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大家还记得在办理登机手续的时候，在航空公司的柜台会给我们的行李称重，称重完了之后就会通过传输带传输到后面去了，其实这个时候我们的行李就会进入一个庞大的机器内部。在所有的国际大机场里面都有高度自动化的行李分拣系统。航空公司的人员在帮我们办理的托运行李的手续之后，会在行李上面贴上一条带子，上面有条形码。然后我们的行李在通过特殊的扫描机器的时候，机器就会通过条形码识别到我们的行李是要放到哪一架飞机，哪个航班上面，飞往哪个目的地的。然后同一班机的所有行李会被汇聚成一起，送上同一架飞机。
你也许会疑惑我们在飞机里面看不到行李啊，行李都跑到哪里去了呢？其实飞机的内部空间是很大的，我们坐在飞机客舱里面，只是整架飞机的上半层，而下半层就是飞机的货舱，我们的行李全部都在里面装着。大家其实只要留意一下，在候机的时候看看，是不是有很多工作人员在那里忙碌着，把我们的行李放到机腹下面的货舱里面就知道了。一般来说，现在的国际大机场在登机口都是可以看到的，透明的，你可以看到行李，还有飞机餐运输到飞机上面的情景，甚至可以看到飞机在加油，只要平时细心留神就可以了。
如果我们中间有转机的话，飞机飞到目的地之后，会把我们的行李拿出来然后继续运往下一个目的地。当然前提是你有行李直挂的服务，如果没有的话，你还是得自己取行李，然后重新办理登机，然后再托运一次的，同样你的行李也会跟你在一架飞机里面度过这段旅程。
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正常情况下，行李必须跟主人同机同行，除非特殊情况，那就是在机场或航空公司因为工作出现疏漏导致行李被错运（装错航班）漏运（装机遗漏），发生这种问题之后，行李会跟随其他航班前往其主人所在的目的地。而因为旅客自身原因导致出现人与行李不同机的情况，那行李有可能被拒绝运输，那就只能通过走货运这个办法解决了，如果行李已经装机而旅客未能及时登机，将出现航班因为等待晚到旅客或卸下未登机旅客的行李而延误。
大家可能对此有些不理解，但这是来源于国际民航组织（ICAO）和国际民航运输协会（IATA）的相关规定，是全世界通行做法，也是确保所有乘客、机组和飞机安全的重要举措。这个举措来源于1988年洛克比空难，该起空难就是因为一件装有定时炸弹的行李人机分离运输引发的，导致泛美103航班空中爆炸解体，270人罹难！自事件调查结果出来以后，随即制定了这项规定并在全世界执行至今。
不冷红尘
这个问题实在是有些小白。
飞机上的托运行李都是和人一起到目的地的，不然到了目的地你拿不到行李。飞机客舱下部就是货仓，里面装的旅客的行李还有货物。
专门的货运飞机是不承运飞机行李的，因为分拣和运送很麻烦。对于货运飞机来说，拉的货物也较多，如果承运旅客行李 ，那就要分拣出哪个行李是哪个航班的，乃至于哪个航空公司的，太麻烦。
托运行李先要经过一遍安检，确认所托运的行李符合标准。
然后会由传送带送至分拣处，有电脑读二维码分拣和人工分拣两种，现在基本都是人工分拣。
分拣完成后，不同航班的行李会分拣到不同的地方，这时候再装车，由拖头车拉着拖斗，送到飞机下面。行李车一般都有拦网，防止行李跌落。如果下雨下雪，还有雨布遮上。
这时候再由装卸工，将行李装上飞机。小飞机直接装，中型或者大型飞机就要用到传送车或者升降平台车来装卸行李了。
只有相思
行李是和人同一班飞机抵达目的地哦。
乘坐飞机不同的仓位会对应不同的准许携带重量的行李。对行李的大小，重量以及携带的物品都有严格的要求。所以一些行李不准携带或者超重不能携带进入机舱，需要单独托运。
办理托运时候需要出示自己机票和身份证。经济舱行李托运的重量一般为20kg，如果超重则需要支付额外的费用，所以外出前可以整理好自己需要托运的行李，同时一些液体物品即使托运也有数量限制，比如白酒最多携带两瓶。
办理好托运之后航班抵达之后根据指引到行李领取处找到自己行李即可，一般托运柜台的人员会吧托运票据直接粘帖在你的机票上，领取行李后会有人在出口和你核对行李箱和机票上的票据是否统一。所以一定要妥善保管，以免引起不必要麻烦，耽误自己行程，如果在行李领取处没有找到自己行李，确认后可以到服务台需求帮助，挂失处理。
用户92662787750
正式回答之前我只想说毕业之后就开始做航空货运业务，到今天已经在青岛机场浸染了10年！广大网友的回答我大致看了一下，基本上回答得也不错，我只想用我自己的经历以及所见所闻阐述一番。
