考過駕照的都知道，小路考大路考的那些繁瑣的動作和指令，往往拿到駕照後，隨著時間的漂移，大多數都拋擲腦後了。
我的往事，隨風飄逸。
大多數的人拿到駕照後，興奮之餘，在駕校學到的知識如同醉酒斷片一樣，學車過往中的一切不愉快統統見鬼去吧，新車新人上路，非常隨性，第一個表現，馬路是我家的，想怎麼開就怎麼開，完全不顧及其他駕駛者的感受，另一個表現，左顧右盼，戰戰兢兢，看到有車駛來，就要向路邊靠攏，或者停頓，無形之中給自己增加了極大的危險性。
將腳放在離合器或者油門踏板上的時候，腿的彎度基本在120度，這樣的曲度非常的舒適輕鬆，然後將手腕搭在方向盤的正中心，調整座背角度，將更有利於我們對方向的左右靈活掌控。
新手的最大表現是座椅調整太靠前，人與方向盤擠在一起，動作生硬機械，看上去不太隨和美觀，一旦遇見突發狀況，不利於手腳的動作施展，發生事故的可能性變大。
當我們行駛在道路上的時候，就要牽扯到一個路權問題，當你正常行駛在車道上，後方車輛按喇叭提示超車，條件容許的情況下可以選擇讓行，而不是盲目讓行，給自身增加危險，特別是重型半掛車的車輛。交警確定事故責任的時候，是以路權確認雙方責任的，你的車道就是你的車道，而發生事故時你的車已經越線到了對方的車道，你說是誰的責任呢？我們都不希望有任何的事故發生。
科目三的時候，每過一個路口，教練總是提醒你，減速換擋，左轉轉大彎，右轉轉小彎，先觀察左面路況再看右面，可是有的同學總是記不住，也許是嫌棄教練叨叨？這也是為什麼我們在路口經常看到拐彎車輛和直行車輛相撞的情況。
每個人都是從初學者過來的，熟能生巧，時間是最好的老師，溫故而知新。
養成一個良好的駕駛習慣，對自己對他人都是一個責任。
分享到:
閱讀更多 好客蒙山人 的文章
