放飛夢想175815004
速騰比較熱門的緊湊型車型，並且資訊的人也是特別的多，對比的人也特別多，下面我們就客觀的來說一下速騰這款車到底怎麼樣，有什麼優點又有什麼缺點。
外形 設計上採用的必然是大眾的家族化設計，可能是在國內銷售的時間比較長，所以現在國人看這樣的前臉應該沒有什麼太新鮮的感覺，實在是見的太多，但小編認為也談不上難看，細看的話還是比較精緻的有層次感，標誌性比較強只要看一眼就知道是大眾的車。
內飾設計比較簡單老套，並沒有像其他車型那樣看起來很豪華，科技感很強，他就是簡簡單單的一目瞭然，好多人也感覺很low沒有新意，但是你可以仔細的觀察一下速騰的內飾做工還是很精細的包括他的中控臺用料都很有質感，起碼相比日系的內飾做工要好很多，配置方面雖說沒有像其他車型那樣科技感多麼得強，但是裡面的安全配備還是全系標配的。
雖說速騰的軸距只有2651，但是空間還是蠻大的，1.8米的身高坐進去起碼還有兩拳左右的距離，並且採用的是四輪獨立懸架，前麥弗遜，後四連桿加橫向穩定杆，這級別的獨立懸架的並不多速騰算一個，並且因為加有穩定杆所以其穩定性還有支撐性都是得到大大的提升，其實速騰的優勢並不在意過人的舒適感也不在於過強的操控性，而在於他的均衡性，他介於舒適跟操控中間的位置，相比其他的車某一方面可能不是最強的但是綜合起來要比其他的車型好的多。 
主賣的是1.6L還有1.2T、1.4T的三款動力發動機，主要是以皮實耐用為主，沒有特別強悍的動力，但是也足夠日常家用，技術成熟穩定，並且油耗也不高，採用的6AT還有7速dsg變速器，AT穩定性好但是前期反應遲鈍，雙離合雖然之前有過故障但是換擋快駕駛感覺相比at還有cvt好的多。總體評價速騰，看起來不是特別豪華，但是很實用，指導價不低但現在優惠完性價比也可以，整體還是以皮實耐用為主，綜合實力相比同級別的要好。
汽車微達人
我覺得速騰很好，我的第一輛車也是速騰，是2018款速騰1.6L自舒型的。2019款的馬上要上市了。
2018款的速騰應該是打折力度最大的是吧，畢竟新款要上市了。現在樓主有14W的預算，那可以入手1.4T豪華版的了。1.4T就是動力足，開起來很帶勁。我的是1.6L的，就是起步會有些肉，開起來感覺動力也還行。就是在加速的時候會有一些慢，畢竟不是渦輪增壓的。
1.4T的是EA211的發動機，最大功率110kw，最大扭矩是250N.m，動力非常的好。就是乾式雙離合會有一些糟心，問題會多一些。不過隨著技術的發展，雙離合的毛病並沒有那麼多了，但是也總是讓人擔憂。
其實我還是比較推薦1.6L的。當時買車的時候，也是因為擔心雙離合以後事情比較多，維修麻煩等，才選擇了1.6L的。因為也是自己平時一直開，覺得1.6L的很皮實。在開車的時候操控性很好，方向盤指哪打哪。當然小毛病也有，剎車異響、2-3換擋的時候頓挫等。速騰的懸架有一些硬，但是開在顛簸的道路上不會讓你覺得很難受。
以上是我的個人平時用車的感受和平時遇到的一些小問題，希望對樓主有所幫助。人生中的第一輛車，一定要好好的選，我覺得選速騰沒有錯的。
咕嘟黑糖
大眾速騰被許多車主稱為神車，我的第一輛車就是速騰。這款車以省油耐用，維修保養費用低而，受到廣大購買人生中第一款車的車主的親睞。
這款車在國內銷售有一段歷史了，是大眾旗下的走量車型。
大眾速騰2018款目前在本地在銷售的有1.2T，1.4T和1.6L三個排量，八款車型。價位在13.18萬到21.88萬之間。
1.2T的雙離合臻享版15.38萬，領先版15.88版，1.4T雙離合舒適版16.28萬，r-line版16.78萬，豪華版17.28萬，1.6L手動時尚版13.18萬，舒適版13.88版，手自一體時尚版14.38萬。平均有兩萬左右的優惠。
