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如果你的車是自動變速箱的話基本上這是正常現象。
1、冷車怠速高
這是因為涼車啟動後行車電腦的預熱控制，提高噴油量，推遲點火，讓高溫尾氣快速加熱位於排氣系統上的氧傳感器，因為氧傳感器要在一定高溫下工作，而且它的信號是行車電腦調節噴油量的重要依據，所以啟動後怠速高是正常的，一般情況下十秒鐘左右就會逐漸下降。
2、掛擋時抖動也屬於正常。
首先可以確定你的車發動機與變速箱之間一定是液力變矩器，AT變速箱和部分CVT都有這個部件。發動機啟動後液力變矩器就開始向變速箱傳遞動力，只是低轉速時傳遞的動力很少，但是剛啟動發動機時轉速很高，這時候液力變矩器傳遞給變速箱的動力更多，所以在你掛上檔以後由於動力過大會造成車輛抖一下。
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如果在冷車狀態下怠速在1500-2000轉左右，而且轉速隨發動機水溫升高而降低，最終保持在800（怠速轉速因車而異）轉之間，屬於正常現象。
但是如果汽車怠速時抖動的厲害，最常見的就是節氣門髒了或者是節氣門出現了故障。
節氣門髒了主要原因就是節氣門閥板的軸和節氣門體結合處有積碳，導致節氣門開度不夠精確，所以怠速會抖動。所以我們可以先清洗下節氣門，如果清洗完之後不抖動那就說明是節氣門髒了引起的，如果清洗完之後還是抖動的話那就可能是節氣門總成損壞了，需要更換節氣門總成了。
第二個原因就是汽油的品質不好，導致噴油嘴的霧化效果不好，混合氣在缸內燃燒不充分，所以也會導致怠速抖動的，建議使用完這箱汽油之後使用高標號的汽油，做個燃油系統清洗。
第三個原因是火花塞出現不點火的現象，導致一個缸或多個缸不工作，這也會導致怠速抖動。檢查下火花塞如果火花塞的陶瓷部分出現了裂痕，還需要檢查下點火模塊是否正常。
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發動機冷啟動時怠速高，伴隨著抖動，一般是:
1.積碳。積碳嚴重的話，就會表現為怠速不穩抖動，怠速高。請及時清理節氣門、噴油嘴，有條件給汽車打個吊瓶吧。
2.電瓶電量。我就經歷過類似的事，電瓶用了四年了嚴重虧電，已經難以自己充電了，汽車發動也是抖動厲害，有事還熄火，更換電瓶完美解決！
3.點火系統。火花塞過長時間未更換，點火效率嚴重衰減，使氣缸燃油燃燒不充分，導致怠速發動機抖動嚴重。點火線圈損壞或接觸不良，也會使發動機抖動嚴重！
4.油路系統。供油系統異常，使油壓不穩或異常，也會使發動機異常抖動。
5.發動機故障。最壞的情況就是發動機部件損壞，而使發動機異常抖動。
6.最少見的情況是固定發動機的螺絲鬆動引起發動機抖動厲害。別說沒有，我們公司以前有輛皮卡，因為經常走爛路竟然有個螺絲抖鬆動了，結果發動機抖得厲害，左查右查就是查不出，後來做保養時偶然機會才發現。真是無奇不有！
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這是任何汽車在冷車時都會遇到的情況！
一般來說，汽車冷啟動時發動機怠速會很高，主要目的是為了降低發動機能啟動磨損，提升飛濺潤膚效果，同時也是為了迅速的使三元催化器達到工作溫度。
對於使用液力變矩器的自動變速箱來說，發動機高怠速掛入d擋時，自動變速箱的液力變矩器在瞬間受到的衝擊比較大，雖然液力變矩器內部的油液迅速的進行偏流，但是也會從動葉輪的葉片產生一定的衝擊。
對於使用離合器片的雙離合來說，對離合器片產生較大的磨損，另外在瞬間動力，接通以後，同時還會對變速箱後端產生較大的衝擊。
以上的兩種情況都會使靜止的汽車，產生抖動感。
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眾口說車
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一般情況下冷車啟動時抖動的話多半是因為節氣門積碳，進氣道內積碳，發動機機爪損壞，像這些情況都會導致冷車時發動機抖動。因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯繫，進行檢測與維修。如果確實存在有問題通過售後未能解決的話，可以直接在車質網反饋您的問題，車質網可以將問題反饋到廠家。
