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18萬元是買二手老款漢蘭達 還是買新款傳祺GS8？

18萬能買到什麼漢蘭達

從二手車網站上可以看到，18萬元大多隻能賣到2011款以前的車型，而且一水兒的都是2.7L兩驅車型，要動力沒動力，要越野沒越野。而且公里數大多都在8萬以上，這還不包括調錶的。要知道第一批買漢蘭達的人，還是比較有錢的，用漢蘭達當商務車來用，滿處跑長途，週末跑山路，還有不自量力的跑越野的，所以車況和公里數都比較高。

翻來找去，找到一款2012款的2.7L頂配兩驅，算是車況最好的，但價格也達到了18.8萬，好在可以砍價，砍到18萬還是可以的。

傳祺GS8值不值得買

作為自主品牌SUV第一個在16萬以上市場站穩腳跟的車型，GS8還是非常值得稱道的。雖然傳祺自身的三大件並不出奇，但GS8的底盤應該與阿爾法羅密歐有一定關係，所以車身操控和剛性都做得比較完美。

18萬元能買到GS8的2.0T兩驅豪華智聯版。雖然同樣是兩門7座車，軸距也跟漢蘭達幾乎一致，但配置方面，GS8多出了全景攝像頭、自動駐車、全景天窗、無鑰匙進入無鑰匙啟動、遠程啟動發動機、方向盤加熱、手機無線充電、座椅記憶加熱通風、手機互聯，22V電源、LED自動大燈等多項配置。

兩款車共同的缺點

如果說兩款車有共同之處，就是這兩款車的動力都不咋地，老漢蘭達的2.7L自吸發動機動力本身就肉，而2.0T的GS8動力口碑也是肉，所以豁牙子吃肥肉“肥也別說肥”。

白希文推薦

兩款車漢蘭的外觀更氣派，品牌更硬氣，如果你想買一臺過度車，過兩年就打算賣掉。那我建議你買漢蘭達，因為保值率確實高，你多少錢買了，過兩年賣出的時候，幾乎不怎麼損失錢。這一點上廣汽傳祺是肯定做不到的。

但如果你想買一臺長時間使用，讓家人都舒服的，我還是建議買新的廣汽傳祺，畢竟配置非常舒適，整體感受要比漢蘭達強不少。

白希文

18萬左右的價格，我想的是二手的12款漢蘭達或者是新款的GS8吧。

正好兩款車型我家都有，我堂姐開的是漢蘭達2.7L，堂哥開的是GS8。

在選擇之前，你要考慮的是你有沒有大排量的指標。

回到正題，上一代漢蘭達採用的是2.7的發動機，平順是沒得說的，耐用也是一個很大的優勢，12年6月買的車型，目前開了5年多，除了正常保養以及一些易損件更換之外就沒有出過大問題。

但缺點也是很明顯，上一代車型後懸掛是筷子連桿，操控行駛品質都不盡人意。尤其是上到高速，給人的感覺有點飄，也不想現款漢蘭達那樣那麼紮實。而且在噪音控制方面也不如新款車型，路噪胎噪特別明顯。所以為什麼上一代車型普遍降價兩萬而且還不好賣，現款車型普遍加價。

但是，我特別喜歡上一代車型的設計，實在太霸氣了，新款車型的設計真的不喜歡。

再來說GS8，堂哥今年5月提的車，現在已經行駛了大概10000公里。隔音濾震等方面都要比舊款漢蘭達好。不過底盤給人的感覺是鬆垮垮的，對於振動方面的過了也不是特別徹底，因為我自己開的是冠道，所以對於這一個感覺實在太明顯了。而且之前也是試駕過CS75，對比之下，GS8的底盤真的很渣，CS75的底盤真的很紮實。

因為是新車，所以在質量方面也沒有太多的問題，目前還需要時間的考驗。

最後結論吧，如果你打算只是開幾年的話，對於行駛品質不太過於注重的話，那麼久肯定是買輛二手漢蘭達的，現在18萬買回來，3年後還能賣個13-14萬。但是GS8能不能賣個13-14萬就不知道了。當然，其實18萬還是可以選擇貸款買新車，只是以後的日子會過得比較緊張。

這樣的價位，為什麼就不考慮一下昂科威、探界者這樣的車型呢？同樣性價比非常高啊

自駕計劃

首先看一下18萬可以買到什麼樣車況的漢蘭達

正常情況下在漢蘭達這車子沒有出現較大的事故，18萬左右基本可以買到13年左右的，里程數在7萬公里以內。或者是14年的，里程數基本在10萬左右甚至更多。

18萬可以買到GS8哪一款車型

目前2017款的傳祺GS8的售價在15.38-24.98萬左右，18萬左右基本可以拿到2017款 320T 兩驅 豪華版車型。

這種情況下我強烈建議推薦購買新車GS8，關於為什麼推薦新車GS8，小編我有以下幾個原因給您分享一下。

首先就是二手車市場水太深，不是知根知底的車子不建議買。你買到的這款二手漢蘭達車子，它以前在上一任車主手裡經歷了什麼車主絕對不會告訴你。車子可能出過事故翻新修正過，車主不想要了。車子可能有一些難以修好的毛病，車子想賣掉。車主可能是一個不愛惜車子的人，幾年的車開出十幾年的車況。當然車主也可能是一個愛惜車子的人，車況非常好，但是要賣高價。這些關於車子的情況其實你一點都不知道，只是套路的標上“車主比較愛惜，忍痛割愛”或者“車子是女主人，平常就上下班代步”等等。

其次就是保值率的問題。都說漢蘭達保值什麼了，放在這個汽車更新換代較快的時代，家用車就別談什麼“變態保值率”了。你買的二手漢蘭達再去賣掉就是三手車了，開個幾年下來頂天就賣個7.8萬塊錢，因為實際車齡在根本就賣不出高價，甚至是沒有人願意去接盤了。新車GS8你開幾年再出手還是有人願意接盤的，買個11萬的價格大有人在。

再說了，GS8水平已經做的不錯了。除去豐田的發動機，我偏向舒適性更高、性價比更高的傳祺GS8。

還是舉一個最簡單的例子；把新的GS8看成“未出閣的黃花大閨女”，把二手漢蘭達看成“跟人家過了好幾年又離婚的婦女”。如果要讓你們挑一個娶回來，大多數人都會選第一個。

所以還是去買新車！

歡迎大家評論交流！

買車、選車有困難關注猴子喲🌹🌹🌹

大G談車

首先，你要清楚，18萬你能買到什麼樣的二手漢蘭達，我們不妨從二手車市場上找找看～～
基本上都是2.7L自動兩驅車型，不知道題主是否聽過這樣一句話：“上坡不跟漢蘭達”

那GS8你能買到哪款呢？也就是這款兩驅豪華型，如果不是優惠一萬，恐怕你只能買到最低配～～
那這款車
到底值不值得入手呢？小編的回答是：不值得！既然你都選擇國產自主品牌了，那為什麼不選擇一個性價比更高的車型呢？

誰的性價比更高？當然是奇瑞瑞虎8了，不過這裡小編更推薦新款比亞迪唐，18萬你都可以買到唐燃油版的次頂配車型了。

再來看具體參數和配置差別～～
這個對比一目瞭然，空間和動力方面唐

所以，二手漢蘭達不值得買，一手GS8不建議買，還是買唐吧～～

啟名星

我建議買GS8好

關注過今年北京車展和深港澳車展的朋友，也許見過上面這輛車，這輛車有個很霸氣的名字“拓域者”。當然，也有人一眼就看出來了，這不就是臺改裝過的傳祺GS8嘛。是的，GS8現在如果不改裝一下，你還會來展臺看他嗎？從2016年上市以來，一轉眼，2年過去了，GS8現在賣的還好嗎？

不可否認的是，廣汽傳祺在沒有出GS8這款之前，一直都是一個沒什麼存在感的品牌。雖然GS4銷量也一直不錯，但除了GS4，似乎其他產品全軍覆沒。廣汽傳祺又不像哈弗那樣，孤注一擲玩SUV，所以如何把價格玩上去，這才是廣汽傳祺關心的事。幸好廣汽傳祺有一個“傳奇”的設計師叫張帆，人稱“國際張”，GS8應該是他引以為豪的作品。這個產品好不誇張的說，就是靠一張臉打下了一片天。

