實車網 多車導購：小時候受動畫片《四驅兄弟》所洗腦，在入行汽車編輯之前，小編一直天真的以為四驅車其實就是利用馬達和電池帶動的玩具車。入行後，經“啟蒙老師”所指點，才知道原來四驅車是前後差速聯動四輪驅動後能真正能開上路的的汽車！經過小編一番親民的研究調查後發現，能帶人翻山越嶺的四驅越野車的價格那絕對是一般人染指不了的，而那些看起來平易近人的越野車無論是內飾還是其性能，也絕對是一般人接受不了的。所以現在很多人都開始果斷拋棄純粹的激情而轉為能安穩代步偶爾撒個歡兒的城市SUV了。
很多擁有越野夢的“玩家”在想到了自己6位數兒密碼保護2位數兒餘額的慘痛事實後，均拜倒在了“買不起”三個字的石榴裙下，最終還是妥協了選擇城市SUV。但是城市四驅SUV就真的不行嗎？接下來，小編就為在座的各位推薦四款不用擔心百萬級越野神車的資金預算問題和日後養車問題，然後性價比還非常不錯的城市四驅SUV，話不多說，往下瞧。
一、價格&概況
首先四款車均為合資的緊湊型SUV，驅動方式均為前置四驅，車體結構也都是承載式車體，再來看看四款車型的售價和四驅版售價。
二、尺寸&空間
既然是SUV，那麼空間一定要夠大，尺寸和空間方面，雖然四款車都是緊湊型SUV，但其中有兩款車身尺寸卻有著越級的表現，它們分別是來自廣汽三菱的歐藍德和東風日產的奇駿。
三、配置方面
一輛好的城市SUV不僅空間要大，配置也得豐富這樣才夠體面，要不然親朋好友一坐上車，座椅不舒心了，內飾不夠檔次了，要什麼配置沒有什麼配置，就免不了一頓balabala了。
在配置方面，奇駿車型擁有真皮座椅（全系）、座椅加熱（除最頂配為前後加熱，其餘均為前排加熱）、方向盤加熱（最頂配）、後視鏡加熱（全系）、分區空調（全系）、後排出風口（全系）、腰部支撐（全系）等功能。
而歐藍德同樣也配備了真皮座椅（全系）、座椅加熱（前排加熱）、後視鏡加熱（全系）、分區空調（全系）等功能，遺憾的是全系車型並未配備方向盤加熱、腰部支撐和後排出風口等功能。
RAV4的配置跟歐藍德差不多，配備了真皮座椅（全系）、座椅加熱（前排加熱），後視鏡加熱（全系）、分區空調（全系）、腰部支撐（全系）等功能，同樣未配備方向盤加熱和後排出風口等功能。
而指南者同樣擁有真皮座椅（全系）、座椅加熱（除最低配其餘均為前排加熱）、後視鏡加熱（全系）、分區空調（全系）、後排出風口（全系）和腰部支撐（除最低配）等功能，只有方向盤加熱全系均未配備。
小結：總體來看四款車型配置大體相當，均有亮點也有不足，畢竟車無完車，同等配置級別情況下，要是論性價比的話，小編認為奇駿會更好一些，雖指導價要略高於另外三款車型，但畢竟一分錢一分貨。
四、動力方面
動力方面，其實日系車型的動力大體相當，表格數據一目瞭然，表現比較好的是奇駿和歐藍德，較好的動力使得兩款車型在四驅測試表現也更為優異，面對雨雪路面會更有信心，而RAV4和指南者的數據相對沒那麼強，可能它們更加註重在城市駕駛的舒適性，這點動力也是夠用的。
五、四驅系統
奇駿在原有的智能適時四驅系統上增加了手動中央差速器鎖止功能，鎖止後的前後軸扭矩分配比固定為50:50，而大部分適時四驅系統只向後軸分配較少的扭矩。電控多片離合器配合B-LSD電子制動差速鎖和動態扭矩控制系統工作，讓奇駿的行車安全性和操控性方面均有一定的提升。
歐藍德的四驅系統同樣支持前後軸的手動鎖止，但其四驅車型因高低配不同版本所以四驅系統也有所分別。頂配車型採用了一套官方稱之為超級全輪控制系統S-AWC（Super All Wheel Control），這套系統由主動中央差速器、主動偏航控制、主動穩定系統以及運動化剎車防抱死系統組成，說白了其實就是將AUTO模式分成了雪地模式和普通模式。
RAV4的這套四驅系統，是以中央多片離合器為核心的電控適時四驅，這種結構的四驅系統大量應用在30萬以下的城市SUV當中，有著成本較低、結構輕便的優勢，不過鎖止限滑能力不是很強。在普通模式下是以前輪驅動，遇到打滑情況時，會分配一部分動力到後輪，以起到限滑脫困的作用。另外，RAV4榮放還具備手動鎖止中央差速器的功能，鎖止後前後軸的動力分配比為50：50，但車速超過40km/h的話會鎖止功能會自動斷開。
指南者的四驅是基於前驅形式的，結構和2.0L的四驅自由俠一樣，不過因為它的發動機扭矩和功率都更大，所以在指南者上有象徵著最強越野能力的TRAIL RATED標識。就越野性能而言，2.4L四驅指南者的能力在同級別同價位中可以說是最強越野車之一。
各車型總結：
奇駿：兩驅版奇駿的均衡性讓它成為了一款很不錯的家用SUV，也正因為如此很多消費者才會選擇它。不過除了均衡外，它的四驅版本確實讓人眼前一亮，加入了手動操作的適時四驅系統可玩性更強，從性能上來說，它絕對是一臺能夠帶您越野撒歡兒的SUV。
歐藍德：歐藍德的硬派風格早已深入人心，就像其大哥帕傑羅被玩家們稱之為越野神器一樣，其實提到三菱人們很自然的就把它和四驅系統聯繫到了一起。
RAV4：RAV4繼續繼承了豐田“平地板”的設計，採用的四驅系統邏輯只是適時四驅，意味著它真正的越野能力有限，而城市的一般通勤肯定是遊刃有餘的。
指南者：Jeep作為一個只做SUV的品牌，自誕生以來就以強大的硬派越野而聞名，指南者作為Jeep家族中的重要一員，的確也有著較高的綜合實力，再加上高顏值的外觀，猶如縮小版的大切諾基，內部配置和舒適性也不錯，動力系統發麵的參數更是不乏亮點。
全文總結：此次給大家推薦的這四款車型，以城市SUV的標準來衡量其實都有著十分不錯的四驅能力，能夠勝任絕大多數的非鋪裝路面。而四款車型確實都以十分出色的穩定性聞名，且在市場上都有著較好的口碑。不過魚和熊掌不可兼得的道理相信大家都懂，歸根結底，城市SUV的四驅系統其實已足夠應對常規的溼滑路面以及一些小角度溝坡，如果您執意要開著一輛城市SUV去爬石頭衝深溝或帶您翻山越嶺，想必就算是一輛原廠的高配牧馬人也很難做到吧。
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