3个多月发生2起女乘客受害事件，滴滴于今日（8月27号）再次在全国下线了顺风车业务。

距离上次整改才过去100多天，上次整改的措施主要有：剔除不合格车主，每次接单前刷脸身份验证（如果是预约接单，出发前需再次刷脸验证），新版紧急求助功能，全程路线监控，以及夜里无法接单等功能和规定。

很显然，这些措施无法彻底保证女乘客的安全，因此，关于这次顺风车的整改措施，除了提高客服处理乘客投诉和紧急情况的效率，个人觉得可能会有以下三点：

1、一键报警更显眼

滴滴在两个月前上线了新版紧急求助功能，支持一键拨打110、120、122等求助电话，不过很多用户至今为止还是不了解这些紧急求助功能，更别提关键时候用这些功能来自救了。

除了宣传教育做的不到位，一键报警功能没有放在很显眼的位置也是个重大的安全隐患。

因此，这次整改后，一键报警功能会有一个更加显眼的位置，甚至可以在出行中全程悬浮显示在app上，万一遇到图谋不轨的司机，可以随时报警。

2、男司机不能接女乘客的订单

重压之下，滴滴有可能作出一项规定：让系统默认女乘客只能搭载女司机的顺风车，男司机无法接女乘客的顺风车订单。

根据滴滴在前两年公布的数据，顺风车注册车主中，男性车主约85%，女性车主仅占15%。

如果滴滴真的这么做了，那就意味着女性乘客打不到顺风车的概率会非常高，顺风车的订单量也有可能呈断崖式下跌。

3、所有顺风车车主必须通过网约车审核和考试

全国各地都已经实行网约车司机考试，要想开网约车，必须在当地申请网约车司机审核认证，通过理论考试后才能持证上岗。

相比快车和专车，顺风车对于车主的审核比较简单，经过两起命案，滴滴意识到必须再度加强对注册车主的审核，所以滴滴有可能将顺风车归类为网约车，要求所有车主必须先通过网约车审核和考试，才能接单。

大部分顺风车车主并不差这个油钱，此举也会导致车主数量骤减，乘客会转向其他支持顺风车出行的app，比如高德（暂时下线）和嘀嗒（目前还能正常使用）。

有网友认为滴滴可能会彻底关掉顺风车业务，这种可能性的概率偏低，尽管顺风车每天的订单数仅占滴滴日订单数的8%，营收也仅占总营收的一小部分，但因为顺风车的车费非常便宜，用户使用的频次非常高，当用户叫不到顺风车的时候，有很大概率使用快车或者专车业务。

有消息称，滴滴也正在准备IPO，在此紧要关头，如果关闭被视为真正“共享汽车”的顺风车，不利于公司的整体估值。当然，在这个风口浪尖上也不排除这个可能性，毕竟断臂求生也是商业本能，等整改完成了，找个合适的时间段再开放。