雄安进京仅需半小时，京雄城际铁路雄安高铁站，明年可竣工。京雄城际铁路投资335.3亿，铁路建设高速驶入“白银时代”。
雄安高铁站为桥式站，主体共5层。北京至雄安铁路项目总投资335.3亿元，其中工程投资333.3亿元，动车组购置费2亿元。京雄城际铁路北起京九铁路李营站，途经北京大兴区、北京新机场、河北省霸州市至雄安新区，线路全长92.4公里，预计2020年底投入使用。
中铁十二局集团雄安站房一标项目部。相比于高铁，城际铁路班次更密集、运营时间更长，更方便北京城市非首都功能人口疏解和北京籍人才的双城流动，同时提供两地优质资源的共享，建设优质生活圈。
雄安高铁站施工现场，一名工作人员经过监测设施。该工程大部分空间为高大空间，且混凝土构件截面尺寸大，框架梁最大截面为1.7米×3.9米，最大跨度为30米。
从远处观察雄安高铁站站房。钢结构用钢量大，钢板厚度最大80毫米，钢结构分段重量最大约36吨，钢结构的运输、安装、焊接也是工程控制重点。
吊塔林立的雄安高铁站施工现场。雄安站建成投产后，可以实现雄安新区与北京、天津、保定半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈，极大地便利沿线群众的出行。
雄安高铁站的基础框架。建成后的雄安站将汇聚京港台高铁、京雄城际、津雄城际三条线路，12分钟可直达北京新机场，35分钟可直达北京西站。
建设精品客站典范的标语。实现新区与北京、天津的半小时交通圈，石家庄、衡水等主要城市的1小时交通圈，成为疏解北京非首都功能、京津冀协同发展及辐射全国的重要门户车站。
中铁九局设置的京雄城际铁路终点宣传牌。雄安站在设计方面充分考虑了旅客在换乘方面的便捷化需求，把汽车、高铁、城轨、公交等融合在一起，旅客不出站就能换乘。
分享到:
