胸懷宇宙WM
傳祺GA4上市還不到兩個月，目前還沒有發現什麼質量問題，3月銷量5075輛，不算驚豔，整體中規中矩吧，但個人還是不看好這款車的未來發展，之前也曾在《越級挑戰帝豪GL 傳祺GA4是不是自信過頭了？》一文中進行過分析，主要原因如下：
傳祺GA4的同級別競品主要是新帝豪、艾瑞澤5，往上一個級別則有帝豪GL、榮威i6。與同級別的艾瑞澤5、新帝豪相比，傳祺GA4除了在車長方面佔優勢以外，在軸距等影響乘坐空間的關鍵方面與競品相差不大，但在價格上，傳祺GA4起步價比艾瑞澤5貴了一萬元，比新帝豪貴了4千元以上。但配置上傳祺GA4並沒有高很多，基本在一個水平。動力水品也沒有太大亮點。
與帝豪GL、榮威i6相比，在車身尺寸的對比上傳祺GA4的劣勢明顯。而在配置上，傳祺GA4除了無線充電之外，與帝豪GL相差甚遠，除了動力參數上有優勢，其他沒什麼亮點了
傳祺本想依靠傳祺GA4打開轎車市場，但面對一眾強手，傳祺GA4產品力沒有很大優勢，與帝豪、艾瑞澤5相比價格沒優勢，與帝豪GL相比在空間和配置上沒優勢，而這幾點正是家轎市場消費者最為關注的點。傳祺在轎車市場此前並無建樹，傳祺GA4產品力上也沒有優勢，未來並不看好。
汽車天涯
自從廣汽傳祺收購了來自北歐的汽車品牌"阿爾法羅密歐"的阿爾法166車型平臺和技術以後。就開始大刀闊斧的對這個古老的平臺進行二次開發，接連開發出了GS5，GA3，GA4等車型。
無奈當時傳祺的造車經驗和技術積累實在不足。一直被廣汽傳祺當成寶貝的阿爾法羅密歐的底盤技術，也完全沒有被做到充分融合和吸收。再說廣汽傳祺GA4，上市便被寄予厚望，卻叫好不叫座的處理不禁讓人唏噓！
說起來，傳祺算的上是廣汽集團主力打造的第二個轎車品牌了。第一個品牌便是"理念"可惜，天不遂人願。只推出了一款基於本田鋒範打造的理念s1便宣告倒閉！
返回頭再來說廣汽傳祺GA4，這款被寄予厚望的中高級轎車指導價為7.38~11.58萬元。全部在售的車型達到了8款不同配置的款型。
廣汽傳祺GA4長寬高尺寸分別為4692*1805*1500mm，軸距為2660mm。乘坐空間方面十分充裕，即使是身高180cm的駕駛者坐進前排，將座椅調至最低且合適的坐姿後，此時頭部空間剩餘不少空間。這樣的車身尺寸在同級別競爭對手中也是比較有優勢的！
可是這樣一款品質實力都不錯的車型為啥就是叫好不叫座呢？其實問題還是出在了廠家本身，在營銷方面投入的成本遠遠不及自家車型GS4，GS8等車型。另外一個就是過度依賴和重視SUV市場。導致自主中級轎車市場被長安，吉利等強勁對手長期霸佔。那個時常作為賣點的阿爾法羅密歐底盤雖然技術成熟，但是也早已經是人家多年前棄之不用的老舊不堪的平臺。打鐵還需自身硬，沒有多年的技術積累和大力研發。終將被推向市場邊緣化的境地！ 
今朝品車
應該說傳祺GA4是一輛比較全面均衡的緊湊型車了，傳祺GA4是傳祺轎車中最新的一款車型。新車在今年的1月份上市，動力方面提供1.3T和1.5L兩款發動機，最大功率和峰值扭矩分別為101kw/202N·m和84kw/150N·m，傳動方面匹配5擋手動和4擋手自一體發動機。
外觀設計方面並也不小氣，但也沒有強調個性的亮點，總之傳祺GA4的外觀不上張揚但也傷大雅，整體給人感覺還是比較沉穩的一款車。內飾方面，多多少少有些GS8的感覺,空間接近2660mm的軸距與主流同級車相當。外觀不錯、空間可以、開起來也上手，但卻沒有顯著優勢。
至於說為什麼公眾對傳祺GA4的認可度不高？我想並不是因為質量問題和設計缺陷。首先一點就是傳祺GA4這款上市時間並不長，市場以及消費者的顧慮應該是在品質上還很難確定這方面，有待觀望。另外在汽車投訴網上還有關於傳祺GA4這款的投訴問題，可能也是消費者擔憂的一個問題。