這款車是一款大眾推出走量緊湊車型，車身達到4655*1780*1453mm，軸距2651mm，最高車速190公里，最大馬力110PS。
速騰家族式外形設計一直以來都受到車主的喜愛，雖然有人說它套娃設計，但是我們老百姓就是喜歡這樣的設計。
內飾成熟穩重，並有一定的豪華科技感，總體設計比較偏重於運動化，黑色鋼琴烤漆的飾條飾板佔了很多面積，全真皮包裹的座椅也給它加分不少。
這款車配備了型號為EA211的1.2T，1.4T渦輪增壓發動機和一款1.6L的自然吸氣發動機，動力方面基本夠用，市內上下班毫無壓力。
這款車配備了6速手動和7速雙離合自一體變速箱，經得起這些年的考驗，品質穩定，綜合油耗5.5-8.0L。
速騰在過去的二月份銷量1.87萬輛，同比増長百分之九，得益於它的緊湊型家用市場精準定位和優秀的車輛品質，贏得了眾多消費者的親睞。
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寶馬雕車香漫路
大眾速騰作為家用車符合節油、空間兩點標準，預算也足夠主力車型落地；不過大眾系入門級對於新手而言能選擇的版本往往沒有性能，反之則不夠省心。
速騰現款比較值得入手，雖然平臺是老款但懸架使用了前麥弗遜、後多連桿式四輪獨立懸架；新款升級MQB平臺後懸架卻使用了低級別的扭力梁板懸，所以選擇建議以現款為主，平臺的升級僅僅是廠商為節省成本、於消費者而言沒有實際意義。
除製造平臺以外大眾系入門級的還有一個問題，1.4T及更小排量的T動力匹配的變速箱為DQ200乾式雙離合，幹摩擦式離合器目前只適合手動擋，作為自動變速器的傳動結構使用極易異常磨損高溫、耐久性和穩定性非常差，不過不僅是大眾包括其他所有品牌的同類型雙離合都這麼差。
所以速騰值得選擇的車型只剩下匹配愛信6AT變速箱的1.6L自吸動力版本，指導價為13.18-15.08萬，平均優惠2.5~3萬之間；以時尚型為例裸車價可以控制在11.5萬左右，購置稅一萬左右加上保險落地輕輕鬆鬆。
車身尺寸4655*1780*1453、軸距2651mm，級別為標準緊湊型三廂轎車，腿部空間綽綽有餘、橫向空間後排滿載略差一些，不過家用不會感覺尷尬。配置方面有基礎的ESP車身穩定系統以及前排四枚氣囊，其他配置只有織物座椅、手動空調沒有中控屏，內飾質感比較一般。
作為家用車速騰算合格但不算有性價比，14萬落地的預算不介意品牌的話可以考慮雪佛蘭8.5代邁銳寶自動風尚版，指導價16.99萬優惠5萬+，落地也可以控制在14萬以內。
車身尺寸4855*1854*1476、軸距2737mm，級別為標準中型三廂轎車，空間水平自然要比速騰充裕一些、橫向空間也比較理想。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿四輪獨懸，配置水平與速騰相當但多出真皮座椅和自動空調。
發動機搭載1.5T-LFV直噴增壓機，最大功率125kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩轉速2000-4000轉，匹配第三代通用6AT手自一體變速箱，這套動力傳動組合質量足夠穩定，性能表現參考9.6秒左右的百公里加速是會有些駕駛樂趣的。
雖然邁銳寶的存在感並不高但綜合品質並不差，性價比是要高於同價位合資轎車的，可以試駕對比感受一下兩臺車更符合自己的要求在做決定吧。個人建議、僅供參考。
天和Auto
如果你不知道一個東西好或者不好，最簡單的辦法，就是看它的銷量，當然，這是個笨辦法，但是有時候往往恰恰是那些笨辦法最管用。
所以，先來看看速騰近6個月的銷量。（數據來源於懂車帝）
從銷量可以看到，每個月銷量過萬甚至過兩萬，可以說非常簡單。
目前在售的速騰有2018款和全新換代的2019款，我們簡單來說說全新換代的2019款速騰。