我之前一直有青岛机场的通行证，公司统一办理过，通行区域权限仅限于货运区，停机坪，跑道和员工通道，没有上飞机客舱的权限，但是飞机货舱还是能够靠近仔细观察的，曾经有一阶段我们轮流去监装飞机装卸，避免我们公司的货因航班超载而被拉下来。
目前客机舱室横切剖面图都是如下:
上半部分舱室是客舱，下半部分是货舱，货舱有分前后舱。通常情况下行李和货物有可能装在一个舱室，中间用帘子隔开，有些航班有宠物狗猫海鲜……都是和行李装在一起的，具体装载哪个舱室是由配载人员提前安排好的，总体是先装行李后装货物。
我们乘坐飞机时提前办理了行李托运，行李就会按航班集中在指定的板车上，在乘客登机之前就开始装飞机，假如航班行李和货物多，有时候我们上了飞机还能看到地面工作人员在装机。到了目的站，我们乘客还没下飞机，地勤人员已经开始卸载行李和货物了，所以行李和旅客是同机到达的。
联程中转时同一家航司或是有协议的航司之间也都是无需提取行李，一票到底同机到达！不过也有意外情况，因机场或航司失误导致乘客与行李不同机，行李早到或晚到，这种意外情况下，机场行李查询处会帮助你找行李安置行李，并免费送到家。
青岛大航航vlog
其实这个问题很好回答。如果飞机上托运行李不和我们一起飞，有专门的货运飞机，那航运公司的成本岂不是翻倍增加么？在我们办理值机的时候，工作人员会对我们的行李进行沉重，贴标签。其实标签上就有条形码，在行李箱进入后台之后，会通过大型的专业分拣机器，它通过条形码的扫描将行李传输到其对应的出口，由工作人员搬运到车上，开到你所在飞机处。飞机其实分为两层，我们坐在客舱，脚下是货仓，我们的行李会由工作人员通过传送带将其输送到飞机上。同理抵达后，输送到取行李处。可以方便我们及时快速找区行李。
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一只爱旅行的蜗牛
乘飞机出行，托运的行李是和人一起达到目的的，因为乘客托运的行李就在乘客所在飞机的货舱。我们都知道，飞机的上半部是客舱，主要是乘客和随身携带物品；飞机的下半部（腹部）是货舱，主要放乘客托运的行李及一些物流货件。
为了更好的了解这个问题，我们把乘客托运的行李的轨迹梳理下：
1.办理托运手续，托运费行李进去安检通道，并进行分拣，按航班装上不同的小托车。
2.行李装机，行李通过传送带运上飞机，放置于货舱内，然后同乘客一同到达目的地。
3.行李达到目的地，飞机停稳，机场工作人员随即卸行李，乘客从通道下机去前厅取行李，由于行李需装车、卸车、放上“传送带”送到前厅。由于机场航班较多，不同航班会在不同的行李转盘提取，所以取行李的入口先找到自己航班取行李的位置，再去相应地方等待行李。
小鱼在越南
应该是随航班到达的，不过也有被漏掉的可能。亲身经历过一次到达目的地后取行李时自己的箱子不见了，到服务处查询才发现行李箱已经随其它航班早早的到了等着我呢，原因是我的航班由于天气因素备降别的机场造成晚点5个多小时。
开心萌猫
关于这个问题其实还是有一部分人有疑惑的，其实如果你在候机的时候仔细看一看停机坪你就能找到答案了，飞机其实就跟汽车是一样的，它不仅能够载人，而且它还是有货仓的，那这货仓就是用来储放这一班飞机上客人的行李的，一般是由机场工作人员先通过托运车将这一班飞机客人的行李先行运到停机坪，并装机，然后是乘客再检票登机，下飞机也是一样，乘客由通道下飞机，而机场工作人员则将货仓中的乘客行李通过托运车搬运至行李提取履带处，最后就是乘客在行李提取大厅等着拿自己的行李就行了。
yuan阿杰
民航大学渣回答:本人在机场实习过一段时间，也曾在机场行李处的墙上赫然写着“我们有有一次的操作失误，造成旅客在异地茫然无助”这就是为什么托运行李与旅客同机的最直接的原因吧！
详细解答:一般民航客机上部是客舱，下部就是货仓。 旅客办理完值机后行李会通过传送带运到行李分配中心，在行李处行李被分配到该乘客所在航班由地勤人员装配上飞机。航班到达后地勤卸下行李运送到行李转盘。转盘转出，旅客直接到转盘提取自己的行李。
也有特殊情况，行李中有危险物品需要开箱检查或者旅客自己的原因，出现行李和旅客不同航班的情况。比如，有旅客因为侥幸心理快要登机前带着仿真枪🔫办理值机，躲过值机工作人员的提问后过安检登机了，结果人飞走了，殊不知行李在过安检被机场方面扣留了。也有旅客办理值机后行李飞走了，结果旅客自己时间不够未登记的情况。
回答有不足之处留言共同探讨。
