膏232
在吉利通過資本注入的方式掌握沃爾沃汽車後，沃爾沃不在是以前那個高冷遙遠的沃爾沃，吉利可以說是沃爾沃的救世主，在收納沃爾沃後，完全不干預其運營，沃爾沃獨立自主發展，可更加充分發揮自己的造車優勢，依然以安全為造車理念，不斷探索追尋。
當然，在這個過程中，沃爾沃也需要“交作業”，全新XC90就是一個很優秀的答卷。定位於最高的中大型SUV，也是對經典XC90的換代更新，從開始的進口到後來的大慶工廠實現國產化，已有3年時間了。是沃爾沃採用SPA平臺打造的第一款車，可擴展整車平臺架構（Scalable Product Architecture） 是 SPA 架構的全稱。
該整車平臺的尺寸可以按照不同車型的需求進行靈活調節。只要是沃爾沃的車型，無論大小和複雜程度，都可以在同一條生產線上完成生產，可以共享相同的底盤結構，傳動系統，懸架系統和電氣系統。SPA平臺對於沃爾沃相當於MQB對於大眾關係，舉足輕重，該平臺負擔著沃爾沃品牌未來的復興重任，被沃爾沃汽車寄予厚望。
XC90也是沃爾沃傾注全部心血所打造一款百萬級別豪華SUV，但XC90這款車型自上市以來就收到許多人的批評和非議，因其搭載一臺4缸2.0T渦輪增壓，與這個級別的排量身份非常不符合，追求完美的沃爾沃怎麼會不知道自己的短板，所以在大環境的趨勢下，推出XC90 T8混動版車型，很好的彌補了大家對中大型SUV用四缸機的質疑，具體實力怎麼樣我們來看一看XC90 E驅混動 T8。
外觀方面，和傳統汽油版車型外觀幾乎沒有變化，前翼子板區域由於不同配置原因略有差異，其他就是在車身前翼子板左側有一個充電口。XC90 T8（混動版）還是採用家族式大臉設計，加上雷神之錘大燈設計使得車頭非常剛正不阿，鋼鐵直男，印象深刻。
車身側面還是沃爾沃一貫的沉穩，飽滿有力的車身曲線，突出的腰線，一切都顯得那麼協調，XC90車身長寬高是4950x1931x1776mm，在外觀方面非常大氣磅礴，再配上大尺寸輪轂讓XC90看上去很安心大氣，優雅簡練。
尾部設計則相對平庸沒有太多的亮點，車燈還是被熟知具有代表性的家族式設計，經典再現，依然優雅柔美，雖然說外觀是個仁者見仁、智者見智，但是相信沃爾沃XC90對於所有人來說都屬於好看的範圍，至少在外觀設計方面絕對不是我們拒絕的它的理由。
內飾方面，唯一的變化就是換了水晶檔把，XC90內飾設計依然是典型的北歐極簡設計，設計感獨特，給人一種高冷的宜家範兒，這種極簡設計也能給人非常溫馨居家的感覺，大面積軟質材料和真皮包裹，質感和檔次感與同級別其他車型相比也是絲毫不落下風，9英寸全觸控屏將大部分功能按鍵都集成在屏幕當中，中控看上去沒有一絲多餘的累贅，很好契合極簡設計理念。
配置方面，作為百萬級別豪華SUV，XC90 T8版自然不會令人失望，標配的城市安全系統等一系列的智能系統，十分豐富，只能說你能想到百萬級別SUV上有的它都有，一切以安全出發，一切以駕駛者的角度考慮，同時還能兼顧家用和商用，還是比較中庸完美的SUV，對於中國市場的調研沃爾沃做得很好，知道大部門中國人的喜好。
動力方面，也是這次沃爾沃最給力的地方，可以說是超越時代的混合動力，除了全系搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，發動機數據與T6版本相同，將渦輪、機械雙增壓汽油機與電動機相結合，在輸出系統綜合最大扭矩640Nm的同時，僅產生約60克/公里的二氧化碳超低排放，E驅混動擁有獨立冷卻、均衡散熱，實時電壓檢測以及均衡放電四大優勢，確保電池組發揮充分效能，且有效降低電芯損傷。傳動方面XC90搭載一臺愛信8速手自一體AT變速箱，採用全時四驅驅動方式，可以滿足大部分城市出行和輕度越野需求。