2019款車型最大的變化是採用了大眾MQB平臺打造，國產之後針對軸距和車身進行了加長。
從表格中可以看到，2019款速騰的車身尺寸可以說是全面增加，這也讓它的級別定在了緊湊型和中型之間，可以理解為它的定位高於老款速騰，但是低於邁騰，空間方面的表現有所提升。
至於外觀、內飾，這些就不必多說了，依然是大眾那套風格，說不上多麼時尚、潮流，可就是讓國內消費者喜歡。
發動機方面，提供了1.2T和1.4T兩款，匹配5MT和乾式7DCT變速箱，採用前麥弗遜/後多連桿獨懸，三大件方面我們已經非常非常熟悉了。
它的指導價是12.89-19.19萬元，1.4T版本的定價稍微有點兒高，如果按照這個指導價的話，倒不如直接加幾萬上邁騰或者帕薩特了，就看終端售價怎麼樣，如果有了兩三萬的優惠，還是值得考慮的。
渦輪滾滾
大眾速騰，可以說是已經成為緊湊型車市場的標杆之作，已經成為眾多緊湊型轎車對比的目標，在市場上銷量廣泛，擁有著不錯的口碑，屬於一輛精品A+級轎車。
外觀方面
速騰的外觀看上去沒有那麼的驚豔，但是完全可以用精緻來形容，整個車身比例特別的協調，車的線條曲線走的很開，就像人長來了，很精神，並不像大哥邁騰那樣嚴肅穩重，也沒有朗逸那麼柔軟，相當的棒。
內飾方面
速騰的內飾看上去表現出了大將風範，簡潔幹練，穩重大氣，沒有透露一絲絲浮躁感，材料用料厚實，做工精細，保持了標杆應有的態度和嚴謹。
空間方面
速騰作為一輛A+級轎車，在空間方面表現的自然不俗，軸距為2651，後排空間170cm的人做上去後，腿部還有一拳多的餘量，表現的相當不錯，同時座椅做起來舒適度很不錯，感覺很厚重，檔次感還不錯。唯一缺點就是後排中間凸起的平臺，讓乘坐3人的時候中間乘客坐著不舒服。
動力方面
速騰搭載了1.2T、1.4T、1.6L三種動力的車型，搭載7擋雙離合變速箱（渦輪增壓）與6擋手自一體變速箱（自然吸氣），動力分別為110馬力、110馬力、150馬力。
駕駛感受
選取了銷量比較好和大家比較關心的1.4T車型，搭載7擋雙離合變速箱的進行駕駛。
1.4T車型駕駛過程中東西表現非常的充足，起步加速都比較給力，與搭載的7擋雙離合變速箱匹配度很高，駕駛過程中並沒有感受到明顯的頓挫感，同時底盤表現的很穩，對路面的反饋很清晰，在加速超車轉彎過程中駕駛者很有自信，唯一一點就是感覺底盤調教偏硬一些。
妙妙總結:速騰整體表現都相當的不錯，各方面表現的很均勻，是一款非常不錯的精品A+級精品轎車。
(我是妙妙，為大家選車購車提供建議，關注我一下哦)
妙妙飆車
總的來說，速騰是一輛技術過盛的車型。
做工是無可挑剔的，速騰就是寶來的後續車型，操控性極強。
速騰配備34個電子控制單元ECU。智能雨剮，不僅僅是可以調節速度，還可以感應玻璃表面的結冰，在低速和高速的時候自動使用不同的玻璃清洗方式。
智能化隨速轉向方向盤EPS，感知地面阻力等信息來確定助力大小，轉完後能自動回正，自己會探測哪裡是方向盤的中心保證直線行駛。
NCAP測試正面側面5星，兒童保護4星。兩極爆發正面氣囊，側面氣囊共6個。
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你的小哥哥吖
就目前來看，速騰要比思域更具性價比，兩款車市場地位相當，思域沒優惠排隊買，而速騰優惠大但銷量高。
大眾速騰的定位略高於朗逸，並且由於其比較穩定的質量一度被稱為“大眾神車”。值得一提的是，雖然在定位方面要比思域高，但在價格上無疑能夠為你帶來更為親民的表現，整車的售價區間為13.18萬元到21.88萬元，不過由於該車即將面臨換代的問題，所以在市面上也放出了大幅度的優惠，低配的版本不足10萬元就可以拿到裸車了。接下來，就讓我們一起來看看被稱為“大眾神車”的它綜合實力到底怎麼樣，是否像網友們說的那樣傳奇？