剛上市的時候，整個市場一片叫好之聲，三刀也在節目裡（2016年094期：傳祺GS8準備搶走誰的客戶）大膽的預測，傳奇GS8最暢銷的版本肯定是18.28萬這款。因為從這個版本開始，前大燈才是宣傳圖片上的那四顆耀眼的LED大燈。果不其然，在之後的兩年內，GS8的銷量頭重腳輕，18.28萬的版本幾乎佔整個GS8銷量的80%，剛上市沒多久銷量就直逼萬臺，看似前景一篇光明，然而之後的兩年來宣傳力度不夠，產品一直也沒繼續迭代，今年6月份GS8只賣了4798輛，銷量每況愈下。

價格高了還是車不好？

前幾天，牌牌頂著33度的高溫去試這款已經上市兩年的GS8，想解開這款車現在銷量下滑的謎團。畢竟外觀內飾都挑不出什麼硬傷，2.0T的排量也絕對是主流的動力配置。牌牌第一次真人出鏡拍攝了一段小視頻，大家輕拍。

頂著熱到虛脫的大太陽，我來到廣汽傳祺4s店，竟然被告知店裡沒有試駕車，幸好通過三刀的私人關係，硬是找了一臺4S店員工自己的私家車拍攝了這段視頻，這臺GS8的配置就是最暢銷的18.28萬那款兩驅豪華智聯版。

中網被車主貼了裝飾紙，之前德粉好像都喜歡這麼玩，難道說這車主是。。。

按照現在流行的說法，這個車前臉造型很一般，中網設計也很一般，大家看看啊，什麼叫4顆矩陣式LED大燈拯救一輛車 。

但是不知道為什麼，第一眼看上去是“驚豔”，但時間看久了就成“驚悚”了。就像牌牌剛看到海景房的時候，興奮的晚上都睡不著覺。但是想想如果自己天天住在這種面朝大海背靠山，周圍都是荒郊野嶺的地方，還是有點瘮得慌。牌牌我現在碼字的時候看著照片上的LED造型，總覺得有點奇怪。

我一套“標準”試駕流程下來，這臺車的空間和動力表現牌牌心中已經基本有數了，總結起來就是一句話：空間很nice，動力不nice。

空間上作為一款軸距到2800mm的車，前排空間不用多說，調整好後，我183cm的身高，頭部還有一圈多的距離。

GS8的車頂線條比較平整，所以後排的頭部空間和前排差不多，腿部空間在舒適的姿態下還是有一圈多的距離。 中央凸起也很低。所以，牌牌說這臺車空間很nice。

為什麼我要說這臺車動力不nice呢，可能是我之前對這臺2.0T發動機期望值過高。因為當我看到201P馬力的時候，我覺得這車應該在路上很能“飆”啊。但當我一腳油門踩下去的時候，壞了，我聽見發動機在嘶吼，車卻不緊不慢的加著速，但轉速錶已經在持續飆升了。這車前段加速渦輪遲滯明顯，並且在起步階段頓挫明顯。中段和後段的持續加速，腳底給油也感受不到明顯的提速感。急性子開這車的話一定要淡定。

但是換成S檔後，整個變速箱變得積極了很多，動力響應提升明顯，但是老司機都知道，不能成天掛在S檔上開啊，家裡有礦也不行啊。

牌牌最後要說的是GS8底盤的調校還算不錯，非常的有韌性，不顛也不顫，我覺得應付日常家用相當適合。但是你一旦激烈駕駛，這車就自動切換成了“駕船”模式。

如果想買，買哪款呢？

GS8推薦哪款車型，文章前面已經提到過了，推薦的就是我試駕的這款18.28萬元的320T 兩驅豪華智聯版，它比兩驅豪華版貴了1.3萬，但是多出了很多安全配置和舒適配置，性價比全系最高。

