黎瓏
這兩年不知道什麼原因，豐田埃爾法突然開始流行起來，日本賣25萬的七座MPV，進口到國內要百萬，直接跟寶馬七系、奧迪A8L在同一級別，並且很多人都覺得埃爾法車主比寶馬奔馳車主的品味更高。不管這臺車本身性價比如何，如今是真的火起來了。
前段時間朋友開回來一臺15款豐田埃爾法，車子當然是他老闆的，當時指導價是81萬，強制加價25萬，全部費用算下來比寶馬730Li還要貴。今天難得有這麼好的條件，試駕當然是少不了的，體驗一下“豪車”到底有多豪。
阿爾法的整體車型並不高端，可以把它當作一臺放大版的麵包車，尊貴版的大燈有自適應遠近功能，車輪轂尺寸是17寸，仔細檢查才發現它是一臺平行進口車。
這臺車引擎蓋非常窄，從設計原理來講並不安全，撞擊承受範圍受限。車子前排設計比較簡單，檔把設計跟本田艾力紳一樣在前端，車門用料不算豪華，畢竟它在本土只賣25萬，成本侷限了它的做工。
車子前排設計跟艾力紳大同小異，日系車也喜歡互相借鑑？中控臺面大多是硬塑料，周圍有一圈鋁合金裝飾，整體佈局真的很一般，當然買這種車子的人自己都不會開車，坐在後排誰會管前排的做工呢？
坐在主駕駛位的第一感受就是壓抑，感覺前面空蕩蕩的，背後卻有超大的空間，車身過長也不好操控，另外這臺百萬級豪車還是前輪驅動，感覺不是很好。
這款四幅式方向盤有加熱功能，設計造型沒記錯的話跟凱美瑞是同款，車內儀表盤還是數字式，握感跟檔次就不多說了，等會肯定有車迷說小編是故意貶低這臺車了。
整個中控設計最大的優點就是空間大，主駕駛跟副駕駛位置都是互通的，檔把旁邊有個很小的菸灰缸。變速箱匹配的是6AT，不算先進不算差。這塊8英寸的顯示屏有定位互動跟GPS導航，科技感也不多說了。
之前這些都有點吐槽的意思，接下來才是這款車最大的亮點。
豐田埃爾法的後排座椅號稱頭等艙座椅，舒適度可想而知，第二排是單獨的兩個位置，有前後電動調節、靠背角度調節、加熱以及通風功能，放倒後能夠讓一位成年人躺下，前後空間比奔馳S600還要大！
座椅小腿位置還有電動升降功能，車頂還有全景天窗，採光度非常不錯，現在這種天氣開著這臺車去自駕遊絕對是完美了。
車內主要配置有前後倒車雷達、倒車影像、自動駐車、一鍵啟動、無鑰匙進入、後視鏡加熱跟防眩目功能。後排有側邊遮陽簾跟隱私玻璃，一切設計為了後座而考慮。
這臺車還有一大亮點就是雙邊的電動側滑門，後排座椅全部可以放倒摺疊，既能上臺面接客，又能充當麵包車拉貨，實用性很強！
埃爾法搭載的是3.5L排量V6發動機，最大馬力275匹，最大扭矩340牛米，百公里加速跟操控應該不是車主所在意的，實際表現也很一般。
最後做個總結：首先豐田埃爾法這臺車肯定是好的，但個人還是更喜歡奔馳寶馬，這種車型在國內能火的原因有兩點：一是這方面車型少，豐田的人性化設計給力。二是因為盲目跟風，豐田本來就不是豪華品牌，一臺七座MPV能被炒到百萬的價格真是前所未見，如果是雷克薩斯的品牌跟做工還好接受，豐田真的略顯不足。
當然無論任何事情，存在即是道理，只要車主喜歡，再加價幾十萬相信也有人願意買，車主覺得值那就值！
車解讀