在外觀方面，它採用了家族式的“套娃臉”，橫幅式的鍍鉻飾條順勢延伸到兩側的矩形大燈旁，不免多了幾分稜角分明的美感。下側同樣採用了貫穿式的鍍鉻飾條，在細節中也讓這臺車看起來更加的年輕。
車身的側面依舊是大眾中規中矩的風格，下側的鍍鉻飾條也增加了幾分時尚的元素，雙五幅式的輪轂與扁平的輪胎相結合，讓整車有著更為強烈的運動氣息。
在內飾方面，你可以很輕易的認出這是一臺大眾，“極簡”的設計也帶來了極為大氣的風格，雙炮筒式的儀表盤進一步的增強了駕駛慾望，副駕駛前的銀色飾板拼接也讓整體上更加的富有年輕的氣息。
動力方面，速騰的選擇比較豐富，搭載了1.6L、1.2T、1.4T和2.0T四款發動機，如果大家想要省心的話，不建議大家選擇大眾的雙離合車型，而四款發動機中僅有1.6L一款發動機未搭載雙離合變速箱。這款1.6L的發動機最大輸出功率可達110馬力，最大扭矩可達155牛·米，與之匹配的是5檔的手動變速箱和6檔的手自一體變速箱。
白希文
【最滿意的一點】新加的多功能方向盤，6.5大屏，無鑰匙進入，啟動，比較提升檔次！【最不滿意的一點】蠟燭燈，蠟燭燈，蠟燭燈。。。。重要的事說三遍！
【空間】本人身高181，空間沒問題，夠用了。儲物空間：比較不錯，四個門子儲物格經過毛絨處理很人性。乘坐空間：我身高181，體重86，前排調好，頭部三指，駕駛員後座空間也還夠用，頭部兩指，腿部三指！放行李：後備箱空間夠大，朋友都說你後備箱這麼大，還支持後排座椅放倒，這點很人性！搬點長東西還是比較方便的！
【動力】夠用吧算是，不強求飆車！如果對動力要求較高的，建議直接上帶套的。加速表現：選擇6at就為了平順的，換擋邏輯比較不錯，D稍微深踩油門，降檔還是比較積極的，S檔加速也湊合吧，只是看著發動機的轉速心疼啊！動力平順性：6at應該很平順的，可是我的車涼車的時候三擋降二檔感覺有點突兀，還有正常行駛中五檔跳六檔之前感覺很無力，需要深踩油門就又降到四檔了，這個五檔跳六檔的邏輯很不舒服。
【操控】整車還是比較緊湊的，開著還是比較安心！方向盤稍微偏重，過彎還是比較有信心的！方向盤虛位不大，指向性還是比較明確的。底盤及懸架：懸架支撐不錯，就是有點硬，地盤整體性很好！整車開起來很緊湊！過坑窪地帶沒有多餘的顛簸！給人很好的信心。
【油耗】市區內油耗8-9個，國道勻速七個左右吧！也沒上高速，基本滿意，出了磨合期再看看吧。看他們都跑的六個多，羨慕啊。
【舒適性】德國車都一樣，懸掛偏硬，座椅也偏硬，要舒適性還是日系車。後排隆起高，做兩個人還可以，三個人長途不舒服。噪音控制：八十以內還可以吧，勉強都能接受！胎噪有點大！座椅舒適性：稍微偏硬，包裹性還可以，真皮座椅沒有加熱冬天比較爽啊，不過比較好打理，能提升檔次，缺點就是，冬天凍屁股，夏天燙屁股！
【外觀】中規中矩，耐看。尾部好看，前臉套娃嚴重，沒有個性，蠟燭燈真心噁心。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。外觀接縫比較均勻，做工比我的國產車好多了，哈哈，不是我歧視國產車，主要是這做工真的不敢恭維啊！車燈設計：小黃牙日行燈有點low，不是氙氣大燈，沒有透鏡，不過支持大燈高度可調，隨動轉向照明還是挺有用的！後尾燈led的還是不錯的，後側轉向燈比較有感覺，還有後視鏡上的轉向燈內測有亮起的小點，這點還是很實用的。
【內飾】鋼琴烤漆好看，但是就是怕指紋。大屏感覺上檔次，自己改了倒車影像，效果還是不錯的！多功能方向盤非常實用！手感材質：大面積用了軟性材質還是不錯的，只是右腿膝蓋靠到儀表臺的地方是硬塑料，不是很爽！異味異響：新車味道還湊合吧，剎車異響，沒辦法，大眾通病了。還有我涼車的時候副駕駛方向地盤位置會有異響，呲呲的那種，跑五百多公里的時候響過一次，以後又不響了，也沒管，到一千多公里的時候又響了，去了四兒子，他們按照帶套的油管共振的方法給我解決的，就是把油管的地方塞上了泡沫，目前還沒有再次聽到過異響，再開開看看吧！不過新車總給人感覺不爽！儀表中控：沒有水溫表，沒有水溫表，沒有水溫表，實在受不了這個簡配，感覺比高配的儀表臺少了好多東西，還有一個遺憾，不是自動空調。。。。
