我繞過山腰雨聲悄悄，再開進隧道風聲瀟瀟，我認為這是對於速度與激情最好的詮釋，聽著引擎演奏的樂章，感受座駕推背的感覺。
這對於喜愛賽車的人來簡直是一場享受，但是有一種賽車，是拿生命奔跑。
在前面文章有簡單的說過賽車，但是今天大叔要說的是目前為止最刺激的賽車比賽——曼島TT。
曼島對於地理知識淵博的車友們來說就是一座位於愛爾蘭與英格蘭中的一座小島。
如果對於賽車稍微瞭解一點的車友們來說，可能知道在這裡有一種被稱為世界上最刺激最危險的賽事。
今天大叔就與大家聊下這個世界上最刺激的賽事。
“世界上最男人的運動之一，在曼島面前所有競速遊戲都是過家家”。這是一名網友對於曼島賽事的評價。
在工業文化發達，賽車文化底蘊深厚的歐洲國家，人們沒事就喜歡挑戰大自然與極限，喜歡把一切都征服在車輪之下。
當時專業的汽車賽車場地有很多，但是沒有專門摩托車賽車場，這樣喜愛摩托車的車友們非常不平衡。
於是乎在歐洲到處找尋可以作為專業摩托車賽車場地，之後，發現一個舉辦過汽車車賽的曼島的環境很適合拿來比賽。
曼島有一條長37.73英里（60多公里）的公路，這條公路上一共有226處轉角處，全程地形也是十分的複雜，從平地走到山地就是一瞬間，道路也是高低起伏。騎車騎到一半車輪騰空飛躍十幾米是常有的事，多變的天氣同樣為這場賽事增加難度。
這條公路不僅有著十分刺激的場地，還有優美的環境。沿著這條路公路走下去，可以穿過樹林、城鎮村落與無人去，不過這樣的美景賽車手是沒有時間去體會的，他們要趕著時間完成這場比賽，曼島TT以完成全程時間最短者為冠軍。
在1907年6月，開啟了首屆比賽，在當時被稱之為國際摩托車旅遊杯。當時大概有100多名車手參加比賽，那個時候的比賽還不像現在這樣追求速度，所以大部分車手都完成了全程。
玩了一次之後，大家覺得這樣一趟下來很嗨，所以從這次開始，這項比賽就一直被保持下來了，並且參賽的隊伍也逐年的壯大，還吸引一些大神級別的人來參賽。曼島TT是歷史時間最長的比賽，也見證了摩托車的發展歷史。
中途因為一站，二戰組委會暫停了幾屆比賽。但等戰爭一停，就立馬恢復了比賽。
現在的曼島TT拉力賽分為兩個組別，一個是solo，就是我們經常說的個人賽。另外一個組別就是sidecar，以兩人一組完成比賽。
這兩種組別來說個人賽關注度更高，比賽過程更加的精彩，同樣也更加的危險。
在曼島到處都是轉角處，跌宕起伏的賽道，還有令人血脈噴張的速度，在曼島TT賽車場平均速度是200km/h，曾最高速度飆到330km/h，這刺激程度並不亞於F1賽車。
賽道的環境，與賽車手的速度，讓比賽變得的危險重重。比賽到現在已經有接近250個賽車手喪命在曼島，平均一年2個賽車手永久的留在他熱愛的賽道。
以如此快的速度拼命的完成比賽，是獎勵很豐厚？完全不是，曼島TT是選手自費參加，贏得冠軍後也沒有任何獎金獎勵，車手們都是憑藉對於賽事的熱愛參加。
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