挫感也沒有，CVT變速箱的動力輸出是線性的，駕駛中非常平順。其次是CVT的傳動系統理論上擋位可以多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。最後是CVT傳動的機械效率、性大大優於普通的自動擋變速箱，僅次於手動擋變速箱，燃油經濟性要比好很多。
缺點：起步或加速，CVT鋼帶或皮帶容易出現打滑，導致動力傳遞受到影響，從而影響加速，咱們起步的時候感覺慢。其次是CVT鋼帶或皮帶材料要求比較高，如果出現故障，一般都不是小問題。使用以及維修成本高。
MT優點：手動變速箱的優點就是結構簡單，維護容易，通常數萬公里更換離合片，離合器壓盤就可以了。而且手動變速箱熟練掌握的話，操控不僅更自由，油耗經濟性以及動力輸出都可以得到很好的體現。比如起步，我們就可以根據情況選擇2檔甚至3檔起步，比如超車，也可以根據情況自由降檔。
缺點：不過手動變速箱問世這麼多年來，一個大的軟肋仍然沒有解決，就是操作頗為複雜，而且市內擁堵時，需要長時間半離合，左腳往往特別累。而且對於一些新手，如果手動擋操作不熟練，同樣油耗也會很高。所以在發達國家，自動變速箱的普及率是很高的，而在我們國家，雖然受經濟條件限制，大部分車型仍然以手動變速箱為主，但自動檔車型也開始日益普及，從用車發展的大方向來看，自動檔是將來主流的選擇。
根據每個人的喜好，進行選擇！不過現在手動擋車型的配置都相對比較低！
陽哥懂修車
汽車變速箱，是一套用於來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用於發揮發動機的最佳性能。
那麼MT變速箱深受老司機們的熱愛。MT變速箱需要手動進行調節檔位，並且換擋靈敏，所以在油耗上有著獨到的優勢，而缺點也比較明顯，那就是操作難度比較高。
CVT是無級變速箱，這種變速箱與傳統變速箱主要的區別就是採用的鋼索傳動和變速，優點是變速更加的順滑，幾乎感覺不到換擋過程，而缺點就是動力響應慢，有時候還可能出現打滑的現象。
不經常堵車建議手動擋車型，油耗低些，有駕駛樂趣。
壹車一世界
汽車變速箱，是一套用於來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用於發揮發動機的最佳性能。變速箱可以在汽車行駛過程中，在發動機和車輪之間產生不同的變速比，通過換擋可以使發動機工作在其最佳的動力性能狀態下。
變速箱是汽車上價值僅次於發動機的總成（部分車型甚至高於發動機），它是汽車傳動系統中最重要的部件，其精密程度甚至超過了發動機。目前世界上能夠生產發動機的廠家很多，但是能夠生產自動變速箱的廠家屈指可數。所以，變速箱的技術含量是很高的。
變速箱按操縱方式大致可以分為兩類：手動變速箱和自動變速箱。下面逐一分析各自的優缺點。
1、手動變速箱（MT）
優點：
結構簡單、製造成本以及維護費用較低、可靠性高、省油、傳動效率高，相比其他變速箱來說，手動變速箱更具有駕駛樂趣，駕駛員可以隨意控制發動機轉速和變速箱檔位。。
缺點：
相比自動變速箱，手動變速箱的操作較為繁瑣，而且換擋時頓挫明顯。在城市擁堵的道路上，駕駛時間長了會很累。另外，手動變速箱的坡路起步對於一個新手來說簡直就是噩夢。
2.無級變速箱（CVT）
優點：
CVT無級變速箱最大的優點就是駕駛平順性好，與發動機匹配好， 能讓發動機始終在最經濟的轉速區間內工作。傳動效率較高，燃油經濟性也較好，結構上與液力機械自動變速箱(AT)相比也比較簡單。
缺點：
因為CVT的傳動鋼帶能承受的力矩有限，所以CVT車型不適合激烈駕駛和極限越野；另外，CVT無級變速箱中的鋼帶和錐輪成本很高，而且生產廠家極少，所以一旦損壞，維修價格很高。
奧迪Audi之家
cvt是無級變速器，mt就是手動變速器。cvt與mt哪個好呢，那我們就從以下幾個方面來看看嘍：
1.論舒適性與駕駛員便捷性，cvt比mt好，因為cvt在換擋的時候沒有絲毫頓挫感，很平順，而且操作簡單，不用來回切換檔位。而mt則需要手動來操作，比較繁瑣，頓挫感強，來回換擋很累，特別是在市區開車，所以現在大多車企都少生產mt了。