還需要值得肯定的是，XC90E驅混動T8在換裝新的動力組合之後，也提供了六種駕駛模式，應對日常駕駛，發動機的介入時間，充電效率以及懸架高度都會隨著不同的模式而改變，其中的Save、Pure、Hybrid是T8車型獨有的駕駛模式。三種模式區別明顯，但是加速感一樣給力，只要你捨得踩下油門踏板，發動機一樣會介入提供動力。在Power模式下，百公里加速可以達到5.5秒，在這個價位裡，還是屬於比較快的選手，充分證明混動的推出，不僅是對市場的滿足，也是沃爾沃多環保和安全的堅持，不那麼世俗，值得車企學習和思考。
總結：政策對於新能源混動車型的大力支持和前段時間的進口車型關稅的下調，都極大的提升了沃爾沃在這一產品區間的競爭力，對於一臺高端的SUV來說，充沛的動力，全面的安全性，出色的配置，強大的產品力都理應受到更多人的關注。當然，我們也很期待沃爾沃在後期推出更優秀的作品！畢竟，車輪滾滾向前，才是沃爾沃！
二師兄玩車
值得，我從3年前就關注沃爾沃xc90。
今年11月22號，開了8年的克魯茲在小區門口入車庫的時候被撞，當時如果有預警和主動剎車的話，可能避免被撞。
車內有娃有老婆，安全最重要。當天就決定換車了。別的車沒有考慮，直接考慮19款沃爾沃xc90智雅版。
然後找了熟人拿到應該是成都最低價格了，12月10號提了車。
到今天已經開了快15天了吧，跑了一次長途，平常就接娃上學放學，感覺很穩，也覺得安全多了，可能心理作用。
我覺得值得入，沃爾沃的車比較適合顧家的人開。
會出去的
沃爾沃xc90可以說是國內市場叫好不叫座的典型產品了，從性價比方面考慮，小編個人認為沃爾沃xc90還是比較值得入手的，特別是目前擁有不錯優惠的情況下。
其實大家對於沃爾沃xc90最大的槽點在於全系使用2.0t發動機和上市時的高售價，但是目前終端已經有了不小的優惠，最低配車型的售價已經低於69萬，這個價位選擇這樣一臺尺寸的進口中大型suv還是比較不錯的。
但是從動力方面考慮，雖然t5版本也能滿足使用，但是小編更傾向於t6版本的車型，320馬力可以說是綽綽有餘了。這一帶xc90使用了沃爾沃最新的家族設計，不管從哪個角度看上去都非常漂亮，重要的是它有一種穩重感，並且內飾的做工和用料都很好。
其實沃爾沃最大的賣點在於安全性，但是大家往往容易忽略一點，就是環保，這個環保不僅僅是小排量發動機，還有內飾的環保。沃爾沃的車型內飾即便是新車也不會有刺鼻的氣味，這是因為他們使用了大量的環保材料，這一點還是比較值得稱讚的。
其實到了這個級別，奧迪q7，沃爾沃xc90都可以說是非常有性價比的產品了，而且這一代沃爾沃x90剛換代不久，加上沃爾沃車型的超長換代週期，一時半會兒不必擔心過時。很多人認為沃爾沃在銷量上並沒有辦法跟bba抗衡，但是在新技術的研發，技術儲備和前瞻性方面，沃爾沃都是非常有實力的一個品牌。
其實喜歡沃爾沃的消費者一般都是想要與眾不同，而且比較低調的人群，所以說xc90比較符合這樣的需求。雖然它全系採用了2.0t發動機，但是這個發動機的美譽度是很高的，產品穩定性方面絲毫不用擔心。但是，如果七座不是剛需的話，小編個人更傾向五座版本。
希望我的答案可以幫到你。
淡墨車事
XC90是目前沃爾沃品牌的旗艦產品，安全性能絕對領先同級，同時內部用料堅持用環保材料，新車味道很小，不用擔心對人體有任何傷害。
從這代XC90開始沃爾沃前臉開始用雷神之錘作為家族式設計，視覺效果不輸“燈具廠”奧迪。入門版的T5車型配備的2.0T發動機帶來186kW最大功率和350Nm最大扭矩，比奧迪Q7和寶馬X5的2.0T發動機數據略高，基本可以滿足大多數消費者的需求。
入門版的標準配置也不低，只是缺少了倒車影像對這麼大的SUV來說確實有些不方便，而不具備無鑰匙進入卻有一鍵啟動也會帶來很多不便，總的來說這款車買入門的T5足矣，相比X5、Q7來說這款車更加安全更加實惠。
車聚觀點：目前豪華全尺寸SUV當中最具有設計感的一款車型，相比Q7的平淡和X5的臃腫。XC90既保留了SUV應有的硬朗風格，又能夠緊追潮流。
