近日，在南京長江五橋江心洲施工現場，巨型架樑機正在引橋橋墩上架設第一片箱梁。不久前，南京長江五橋江北、江中、江南三個巨型索塔澆築至江面以上三十多米。這一些列的動作表明，作為南京長江第四條免費的過江通道，建設正在加速。交通是樓市發展前行的驅動力。未來長江五橋的建設通車，會給這一區域樓市帶來怎樣的變化。又有那些樓盤會因此受益？

倒計時！長江五橋索塔明年三月完工

正在建設中的長江五橋北起老山腳下的浦口區五里橋，跨越長江主航道後，經梅子洲，下穿夾江，南岸接河西江山大街，全長約10.33公里。長江五橋是南京“十三五”期間計劃通車的重點工程項目，去年7月被江蘇省交通運輸廳列為全省第一批品質工程示範創建項目。

開工一年多來，長江五橋建設工程已取得初步成效。據悉，長江五橋接收井基坑（位於青奧雙塔樓附近）深近40米、距離長江不足100米。南引橋已開始節段梁安裝和加寬段現澆混凝土箱梁施工。隧道整體始發段施工接近尾聲，現場正在進行盾構機刀盤安裝工作；

在江北綠水灣溼地公園附近，長江五橋北岸工地上，能看見索塔已浮出水面，初具規模。索塔設計高約170米，從側面看呈鑽石形。長江五橋的索塔在國內首次採用鋼殼——混凝土結構，這次長江五橋的索塔外層採用鋼殼結構，內部是鋼筋混凝土，相關試驗研究表明，這種組合結構有利於提高橋樑的承載力和耐久性，外觀也比較漂亮。”

目前索塔正在進行下塔柱的施工，按工程總體計劃，索塔計劃明年三月底完工。

工地上在泥漿，經設備處理後壓濾成為泥餅，用於江心洲生態島的堤防加固與環境綠化。前期明挖段出土已用於周邊地形整治，還在工地旁邊做了一個小公園。

三隧道過江！大江北直面大河西

南京長江五橋是連接主城區與江北新區的重要紐帶，同時也是南京“高快速路系統”中繞城公路的重要組成部分。

按照計劃，長江五橋將於2020年底建成通車，成為南京第4條免費過江通道。屆時，從河西的江山大街出發，經過五橋，不到5分鐘即可抵達江北。

五橋通車最佳受益樓盤-國資•江山薈

長江五橋建成後，將會把雨山路板塊與河西南板塊緊密相連。未來，河西的大量人群將能通過五橋進入到雨山路板塊，五橋相當於為河西南和江北雨山路搭起了一條快速通道，有利於客群導入。

五橋過江後的第一個在建小區，是一家名為國資江山薈的樓盤。其緊鄰長江五橋口，距離僅為1.6公里，未來將直通河西南江山大街，與保利大劇院、青奧村、仁恆江灣城、南京眼等一橋相連，並通過油坊橋立交接駁繞城公路，通往主城各個區域。

已通車的緯七路長江隧道使江北新區零障礙對接河西，地鐵10號線，11號線（規劃中）、15號線（規劃中）三線匯聚，未來長江五橋直達。

規劃中10號線南延和15號線交匯站，距這個項目也只有200米左右。

伴隨著五橋的規劃及建設，該區域已逐步脫離剛需屬性。未來，伴隨著河西提檔升級一路向南發展。擁江並行的揚子江隧道、長江隧道，以及五橋，也將迎來各自發展的新高度。