2.論經濟性，mt比cvt好，mt不僅製作成本低，技術成熟，而且後期維護使用成本也很低，所以很多低端車依然用mt。
3.論動力性與穩定性。mt比cvt好，因為mt靠齒輪傳動，cvt靠鋼帶傳動。所以很多商用車很多用的都是mt，因為它動力強，穩定。
南京萬通車輛研究僧
汽車變速箱，是一套用於來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用於發揮發動機的最佳性能。變速箱可以在汽車行駛過程中，在發動機和車輪之間產生不同的變速比，通過換擋可以使發動機工作在其最佳的動力性能狀態下。
變速箱是汽車上價值僅次於發動機的總成（部分車型甚至高於發動機），它是汽車傳動系統中最重要的部件，其精密程度甚至超過了發動機。目前世界上能夠生產發動機的廠家很多，但是能夠生產自動變速箱的廠家屈指可數。所以，變速箱的技術含量是很高的。
變速箱按操縱方式大致可以分為兩類：手動變速箱和自動變速箱。下面逐一分析各自的優缺點。
1、手動變速箱（MT）
優點：
結構簡單、製造成本以及維護費用較低、可靠性高、省油、傳動效率高，相比其他變速箱來說，手動變速箱更具有駕駛樂趣，駕駛員可以隨意控制發動機轉速和變速箱檔位。。
缺點：
相比自動變速箱，手動變速箱的操作較為繁瑣，而且換擋時頓挫明顯。在城市擁堵的道路上，駕駛時間長了會很累。另外，手動變速箱的坡路起步對於一個新手來說簡直就是噩夢。
2.無級變速箱（CVT）
優點：
CVT無級變速箱最大的優點就是駕駛平順性好，與發動機匹配好， 能讓發動機始終在最經濟的轉速區間內工作。傳動效率較高，燃油經濟性也較好，結構上與液力機械自動變速箱(AT)相比也比較簡單。
缺點：
因為CVT的傳動鋼帶能承受的力矩有限，所以CVT車型不適合激烈駕駛和極限越野；另外，CVT無級變速箱中的鋼帶和錐輪成本很高，而且生產廠家極少，所以一旦損壞，維修價格很高。
湖北郭傑同學
MT：
優點：手動變速箱的優點就是結構簡單，維護容易，通常數萬公里更換離合片，離合器壓盤就可以了。而且手動變速箱熟練掌握的話，操控不僅更自由，油耗經濟性以及動力輸出都可以得到很好的體現。比如起步，我們就可以根據情況選擇2檔甚至3檔起步，比如超車，也可以根據情況自由降檔。
缺點：不過手動變速箱問世這麼多年來，一個大的軟肋仍然沒有解決，就是操作頗為複雜，而且市內擁堵時，需要長時間半離合，左腳往往特別累。而且對於一些新手，如果手動擋操作不熟練，同樣油耗也會很高。所以在發達國家，自動變速箱的普及率是很高的，而在我們國家，雖然受經濟條件限制，大部分車型仍然以手動變速箱為主，但自動檔車型也開始日益普及，從用車發展的大方向來看，自動檔是將來主流的選擇。
AT：
優點：AT變速箱最大好處就是能夠實現自動同時，不用對現有手動變速箱作出太大改動，技術結構比較簡單，對廠家來說成本也不是太高，消費者也樂於接受這種低價位自動變速箱車型。4檔自動變速箱在國內很常見，因為容易控制成本，也能夠提供較為輕鬆舒適的駕駛方式。
缺點：和5檔甚至是6檔自動變速箱相比，它的齒輪比相對較大，雖然可以更快實現動力釋放，但也帶來了換擋頓挫比較明顯的不足。畢竟只有四對齒輪變速，油門稍大，動力輸出頓挫在所難免。
CVT：
優點： CVT優點有以下幾條：首先是由於沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。其次是CVT的傳動系統理論上擋位可以多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。最後是CVT傳動的機械效率、性大大優於普通的自動擋變速箱，僅次於手動擋變速箱，燃油經濟性要比好很多。
缺點：首先起步或加速，CVT鋼帶或皮帶容易出現打滑，導致動力傳遞受到影響，從而影響加速感受。其次是CVT鋼帶或皮帶材料要求比較高。別看CVT結構簡單，如果出現故障，一般都不是小問題。這會影響到車主的使用以及維修成本增加。
