行人电动车违法是交通顽疾，因处罚轻，乱想难以遏制，各地交警各出“奇招”。

湖北黄石”喷水奇招”

该设备可对闯红灯行人进行提示，喷水雾，可抓拍违规行人并录入信息库。再进行屏幕曝光，还会录入个人诚信档案。

四川达州——朋友圈集赞

针对行人和非机动车轻微违法行为，可选择发朋友圈曝光自己违法行为，集满20个赞，交警蜀黍对其进行警告教育处罚方可“放行”。

山东、江苏——人脸识别，现场曝光。

山东、江苏一些城市开始在交通路口上启用了人脸识别系统，针对行人和非机动闯红灯等违规行为进行抓拍，并现场曝光。

上海：闯完红灯发你罚款短信

走在路上闯了个红灯

没几分钟手机便收到交警的短信

通知你违法时间地点

再提醒你去交罚款

怎么才能遏制这些行人和电动车违法行为呢？小编整理了以下几点。

• 第一点通过良好的信号配时让行人等待合理的时间很重要。

等候时间过长，绿灯时间过短都是引起行人和非机动车闯红灯的重要原因。小编通过查文献知道，之前也有专家做过研究，大概90s是行人等待时间的极限，超过90s，绝大多数行人选择闯红灯，当然各地会有不同，不过相差不会太大。

因此说良好的信号配时对于控制行人闯红灯率是有显著效果。

• 第二点适当缩短机动车通行时间，让通行更紧凑一点。

某个路口车子又快又多，你是愿意闯红灯？还是愿意停下来等几十秒呢？

车辆在通过交叉口的时候又快又多，快到让行人都害怕了，从而惜命，减少了他们冲红灯的冲动。减少车流的空窗期不失为一种避免行人闯红灯的方法。

• 第三点，在信用体系没有建立起来时，加大处罚力度。

据知情人士透露，根据《道路交通安全法》第89条中的规定：“行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。”从上面可以看出，最高处罚标准是50元。而且还有一个问题是现在的交警一般不能现场收取罚款，对于违法的人来说交不交这个钱对自己影响不大。

• 第四点，相关部门重视，不要虎头蛇尾。

作为一项社会管理措施，整治非机动车和行人违法不可能毕其功于一役，期待几天的综合治理就想解决这个长期形成的不良出行习惯，的确不现实。但困难的存在不是放弃整治的理由，恰是如何优化整治方案的推动力。当然最重要的还是坚持不懈，在执法过程中边整治、边调整不完善的制度和设施，充分关照公众出行方便的需求，同时借鉴国外交通管理先进做法，相信相关矛盾就会慢慢理顺。