對比WEY VV7、比亞迪唐

與這兩款車對比，廣汽傳祺GS8在尺寸上並不佔優，軸距也是三個車型裡最小的。

目前傳祺GS8 兩驅豪華智聯版有著1萬元左右的優惠，與比亞迪唐自動智聯尊耀型相差2900元。配置上比亞迪唐自動智聯尊耀型要更加豐富。

目前傳祺GS8 兩驅豪華智聯版和WEY VV72.0T超豪型都有1萬元的優惠，價格上傳祺GS8 兩驅豪華智聯版還是要比WEY VV7 2.0T超豪型要貴5000元。配置上WEY VV7也要更加豐富一點點。所以，GS8銷量被誰分走了，我們似乎找到了一點答案。而隨著比亞迪唐燃油版的上市，GS8的定價有可能會再被拉低一個檔次。牌牌認為GS8的市場優惠如果能達到2萬上下，才會更具有吸引力。

看過細細對比之後，大家就知道為什麼我會說傳祺GS8是一個你很想了解但是不一定會買的車了，乍一看你會覺得還不錯有衝動，但是當你的三分鐘熱度過去後，或許理性的你就不會選擇了，但是消費本身就是一個感性的行為，不是嗎？

百車全說

個人覺得18萬如果非要在二手漢蘭達和一手GS8選其中的話，如果說漢蘭達在像瓜子平臺說的車況良好情況下，像

這款七座的，還是不錯的。買漢蘭達的人，談操控就談不上了，這車主打就是空間，耐操！都說上坡不跟漢蘭達，那個是老款的了，現在技術更新，已經沒有那麼差了。再退一步來說

再來看看GS8

最低配就是這款，落地的話18-18.5萬之間就可以搞定，殼子比漢蘭達要硬！看上去也硬朗！因為是新車，不但享受質保，而且也沒有二手車問題那麼多！我們國人大多買新不買舊，如果沒有火眼金晴，建議不要買二手。

以上從某子網截圖的數據，不能當真，畢竟平臺只是為了賣車賺取服務費，所以，車子要是能開，無大事故（小事故難講了）的情況下，他們一定會避開一些問題儘量讓買賣成交！在平臺，如果車況良好，檢驗師完全可以自己買下轉手給二手車商或自己用，至於差價有沒有，我也不好說。

最後還可以談一下保值問題，如果你對這個保值也在乎的話。保值率你可以自己去看看各大賣車平臺上的數據，然後就知道自己應該要買什麼車了。

用戶54960901519

對於這個問題，我們可以進行全方位的分析下。首先我們從傳祺GS8說起，作為如今自主品牌衝高的代表車型，傳祺GS8展現出了強勁的實力，也交出了很好的成績。對於題主給出的18萬這個價格，我們來看下如果購買傳祺GS8，能夠買到2.0T 兩驅豪華智聯版，至於外觀內飾等因素，想必大家心中早有答案，在這也就不再多說。我們先來看下18萬能夠買到的2.0T 兩驅豪華智聯版車型配置。

從配置上來看，2.0T 兩驅豪華智聯版搭載了胎壓監測、制動力分配、剎車輔助、車身穩定系統、全景影像、自動駐車、電動天窗、自動頭燈、後視鏡自動摺疊、感應雨刷等安全和高科技配置。說完傳祺GS8之後，我們再來看下漢蘭達，作為如今七座SUV中的佼佼者，漢蘭達可謂是七座SUV中的標杆產品，甚至達到了一車難求的地位。對於選擇這兩款車的消費者來說，無論是新車還是二手車，空間一定是一個不能繞過的話題。從空間上來看，漢蘭達的長寬高分別4855*1925*1720mm，軸距為2790mm,而傳祺GS8的長寬高分別為4810*1910*1770mm，軸距2800mm。從空間上來看，兩車各有優勢，不過無論選擇哪款都能滿足消費者的日常需求。

總的來說，相對於傳祺GS8而言，漢蘭達在品牌影響力上要更為出眾，但在產品實力上並沒有展現出碾壓傳祺GS8的實力，所以個人建議在18萬的價格還是要選擇傳祺GS8，畢竟新車更為省心。若想購買二手漢蘭達，則建議找知根知底的人幫助參謀購買，避免後顧之憂。