【性價比】總體自我感覺還可以，唯一受不了蠟燭燈，改燈還是很貴的，搬磚不容易啊！標配配置：比15款加了多功能方向盤，兩個側氣簾，6.5大屏，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，都是比較實用的，還不錯，為啥就不能把大燈改改呢，哪怕加上透鏡也行啊。。。。。。。。。。。。。。。。。選裝配置：自己改了手扣式倒車影像，效果還不錯，加裝了自動大燈，還算靈敏，4兒子送了隱藏式行車記錄儀。滲油現象：論壇裡說的17款1.6通病變速箱發動機結合處滲油，我新車看了沒有，跑了五百多公里看了一下，中獎了，有滲油，然後擦乾淨又跑了五六百公里看了一下，沒再滲油，終於放心了，下次跑跑再看看吧！還有我車才跑了一千多公里，居然有個玻璃升降器按不動了，太噁心了，4兒子居然還沒有配件，還要等，直接無語了！首保的時候去看看吧！
【為什麼最終選擇這款車】日系車不喜歡，韓系車不如國產，聽說的，哈哈，剩下408，空間不錯，4at感覺太老了變速箱，pass，英朗很漂亮，不知道為啥沒感覺，新科魯茲漂亮，糾結很久，開著一輛國產車，不敢恭維，速騰兄弟明銳改的不如以前綠標好看了，朗逸開過朋友的1.6，感覺很不爽！蘿蔔白菜各有所愛吧！雖然老款各種斷軸異響，畢竟換了獨立懸掛，就他吧，自己喜歡就是最好的。
奇趣玩
提起速騰這款神車，總是繞不過“高級”二字，除了網友惡搞車主表情包之外，速騰也算是開創了A+級轎車細分市場的標杆了，尤其是銷量表現，輕輕鬆鬆就做到了平均月銷超過兩萬，稱之“標杆騰”也不為過。
但現款速騰已經面市多年，產品力下滑是不爭的事實，換代加BUFF早應提上日程。這不，路邊社消息說到，全新一代速騰預計將於3月18號正式亮相，並且此次叫做“速騰L”。
和老款速騰相比，它新在哪兒？
從目前的消息來看，和老款速騰相比，速騰L最大的區別就是在於換上了大眾最新的MQB平臺，相比舊款速騰那祖傳了二十年的PQ35平臺，且不論安全性之類的提升，畢竟消費者並不能很直觀的看出來。
就用顯而易見的車身尺寸來說，從現款速騰4655*1780*1453mm的尺寸，增加到4753*1800*1462mm，軸距更是相對於現款車型的2651mm提升了整整80mm，達到了2731mm，比海外版的JETTA也長了45mm。
這樣的軸距都已經接近B級車，名副其實的A+級車型，會帶來怎麼樣的空間表現大家應該也可想而知了。
平臺換了，動力自然也是有所改變，從目前工信部流出的信息來看，
速騰L很可能會搭載1.2T和1.4T發動機，最大馬力分別為116匹和150匹。相比舊款而言，1.4T發動機基本沒有太大變化，只不過取消了1.6L發動機，新增了1.2T發動機。傳動系統匹配七速DSG變速箱，在這個級別來說中規中矩的水平。
為什麼會取消1.6L發動機呢？是因為愛嗎？還是因為責任？都不是，是如今大眾全系都在逐步取消了這款1.6L發動機，改成了1.5L。但小白猜測這款
1.5L發動機可能不會被搭載到速騰L上。
原因很簡單，要拉低售價的話，1.2T配個5MT已經足夠了，未來再配上一定優惠，價格應該不會太差。並且放棄1.5L發動機，還能和寶來朗逸PLUS拉開一定的距離，避免很直接的產生價格重疊。
外觀變得更年輕、動感。中網雖然套娃不明顯，但要在大眾車系裡頭一眼分辨出來還是有一定難度，並且速騰L的整體造型所呈現的高級感，相比老款車型和大眾其他車系的差距小了一些。
