轉眼已到8月中旬，高鐵紀念幣將於9月3日~12日兌換，請大家不要忘記了。最近有藏友詢問，這次發行的高鐵幣帶有
機讀性能的內芯，有可能流通嗎？
本次發行的高鐵幣確實與以往的雙金屬紀念幣略有不同，主要是因為央行公告特意提及了“機讀性能”這一概念。在以往的紀念幣公告中一般只有這樣的描述：“硬幣內芯採用鎳帶複合白銅材料，具有弱磁性”，如狗幣、建軍幣等。而高鐵幣是這樣的：“內芯為具有獨特機讀性能的鎳帶複合白銅材料”。
僅從描述上看，高鐵幣可能更新了內芯，相比以往的雙金屬紀念幣機讀性會更好。這就是說未來可能有更多的紀念幣自助設備登場，如去年亮相南京的“紀念幣存兌一體機”，有了這些自助設備將減少銀行的紀念幣回存成本，"無法辨別真假"再也不能成為拒絕回存的藉口了！
有藏友疑問，既然機器可識別，那流通還遠嗎？小郵認為即使未來的紀念幣都增加了“機讀特性”，流通也很遙遠。
雖然最近發行的紀念幣發行量過億，但相比流通硬幣還是太少了。而且紀念幣品種眾多、材質各異、面值不唯一，流通成本非常高。社會宣傳、人員培訓、設備更新、反假幣工作，每樣的花費都不小，雖然不願意說，但流通起來得不償失。
高鐵幣沒有流通希望，什麼樣的紀念幣有流通的可能呢？其實早期的1元面值紀念幣更合適流通，材質和流通硬幣接近，大眾也容易識別，可惜目前紀念幣的發行趨勢都是5元、10元的大面值，材質也不合適流通。
目前看，紀念幣離流通越來越遠了。
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