妞爸_Shanghai
大众算得上我国人民最熟悉的德国汽车品牌了，其德语名字为Volkswagen，本意就是指人民的汽车，翻译成“大众”也是十分贴合的了。大众汽车凭借着桑塔纳与捷达这两部车，打开了中国市场，并且为中国市场提供了越来越多的车型。大众车在我国销量十分可观，这离不开大众出色的品质，在大众众多的车型中，有哪些经典车型是可以考虑购买的呢？
出色的紧凑型车——朗逸。
朗逸是一款很有大众精神的一款紧凑型轿车，沉稳的外型，比较出色的车内空间，1.2T、1.4T与1.6L三种不同的动力配置，能满足很多家庭的用车需求。朗逸虽然没有突出的优点，但是也没有明显的缺点，各方面均衡的表现收到了很多人欢迎，朗逸成为了一辆“不会后悔”的选择。
舒适与动力兼顾的中级车——迈腾。
迈腾是一款实力十分强大的中级车。在经过改款之后，外型设计一经脱离了以往圆润笨拙的感觉，开始变得硬朗动感，更加具有年轻气息。迈腾最大的优势就是兼顾了操控乐趣与舒适，让迈腾成为了一辆不偏科的优秀车型。在同级别中的表现十分抢眼。
低调的旗舰轿车——辉昂。
辉昂是目前大众在售的最高级的轿车，与奥迪A6来源自同一平台，但是有着比A6更加丰富的配置与更亲民的售价。辉昂的风格并不像A6这么偏向行政商务，在家用领域也是有着很有意思表现的，这也就为辉昂进军家用，奠定了基础。宽大的车身，多种驾驶模式可供选择，丰富的配置，亲民的售价，辉昂是一款适合低调的成功人士的车。
货真价实的7座SUV——途昂。
途昂是大众MQB平台下体型最大的SUV，5039*1989*1773mm的车身尺寸与2980mm的轴距表现，令第三排座椅成为了货真价实的座椅，而不是板凳，舒适的座椅让大家不必再争吵轮到谁坐第三排的问题，并且在第三排座椅有人乘坐的情况下，还保留一部分行李箱空间。途昂的这种车内空间表现，才真的对得起7座SUV的名号。
以上只是大众车型的冰山一角，还有高尔夫、帕萨特、途观、途观L由于篇幅所限无法细致的展开。大众车的品质是得到过市场检验和广大消费者认可的，可以放心的去购买，并且大众目前优惠力度比较大，是入手的好时机。
汽车观察家
大众的车我买了5个，首先是09年买了捷达车一辆，10年又给媳妇买了辆捷达，双胞胎，银色，开到12年时把我来的那辆捷达买了，车跑了8万公里，加满一箱油，换四个新轮胎，保养完成后卖给一个朋友，卖了3.8万，朋友现在还在开着，私下问过他，他说车况还行。12年又给自己买了辆迈腾领先款，下半年把媳妇的捷达又卖了，当时车况良好，跑了2万多公里，加满油保养后又卖给另外一个朋友，卖了5.5万，朋友现在还在开，我问他怎么样，他说车况良好。14年10月份我给自己买了辆途观1.8T豪华四驱，现在跑了4万公里，媳妇开迈腾，我开途观，总体开过后感觉迈腾开起来轻巧一点，途观沉稳一点，都是1.8T排量，今年年底一个客户因为欠款抵过来一辆14年的手动挡朗逸，跑了8万公里，目前就3辆车，都是大众汽车，太好的车没有开过，我觉得大众的车还行，男人都有豪车梦，计划再努力努力，等经济好点了想买加长途观和辉昂，当然经济更好的时候也想买BBA，就目前而言，我觉得迈腾和途观还行，我的车都是在4s店保养，尽管费用比较高，我心里觉得放心一点，当然这都是我个人的看法，不喜勿喷！谢谢
晚春初夏好时节
首先说，我不是大众粉!但我是大众车主，我身边亲戚朋友至少有二十个是以上大众车主，8辆捷达，3辆桑塔纳自俊，5辆朗逸，2辆宝来，2辆速腾，1辆迈腾，2辆帕萨特，1辆高尔夫，2辆Polo，1辆CC,以上是我能记起来的数量，都是经常联系的车主，新款老款都有，除了一个10款的朗逸是哥们喝酒出了三回事故，他的车是费了，毛病太多，高温，方向抖动，5年的车跑了2公里多一点，车都是放坏的，除了这个其他的基本没出过毛病，可能都是家用没有用到极致？跑的最多的是舅舅的朗逸15万公里了，改了天然气，总体来说没大毛病！大众的车就是比同款贵点，配置低点，但是销量好保有量大，配件及维修方便！我6年驾龄，20公里以上行程，我的13款捷达3年7公里了除了加水加油保养没一点毛病。不知道好多人说这个车毛病多那个车毛病多的时候，是自己的车吗，知道别人怎么用的车吗？只要不是有通病的车，基本上都是靠人品，看你怎么用车的，以上都是个人观点，不喜勿喷。
打酱油的路过围观者
--------首发于 2018/9/7--------
大众车型挺多的，但作为口碑和保值来说也就那几辆，大众也有卖的不好车型。那先来说说哪些车型值得购买。POLO、迈腾、高尔夫、帕萨特、朗逸都是大众里的好车。朗逸
常年占据销量榜第一的A级车型。好卖和口碑不用多做介绍，朗逸强势在于车型的实在，偏低的价格车也好开，维修保养比较方便，加上朗逸在2018年也做了大改款，在外观和配置上提升了一个档次，这让很多人还会选择朗逸。