汽車很聽話

60秒懂車回答你的汽車問題。

題主這套，嚇得把所有人都給嚇蒙了，aa和b都不是非常好的選擇，所以小編選c嘍

首先漢蘭達這款車二手車，有點太保值了，那也就意味著買二手車的人就忒不划算，也挺貴的，而且18萬，得買一個五年以上的車，行駛公里數都在10萬左右，而且2.7的排量。

這種車實在是沒有任何駕駛樂趣，而且像超過20度的坡，你都得小心點，因為隨時都有可能讓你怕我上不去，這可不是黑漢蘭達哦，2.7的漢蘭達確實不給力。

那麼b答案可以嗎？其實18萬能買gs8，也還可以，因為gs8的車開出來，提速至少比漢蘭達還是要好很多，而且72的空間車身也比較大，外觀重要的是好看，中國人很多人買的還是外觀。可內飾。

當然了，小編認為，18萬的這個價位買suv可以買合資品牌了，這個相對故障率會小一些。

比如說日產的途達灰常不錯。

或者斯柯達科迪亞克，也是不錯的

60秒懂車

作為中型SUV裡保值率第一的產品，神一般的保值率也讓18萬的預算無緣第三代漢蘭達。2015款之前的產品，意味著沒有動力強勁的混合噴射2.0T發動機、沒有隨手可及且空間巨大的儲物格、沒有粗獷大氣的外形……12年至今已6年，按年均2年公里計已行駛12萬公里的二手漢蘭達也比比皆是，雖然6年年限和10幾萬公里對於超強可靠性的豐田而言並不算什麼事，但這是建立在無大事故，定時按點保養的情況下的。二手車水深似海，誰能保證上一任車主惜車如命？誰能保證鑑定不走眼？如果沒有做好豪賭的準備，新車無疑是最穩妥的選擇。

GS8中型的定位讓其有著能與漢蘭達平起平坐的資格，2800mm軸距甚至比現款漢蘭達更大。對空間有要求，又不願意放棄舒適性享受，傳祺GS8無疑是這個價位內最面面俱到的。18萬的價格以現有優惠可以購買到320T兩驅豪華智聯版，2.0T的絕對動力要比上一代漢蘭達2.7自吸更好，6AT的匹配也保證了動力傳輸平順性，甚至油耗還要更低。除了動力外豐富的配置才是極具誘惑的關鍵，全景天窗、帶記憶通風加熱全功能的真皮座椅、全LED大燈以及後排獨立空調是保證舒適享受的基本。考慮到龐大尺寸帶來的盲區，還貼心的配備了全景攝像頭、併線輔助以及陡坡緩降，提高了駕駛便易性。對於可靠性，全世界幾乎沒有一個品牌可以凌駕於豐田之上，但作為自主品牌的驕傲，在嚴苛的“6520”質量管控體系下，廣汽傳祺連續五年獲得J.D.Power 新車質量評價（IQS）中國汽車品牌第一的殊榮，GS8最高月均破萬輛的業績也足以證明市場對其產品力的認可。

二手車的不定因素太多，車況好壞與上一任車主息息相關，如果愛惜的話那麼機械損耗倒是不用擔心，但易損件如全車橡膠部件則需要費心做個檢查，畢竟這影響著行駛品質和隔音靜謐性，但如果選擇新車就沒有那麼多的煩惱，GS8甚至還能夠提供豐富且舒適的諸多配置，這個預算新車無疑是更好的選擇。（botzi）

DearAuto

其實漢蘭達和傳祺GS8兩款車本身的側重點是不一樣的，他們的優勢項目不同，豐富的配置一直是中國品牌抗衡合資品牌車型的一項重要武器，作為現階段中國品牌中少數售價超過二十萬元的傳祺GS8來說，豐富的配置不僅僅體現在內飾上。外觀同樣延續了跨級的配置，全LED的前大燈及尾燈在視覺效果上很是喜人。另外，拋開這些配置不說，單從外觀內飾的新穎度以及設計層面，傳祺GS8都要比豐田漢蘭達更能抓住消費者的眼球。不過買車說到底還是主要買汽車的三大件，在這方面卻是漢蘭達身為合資車型的主要優勢。

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