我不是那些只會對著圖片胡思亂想的鍵盤俠，我有埃爾法，我的是上一代車型，買的時候加了15萬，在當年也是天價了。那些說埃爾法在本土賣30多萬的人，您要是能找到跟國內同樣配置車型，有多少我要多少。砸鍋賣鐵我都要，轉手就能轉一大筆錢。說買埃爾法都是傻X的人也有很多，別的咱先不說，這些人如果都傻，怎麼買到的埃爾法？靠嘴買的？請問那些不傻的人，您的百萬豪車在哪裡？
也別說想低調不買豪車，奧迪A8 W12夠低調吧，開出來看看！買埃爾法的人家裡絕對不止一輛車，住別墅的人家裡也不會只有一套房。有人說別墅面積太大，三個人住太浪費，反正睡覺就是一張床。這是典型的“窮人思維”面積大不大、值不值、浪費與否是一碼事，能不能消費得起又是另外一碼事。
一個人的消費能力和他的階層有著直接關係，就像一個有孩子的人，想讓一個連戀愛都沒談過的宅男理解他的苦衷和對孩子的擔憂，是不可能的，不要試圖讓他去理解你，因為他根本理解不了。對方跟自己處在一個不同的人生階段，不同的階層，自己的苦惱和擔憂對方是不可能理解的。
汽車也是一個道理，如果一個人連車都買不起，他不可能理解花100多萬去買個一MPV的人，更不可能知道他們心裡是怎麼想的。在一個人度過裝X的階段之後，才能到韜光養晦的層次。一個人如果連裝X的資本都沒有，連大風大浪，大起大落都沒經歷過，又談何平淡生活呢！他倒想不平淡呢，關鍵是掀不起大浪來，只能選擇平淡。
巖哥的觀點：加價買埃爾法的人是為什麼？因為喜歡呀！因為覺得舒服呀！因為實用呀！喜歡就值，不喜歡就不值，就這麼簡單！我回答有收益，想知道我怎麼開上的埃爾法，關注我（巖哥侃車），私信我，我跟您慢慢聊！
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我呦！
巖哥侃車
說實話，加價30多萬就是被炒作出來的。
我承認，它是臺好車，也比奧德賽高級，你賣六七十萬無可厚非，但是它的產品力絕對達不到百萬級別車型的表現，毫不客氣的說最多就是高級別克GL8的水平。
有幸開過這臺神車幾次，動力表現一般，尤其是急加速的發動機噪音不像六缸機的表現，噪音控制還不如新款別克GL8。
這是真的，不要亂噴，不要扯什麼不是一個檔次，其實產品力跟品牌就是一個檔次，只是被國內神話而已！
當然有錢人也都不是傻子，寧願加三十萬也要買它，自然有它的道理。
只要能證明身份和地位，十塊錢一雙的解放鞋，也能炒到幾百上千塊錢一雙。
就連兩塊錢一個的蛇皮袋，加個名牌標誌，也能賣到兩萬。
所以說，不要用窮人的價值觀去衡量有錢人。
只能說，貧窮限制了我的想象力！
老鼠說車
我只能說，不差錢，買埃爾法的人你覺得是用來買菜接孩子上學上下班代步嗎？這車的配置，舒適性空間動力確實牛逼，明星老闆，居家旅行，酒後車震，啪體裝逼，出門做頭髮的利器，加30算啥，貧窮限制了你我的想象力😂😂😂
37670765
我敢說在這裡評論的應該都沒有埃爾法，甚至可以說沒有實力買埃爾法，都是瞎幾把評論，別人能買這個價位，說明就有它的價值，就像有的人可以花二三十萬買合資車，但是沒有實力買比亞迪唐是一個道理，有的車純純的代步車而已，但是有的車，你不僅要有經濟實力，還有很多附件條件，就如買二三十的合資車，你不一定有固定自己產權的車位，但是買比亞迪唐肯定有，買寶馬730不一定有私人司機，但是買埃爾法肯定有，就是這麼一個道理，他的映射價值遠不是同等價位的車可以反應出來的