POLO
名气很大，经济实惠的小车，并且外观很小巧，对于男女生停车都很方便， 虽然动力上偏弱一点，但作为上下班代步来说是足够了。目前POLO新款也具备了涡轮车型，提高了动力的输出。
迈腾
B级里的王者！因为迈腾对中国车主了解太深入了，迈腾在同级别里除了雅阁可以一争高下以外，几乎找不到同级别车型的空间争夺，恰恰空间利用也是国人最爱的一个需求。加上搭载1.8T动力，让整部车开起来动力充沛，配合较高的优惠力度，在多项对比下迈腾有着很好的优势。
高尔夫
高尔夫和POLO从外观上很像，POLO更曲线，高尔夫更扁平，高尔夫最大特点自带钢炮属性，在动力上在两箱车型里属于佼佼者，并且调教也更偏向于运动，顶配还有GTI这样的纯运动的车型版本。
帕萨特
车比较一般。但胜在入门价格比较低，而且又是B级车型，性价比会比较高，过去的老款作为老板座驾的标准级别，这也是为什么很多人选帕萨特的理由。但帕萨特诟病是烧机油，虽然这是大众通病，但帕萨特在烧机油上占了一个较大的比例。
总结：大众车在很多国人眼里属于一种信仰车型，莫名觉得大众车好厚实。其实大众车好车有，但烂车也有，不要过于盲目追求大众车，自己喜欢觉得好就行。
同砚四驱说车
大众高尔夫，这个车子确实是大众非常经典的一款车。因为高尔夫有很多大众很普遍的厚道配置，比如车窗一键升降。
而运动版的高R，更是在同级别里有着变态的性能表现。若是你有一些运动需求，他绝对不会让你失望。
大众甲壳虫，大众汽车的开山之作，经典不用我再多解释了。这个车子也比较值得购买，但有个条件，就是你在德国。
大众迈特威，这个车比什么丰田埃尔法，奔驰V级值得多了。价格便宜，配置相对较高，空间变态的大，实用性非常强，甚至可以进行临时会议，这一点，比埃尔法强太多了。关键是，最顶配55以内，不用加价，就算自己改四个航空座椅，也花不了两万块钱。
辉腾，这个不解释。德累斯顿的精品不是拿嘴吹的，纯手工打造，细致至极，越级的舒适度
（连自命清高的奔驰也是心服口不服，说实话，我真的感觉奔驰S出了胎噪小一些，奔驰的销售人员所说的感觉不到车子发动，座椅的包裹和支撑，都去了哪里？），除了雷克萨斯LS别无对手。不过好可惜，因为皮老爷子的离职和大众汽车高层的错误决策，被无情的阉割了。其实辉腾还是有些不足的地方，比如发动机的动力不足（4.2的机子扭矩居然没有奥迪EA837的大），发动机，变速箱技术保守，等等等等，但是现在已经没有了，不过我依然会买，为了情怀，什么都是值得的。
辉昂，这款车虽然定位是C级，但实际上他给了我D级车的感受。D级车拥有的轻微振动，优秀的隔音降噪，DYNAUDIO 16扬声器音响，甚至是大哥辉腾都没有的配置，都在他的身上出现（个人感觉比克莱斯勒300c值）。缺点是空间略小，是指腿部空间，并且过于中庸，出了家族设计语言和年轻化，科技感相结合，没有什么太大的亮点，内饰要是可以和辉腾一样，采用相似于辉腾的设计，销量应该会在攀升一截。
杨艺品车
首推高尔夫，本人也是高尔夫车主，2012款高尔夫GTI。说一下高尔夫主力车型1.4T版本的吧。同级别动力强劲，油耗却很低，七速双离合换档迅速，顿挫小。颜值高，大众车型虽第一眼看不算惊艳，但绝对属于耐看的类型。原本被人诟病的内饰在近几年也发生了翻天覆地的变化。两相A级车的最佳选择。
另外就是中级车销量之王迈腾了，改款后外观更加动感，新款日间行车灯直逼灯厂奥迪。空间大提速快，做工扎实，行驶感觉紧绷又不失平稳。可家用可商务，各种场合从容驾驭。
本人不是大众脑残粉，只是真实车主。
桃爷爷聊科技
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
大众在国内的地位还是非常高的，而且也是最早打入国内市场的品牌之一，无论是上汽大众还是一汽大众，都在国内汽车市场占据一席之地，之所以能够有这么高的地位，与其产品力也有一定的关系，今天小编就为您推荐三款大众车型:
1.大众朗逸
朗逸各位消费者也都不陌生，作为紧凑级轿车中的销量大佬，在国内无论是保有量还是保值率都是很高的，尤其是新款朗逸plus，空间、颜值、性价比都相当的高。
2.大众速腾
大众速腾在之前经历了断轴门，热度仍然不减，同样是这个级别中的高性价比车型，而且，同样具有高颜值，转向灯一开，辨识度极高。
3.大众帕萨特/迈腾
这两款车型都是B级车市场中的主流车型，空间、保值率上尤为出色，很多朋友会在这两辆车上纠结，其实年轻一点选迈腾，年龄大一点选帕萨特。
以上就是小编所推荐的大众车型，其实高尔夫、途观等车型也值得推荐，大众系列其实没有特别短板的车型，毕竟套娃脸，各个价位级别都有涉猎，比较全面，以上三辆为大众车系中销量较高车型。希望我的回答可以帮助到您!