其次，就是傳祺GA4的定價了。很多人把傳祺GA4和帝豪比，不過可以看出的是7.38萬-11.58萬的價格與同是2018款帝豪6.98-9.88萬以及2018款長安逸動的7.49-10.58萬的價格相比要高。
最後是傳祺GA4和傳祺GA3差異化問題。傳祺GA4比傳祺GA3多出了100多毫米的尺寸，再從命名來看應該說是比傳祺GA3高一階的產品，不過這兩款車的價格十分相近，傳祺GA3的價格為7.58萬-11.98萬，多少有點“本是同根生相煎何太急”的意思，
正像很多媒體對傳祺GA4的評價一樣，“均衡”是這輛車的代名詞，有點高不成低不就；既沒有超越競品特點，價格方面又比競品車型價格要高，所以公眾對傳祺GA4的認可度不高也就不足為奇了。
車能源
我覺得還是產品的差異化不足，沒有傳祺的性格。而且GA4的競爭力不夠。因為4米7左右的車，大部分第一次買車的年輕人都傾向於買像GA3這樣小一些的4米5，6的車，買大一個級別的GA4這樣的車的大部分是買第二輛車的人，他們對車有一定的瞭解。對車的外觀，動力操控，舒適性都有更高的要求。而這些它都沒有，外觀不醜，但也沒有太大吸引力，動力就很奇葩，GA3都1.6，更大的GA4居然是1.5的。後懸掛還是扭力梁的。所以GA4就是一臺外觀一般，動力弱，駕駛感受普普通通的車，和同級別其他車比如長安逸動，吉利帝豪等比完全沒有競爭力，而且價格還貴。如果廠家設計一個好看的造型，發動機配1.5T，自吸配2.0發動機，手動6速，自動就用雙離合，四輪獨立懸掛，價格要有衝擊力。一定會贏得市場認可的。
大鬍子抽菸
其實傳祺主要發力在suv市場上，今年開始在mpv佈局，一直以來大家對傳祺的關注度都停留在suv上，所以導致傳祺的轎車明顯銷量和知名度不如其品牌下的suv，並且前幾年suv市場的火熱也把廣汽傳祺從一個名不見經傳的合資公司異軍突起成為大眾心中值得信賴的品牌。倒不是說GA4有什麼設計缺陷和大的質量問題，關鍵還是因為被GS4，GS5和GS8搶了風頭，再加上傳祺對轎車的宣傳營銷並不是很到位，所以才會不被大眾認可。
Hunter1025
一個是價格，1.3T車型都不便宜，比同級車型價格高几千元。此外，這車以前匹配的乾式雙離合變速箱，現在也有雙離合車型，這車型的投訴較多，加之一些車禍嚴重損廢，導致認可度不高，但是並不影響這車銷量！
車軲轆
傳祺GA4作為廣汽傳祺新一代產品，從配置水平到做工都表現的十分均衡，在同級車型中處於主流水平，在這個緊湊型轎車火熱的市場中還是獲得了非常高的關注，價位上還算可以的了，外觀採用了家族式的風格，凌雲翼的前格柵設計已經成為了傳祺的標籤，顏值上還是加了不少分，不但採用了高強度車身設計還配備了6安全氣囊等安全配置，銷量上不去不應該是質量問題或者設計缺陷，也許剛上市不久，大家都還在觀望之中
私家車的愛好者
在這個“顏值即正義，價格乃王道”的時代，GA4這車，顏值還是說得過去的
車頭大氣沉穩，還是挺有範兒的，小編認為說它醜的估計沒多少人，那也就是說，關鍵在價格。GA4的價格有點虛高了，和顏值一樣的競爭對手相比，競爭力就不強了～～
當然，買車就要買自己喜歡的車，畢竟車是男人的第二個老婆～～
啟名星
其實傳祺GA4這款車的整體表現還是非常不錯的，並不是大眾對這款車的認可度不高。是因為這款車的定價比較尷尬，十多萬的一個價格，完全可以買到很多款入門級的合資品牌了。給大家舉個例子，比如說現在的現代朗動，優惠幅度高達3萬元，別克英朗優惠幅度高達3.3萬元，大眾朗逸的優惠幅度大概是在26000元左右。所以從3月份轎車的銷量排行榜上就可以看出，消費者在買車的時候，還是更偏向於合資車的，因為十款車型裡面只有吉利帝豪以26000輛的成績排在了第十名。