車聚網
悟友好，我是名4S店汽車銷售顧問，有什麼不懂的問題可以問我關注我！
沃爾沃CX90定位中大型SUV，有5座版和7座版可選，指導價:68.80-93.78，目前優惠幅度在10萬元左右。比同級別的標杆寶馬X5和奔馳GLE、奧迪Q7價格上優勢明顯，價格低不代表產品不行，只不過在中國沃爾沃品牌影響力沒有BBA大。
全系搭載2.0T發動機，目前中國在售有T5版本2.0T渦輪增壓發動機和T6版本2.0T渦輪加機械雙增壓發動機，最大馬力分別為254匹和320匹，最大扭矩為350牛米和400牛米，全部匹配8檔手自一體變速箱。
雖然同級別中其他車型都配有V6、V8發動機，但是別小看沃爾沃的2.0T雙增壓發動機，爆發力十足，0-100加速只要6秒，要知道這可是一個2頓重的大傢伙。
配置上也尤為豐富，全系標配6個安全氣囊、上坡輔助、自動駐車、前後倒車雷達、自適應巡航、全景天窗、感應後備箱、ESP、主動剎車、車道偏離預警系統等等，這個價位的車，配置一般都很豐富，我就不一一介紹了。
XC90在同級別中性價比挺高的，只不過影響力不夠，但不影響選車，如果購車只是家用，可以選擇T5 7座車型裸車價60萬左右。
不過我更建議選擇T6 7座車型，也就比T5車型多了5萬左右，相信買這個價位的消費者，加5萬不難。
總體而言沃爾沃XC90值得入手。
成都94年阿姨
首先要看你追求的是什麼？是與眾不同？是性價比？是駕駛性能？毋庸置疑，這款車的保有量很少，上市的時候我也是非常關注，全系2.0T發動機（參數不錯），內飾很北歐範（頂配車型），但是上市時的高昂售價，一下打擊了很多潛在購買者，而今優惠很大，反而讓消費者更不待見，對於上市時的購買者來說是極大的不公平（好不容易吸引的粉絲，這麼大幅度的優惠瞬間丟粉）。反觀其競爭車型都陸續推出了2.0T車型，XC90的生存空間就更小了，剩下的購買群體只有“品質範兒，個性範兒”的，不想被貼上“土豪、暴發戶”標籤的一個小眾群體。我周圍的朋友沒有開這款車的，他們都關注過，但都只是關注而已。為什麼？
同價位，你可以在4S買到X5，Q7，GLE的入門款，你可以在平行進口車裡選到更優質的車型，有什麼理由選XC90呢？
我個人X5，GLE都開過，駕駛感受X5更棒，乘坐感受GLE更好，Q7性價比更好，XC90沒開過，但是讓我選的話，我不會選XC90，因為有更好的選擇。
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小城大策
近期，在網上經常能看到一些黑沃車的一些噴子，理由諸多，四缸、價高、等等，作為3臺沃的車主藉此機會，跟大家講個小故事，以正視聽，如有雷同純屬巧合。
一個外出打工的年輕人，在回家的路上，路過一個叫日本的大戶人家，那個主人隨手抓了一把狗糧給小夥子說“這狗糧很好，裡面有牛肉，吃飽了滾！”又過了一個叫歐洲的平民人家，他遞給你一個餅子，讓你吃的飽飽你再上路，在還沒到中國這個貧民家的時候，他出門迎接，把你拉到屋內，用家裡僅有的玉米麵做成粥招待你。
據聞，日本生產的車分為幾個等級，質量最好的出口歐洲，最差的出口中國，鑑於次，我從你的評論和你所開的車，能看出你所選的是狗糧還是餅子或者是粥。個人觀點，不喜勿噴！
馬廣朝9
半路出遊
值！！！！！別問我為什麼，對於曾經在沃爾沃任職過大客戶經理兼展廳經理兼內訓師兼銷售經理的我，只能告訴你：你能買的起90，就不要管他是不是一線豪華品牌？是不是好看？是不是殘值率低？是不是開出去沒有面子？因為生命只有一次。
長安馬自達商丘耀輝
車是好車，價格定位失敗！
你搞個那麼高的定價，很多人就對你沒有了興趣。
儘管後來大搞優惠，卻提不起大家的興趣了！
如果一開始就給出現在的價格，我相信會賣多許多！
奧迪為什麼賣那麼好？因為同級別的BBA中，它的價格最便宜…