一号车评人
讨论一款车是否值得购买，角度非常多。我的看法是，每个品牌的核心车型、经典车型才是最值得购买的。具体到大众，目前中国市场上比较值得关注的车型是以下三个：
A级车:一汽大众高尔夫。高尔夫作为大众的灵魂车型，在同级市场的销量很火爆。出色的外观传承，设计很符合当下消费者的口味。现款是第7代车型，采用大众集团最新的MQB平台架构，同时发动机由6代的EA111升级为技术更先进的EA211发动机，对比前者油耗降低7%-10%，全铝架构实现比EA111的铸铁更加轻量化。实现油耗，重量再升级。高尔夫的用料、做工、驾乘感觉都能代表大众现阶段的造车水平，堪称紧凑级两厢车中的精品。
B级车：一汽大众迈腾。在国内B级市场，迈腾与帕萨特的王者地位令其他选手不寒而栗。B级旗舰的两兄弟在20-30万级市场的销售业绩为大众集团立下汗马功劳。现款迈腾（原型车为海外第8代帕萨特）诞生于MQB-B平台架构，发动机由B7L的第二代EA888升级为第三代EA888，亮点为混合喷射、AVS可变气门一系列先进技术。这一代车型表明，全新技术运用不再是奥迪专属，大众车型也可以同步分享。变速箱由之前的1.8T/DQ200 2.0T/DQ250变化为 1.8T&2.0T/DQ380 7速湿式双离合变速箱。现款帕萨特相当于上代车型的改款，而迈腾是大众最新的主力B级车。
SUV：上汽大众途观L。这是当年在SUV市场加价火爆的"神车”。2013年PQ35代途观中期改款引来加价热潮，当时只是换换灯和前脸，没想到消费者热度如此之高。不过这次更新车型不只有换汤不换药那么简单了，途观L同样来自MQB平台架构，发动机更新同迈腾B8L一致；变速箱一改上代的爱信6AT，用上了自家规格最高的DQ500 7速湿式双离合变速箱，并用了全新一代的4MOTION四驱系统，增加了多模式路况选择功能。这款车不光硬件部分改变很大，外观，内饰设计语言也是当下大众汽车最新的设计体现，做工用料在同级中也属一流。
东拉西车
30万对空间有要求，还要求是大众，其实选择面挺窄了，
针对轿车和SUV各给你推荐一款，身边老爷子年纪开的多的，给你说说。
其实能推荐的也就这两款了
一汽-大众-迈腾
新车指导价：18.99-31.69万
SUV就给你介绍途观了，感觉途观L加量还加价，同级车竞品基本没有加价，哎，都是你们给惯得。
上汽大众-途观
新车指导价：19.98-31.58万
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汽车人说汽车
2010年底的高尔夫6，1.6自动时尚型，6年6万公里，后雨刷器喷水管坏了一次，DSG软件升级一次，召回更换滑阀箱一次，(召回时没有任何问题)，5万公里时二挡升三挡轻微抖动，4s店免费更换离合器片。车门出现过异响，在锁头眼涂抹润滑油解决。其他方面没有问题。我不知道喷子们说的每年N次去维修说的是大众什么车。我们车友群里400多台车，涵盖高6高7，GTI，R也没听谁没事总去修车。我曾经做过电脑组装机销售，大概现在有些人用车和2000年左右用电脑一样，那时经常有人把机箱捧过来，告诉我电脑不出声，我一看音量按钮点着静音呢。有人坐我车，升降玻璃时死死的按住，有时还不好意思告诉他应该怎样按，有的车被按坏了，就说这车毛病多。我只是说了说自己的使用心得，喷子随意。