內飾還是能看出來是一輛大眾，整體依舊以平直簡單的風格為主，但微微向主駕傾斜的中控佈局，在大眾車系中算是獨一份的，對於駕駛安全和使用便利性都會更好，並且運用了大量的軟性材質覆蓋和皮質覆蓋，配合木紋面板，毫無疑問，速騰L的質感還是肉眼可見的“比較高級”。
和北美JETTA比，又有哪些“定製”？
先來說一下海外JETTA有什麼，首先是相同的MQB平臺，不過整體尺寸更小一丟丟，軸距也會比國產加長的速騰L短了45mm，只有2686mm。配備了扭力梁非獨立後懸，搭載的也是1.4T+8AT的組合，最大馬力147匹，百公里加速可以跑到8秒6。
此外，還配備ACC、盲區監測、主動安全、支持導航顯示的全液晶儀表盤等多種科技和安全性配置，尤其是十色氛圍燈，充分的彰顯了大眾JETTA的“高級”。
那麼國產後會有什麼變化呢？首先動力總成肯定不相同，8AT基本是沒有引入的可能，第一是受限於成本，第二是國內的七速DSG變速箱開過的人都懂。但國內會已經明確了會有1.2T和1.4T兩款發動機，選擇變得更多了。
反倒是配置方面同步率比較高，據相關消息稱，速騰L將會全系標配EBD電子駐車、ESP車身穩定系統、坡道輔助以及胎壓監測；
中高配車型中還將配有前後雷達、自動泊車系統、ACC自適應巡航、疲勞駕駛提醒和多次碰撞預防系統。
高配車型將配有10.3英寸全液晶儀表、8英寸多媒體中控、車內氛圍燈、座椅通風、座椅加熱以及座椅記憶功能等配置，算得上是誠意滿滿了。
最後是售價，北美JETTA價格區間為18745-27695美元，約合人民幣12.5萬-18.5萬元，而速騰L在國內的售價，從現款速騰的價格以及競品車型的價格區間來看，小白猜測速騰L的售價區間應該會在12-18萬左右。
和朗逸PLUS相比，它更好的地方是？
速騰雖然向來都比朗逸高半級，但是價格區間也有一定重和，很多消費者在選車時，都會在兩者之間糾結。尤其是在朗逸升級為朗逸PLUS以後，同樣都是MQB平臺打造，看起來好像真的是“沒區別”了。
但其實不然，兩款車雖說都是MQB平臺打造，但朗逸PLUS軸距只有2688mm，在空間表現上來說，尤其是後排空間，速騰L會有一個比較不錯的優勢。 並且，速騰L很有可能還會是全系獨立後懸掛，這也比朗逸PLUS的扭力梁的接受度更高。
朗逸全系扭力梁非獨立懸掛
前面也說了，速騰L很有可能不會搭載1.5L發動機了，也就是說可能1.2T的速騰L才會和朗逸PLUS才有重疊的價格區間，而通過現在的市場來看，1.2T不太可能是速騰的主力車型，1.4T車型走量的可能性更大 。
另一方面，內飾用料方面，相比朗逸PLUS中控大面積的硬塑料，速騰L估計會採用大面積的軟性材料和木紋裝飾板來打造。
搭載的10.3寸中控大屏、十色內飾氛圍燈、疲勞駕駛提醒和多次碰撞預防系統等配置，在科技感和質感方面也會比朗逸PLUS更好。
簡單來說，如果你預算充裕，追求更好的品質體驗，速騰L當然比朗逸PLUS更能滿足你。
朗逸
速騰L
說了這麼多，速騰L能在市場站穩腳跟嗎？如今A級競爭如此激烈，各大車企百花齊放。其實想都不用想，答案是肯定的，在一定程度上來說，大眾速騰這個名字在國內市場基本就等同於銷量，要知道，在很多人眼裡，大眾的皮實耐用是獨一家的，這麼多年來積累下來的口碑是不可忽視的。
其次，大眾無論是汽車的鈑金噴漆還是內飾用料，相對於某些品牌同級別的車型來說還是有優勢的，小白當然知道關門聲音和漆面鐵皮厚，並不意味著安全性和用料更足，這只是不同車系造車理念的不同罷了。
但不能否認的是，在當下的國內汽車認知中，這種現象會給很多首次購車的消費者帶來心理上的安全感。
回到車車輛本身，即將上市的速騰L，必然還會是一款爆款車型，畢竟產品力和口碑都擺在那，現在最大的問題是在於上市以後會是怎麼樣的一個定價，後面的優惠幅度能給到多少，這是才是決定速騰L能否更進一步，月均銷量能否往上爬一爬，突破三萬的重要因素了。
