殲-31戰鬥機，是中國航空工業集團公司瀋陽飛機工業集團公司）研製的第五代單座雙發隱形戰鬥機殲-31是針對國際市場需求研發的多用途戰鬥機，綜合作戰效能優異，具有自主知識產權。殲-31採用單座、雙發、外傾雙垂尾、全動平尾的正常佈局，兩側佈置大S彎進氣道，並有內置彈艙。殲-31飛機具有高生存力：低雷達可探測性、低紅外輻射特性、優異的電子對抗性能、低易損性設計；多任務能力：強大的目標探測和外部信息綜合能力、優異的態勢感知和信息共享能力、超視距多目標攻擊和大離軸角全向攻擊格鬥空戰能力、對地和海面目標精確打擊能力、適應複雜氣象條件和廣地域使用能力；優異的綜合保障能力；高性價比。美國《航空週刊》網站報道了隱身戰鬥機殲-31的有關情況，指出中國官方正在高調宣傳殲-31性能，以此推測它可能不是中國空軍優先關注的目標，但是宣傳能夠獲得外國客戶的認可，因此此舉是推進殲-31出口的重要舉措。
驗證機由於安裝了兩臺俄羅斯RD-33發動機，飛機重量和體積被限制在中型戰鬥機水平上，因此機內彈艙和油箱容積有限，遠低於殲-20戰鬥機，無法裝載重型對地攻擊彈藥，因此不適合需要大型戰鬥機和遠程攻擊機的中國空軍。但只要該機外銷價格適中，能夠在機身武器艙內安裝2-4枚中距空空導彈，對空攔截作戰半徑超過300公里，有一定的對地攻擊能力，就可以滿足主要考慮國土防空作戰的第三世界空軍的需要，有一定的出口機會。第三世界國家採購戰鬥機的主要限制是費用問題，先進戰鬥機的價格越來越高，因此只有少數國傢俱備採購五代機的能力。當前美國、韓國、日本、土耳其、瑞典都有自己的中型/小型五代機方案，並積極向外推銷，排除他們同一陣營的國家後，有可能採購中國五代機的只有伊朗、巴基斯坦、委內瑞拉等少數幾個國家，總的潛在市場規模在150～250架之間，恰好超過新型戰鬥機攤平研製成本的最低規模要求。
成飛在幾年前正式披露殲-20之前，基本沒有一絲一毫的細節正式對外公開，媒體所能看到的都是網友隨機拍攝的照片，而且這些照片清晰度不高，拍攝角度不佳，其實根本算不上可靠的資料，只能算是軍迷討論的“作料”。媒體認為，中國官方沒有公開任何涉及殲-20的技術細節，而殲-31的外銷特徵非常明顯，沈飛不僅希望這款飛機獲得中國空軍的青睞，還想贏得國外客戶的認可。殲-31隱身戰機重大改進型——鶻鷹2.0的成功。其中，瀋陽航空航天大學所提供的增材製造鈦合金承力構件在鶻鷹2.0首飛中發揮重大作用，這也標誌著增材製造技術水平比肩國內先進，邁入國內第一梯隊水平。這次承擔鈦合金承力構件的部門是沈航航空製造工藝數字化國防重點學科實驗室，是東北首家實現增材製造實現裝機應用的單位。該實驗室負責人介紹，承力構件是鶻鷹2.0飛機機體骨架的重要零部件，該實驗室採用3D打印技術製造這種零部件，較傳統的“鍛鑄+機械加工”製造方式比，可節省大型鑄鍛設備、減少開坯模具，大大縮短研製週期、減少製造成本，未來大規模應用前景廣闊。
空軍指揮學院教授表示，“即使解放軍海軍、空軍都不需要殲-31，也並不妨礙它成為軍用飛機市場上的熱門商品，因為它提供了看來是廉價隱形飛機的選擇。對於軍費不充裕的發展中國家來說，這樣的機型有著巨大的吸引力。 ”印度分析人士指出，巴基斯坦空軍一向中意中國戰機，因此它很有可能在殲-31服役後立即購買這一戰機。印度航空研究協會的普希平達爾·辛格說：“巴基斯坦空軍的戰鬥機編隊眼下主要是由中巴聯合研製的 JF-17戰鬥機和殲-7戰鬥機組成。幾乎可以肯定的是巴基斯坦至少會組建兩個殲-31中隊。”殲-31戰機技術成熟不敏感，成本低，利於出口，對中東、拉美地區國家有較強吸引力。中國香港特區《亞太防務》雜誌指出，從國際市場來看。殲-31若成功外銷，就有望改寫未來20年世界軍機市場的版圖，因為它與主要對手美國的F-35、俄羅斯T-50和蘇-35能夠形成“錯位競爭”。比如，俄媒揣測，中國殲-31的商機可能來自“歐洲貧民區”的東歐、巴爾幹和高加索地區，有的國家可能對殲-31感興趣。
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