一台车的驾驶乐趣实用性，在很多人的眼里，如鱼和熊掌。超大的空间，与灵活的驾控，总是难以拿捏平衡，更何况是一款中型SUV。当我驾驶过这台标致5008，一定程度上改变了我的固有观点。5+2的座椅布局，你既可以驾驶它，载着全家老小出游，也可独自畅享驾驶乐趣与快感。PSA集团深厚的赛车底蕴，使其具有着非常出色的动力与操控。
此次我所试驾的标致5008，它的重点是将原先的380THP车型升级至400THP，是2019款的新增车型。旗舰GT作为运动版本，也有着诸多的专属外观设计。它满足了国6b排放标准，最大功率提升至211马力，峰值扭矩提升至300N·m。更重要的是换装了8AT自变箱，整车的动力表现与平顺性，都得到了再次提升。
标致5008采用了和4008同步的设计语言，但尺寸更大，支持5+2的座椅布局。这两款车型的出现，完全改变了我对于标致的看法。刚劲有力的线条，更加完美的诠释了狮子这种猛兽的神态。同时，从外观到内饰，将科幻、光影艺术，通过型面、配色与材质的表现，而进一步提升了整车的高级感。
作为旗舰GT车型，它的运动专属设计显得更加有张力。星芒点阵式进气格栅，灵感源自于赛车场的方格旗，而衬托着小狮子的logo。格栅之上镂印的品牌字母标识，低调中透着精致。
全LED光源的狮眼大灯，看起来更加犀利，也不失优雅，让整个前脸营造出了强烈的视觉冲击感。而实际的驾驶中，LED点亮得更快，照射视野更广，也有效的提升了夜间的行车安全。
前翼子板具有GT标识，镀铬的反光镜看起来也非常有质感。
黑色的车顶，镀铬的侧窗装饰线条，为整车塑造出了犹如太空舱般的科幻感。整车棱角感十足，锋利而凌厉。在尾部贯穿式设计中，透出了红色狮爪印尾灯，显得深邃而更具有未来感。
当你打开车门，标致5008的内饰设计不仅惊艳世人，而它的木纹材质与整体配色的搭配，更像很多后现代主义的北欧豪华家具。这便是5008所采用的橡树材质，其200的树龄、经过手工的加工打磨，完全的真材实料，其木材纹理在每款车中都具有唯一性，因为它来自大自然。
而对于5008的内饰，我最喜欢的便是它如赛车方向盘般的设计，让整车的操控变得灵活轻便。方向盘位置更低，仪表位置更高，两者之间的视线不会再有任何的视线冲突。
全液晶的仪表采用了多种主题模式，信息的显示非常直观，也可由方向盘进行选择操作，在视觉与功能上都有着很棒的交互体验。
这台仅行驶了几千公里的新车，车内并没有明显的异味。整车出色的隔音降噪，但采用了LASD胶代替了沥青片，而让车内更加环保，更加照顾了驾驶员的健康。并且车内的AQS空气质量监测系统也可以在15分钟内彻底的净化车内空气。
棕色的座椅与全黑内饰相搭配，既显尊贵，而更富有运动感。而NAPPA则是豪华品牌通常会采用的真皮材质，其纹理做工十分细腻，真皮也几乎达到了20个LV箱包的用料。其头层小公牛皮也更加稀有，自然纹理手感柔软，皮质细腻。
2840mm的轴距，为后排带来了极大的乘坐空间，也更有利于第三排座的布局。其中也不乏人性化的小细节，比如中央扶手专门设置了一个带有防滑垫的手机凹槽。而后排空调的风量也可以独立控制，并且配有一个USB充电口。
而5008最大的特点，就是其百变的空间。其第三排座椅除了常规模式之外，座椅居然可以完全拆卸，其操作并不复杂，即使女性用户也能够轻易上手。
在居家旅行中，这样可拆卸的座椅适用于更多的场景，在风景优美的地方野餐，乘凉。标致5008的定位就是这样，它的价值与性能之下，是更加实用的功能与空间，为生活带来更多的便利与情调。
5008的5+2可变的空间组合，第二排座椅角度5档可调。在完全收折第二排座与第三排座椅，最大2040L后备厢拓展空间，无论是旅行，还是搬家，都是得力的好手。
然而，标致5008为我们带来的好印象，不仅是静态的表现。而在驾驶的过程中，其出色的运动型，车内极强的静音效果，低至57分贝的车内噪声值，配以剧院包厢般的Focal音响，在驾驶的过程中，都能够表现出极强的高级感。同时底盘阻尼反馈的扎实与厚重，相对于普通的合资品牌，它会更加接近于豪华品牌的行驶质感。
而此次5008最重要的一项升级，则是同步了508L的动力总成，1.6T最大功率提升至167马力，沿用之前的6AT变速箱。此次试驾的1.8T为211马力，采用了全新的8AT。首先它的换挡平顺性有了十分明显的提升，起步时的动力响应十分灵敏。
而作为高转速发动机，在3000转左右时，动力有着很强的爆发力。而在我上坡加速时，动力的输出仍然十分充足，而并无任何吃力的感觉。动力的表现线性而充沛，在高速公路的超车过程，在舒适的环境下一气呵成。
然而谈到了操控性，5008可以说是同类中型SUV中最好开的一款。小尺寸的方向盘，如赛车般的设计，而车身对于转向的反馈也十分灵敏，使整车驾驶起来十分有乐趣。
5008车身长度为4670mm，在高效利用空间的前提下，整车驾驶起来的灵活度也更高。尤其是在山路驾驶，感受到几乎如轿车般的稳定性，而不像很多传统SUV会因尾部的沉重，而显得拖泥带水。对于侧倾的抑制也很好。
作为一款SUV，虽然全系采用两驱布局，然而也提供了公路、雪地、泥地、沙地等多种模式。
在妙峰山中我经常测试越野性能的石子路面，并且为交叉轴工况，我采用沙地模式，对于前轮打滑的控制也能够轻松的完成脱困。当然，充足的离地间隙，保障了整车能够应对大多数的非铺装路面，对于人们的户外旅行来说，也带来了更多的便利。
在整车的安全方面，标致5008的高强度车身采用了轻量化材质。双面镀锌钢板比例超过73%，并且前后防撞梁都为铝合金材质，带碰撞吸能盒设计。而安全配置方面，全车6气囊全系标配，我们试驾的高配车型采用ADAS智能安全辅助，包含主动刹车、并线辅助、车道偏离预警与保持系统，以及道路标识识别，为用户提供了总统级的安全保障。
标致5008作为一款中型SUV，足够大的车身尺寸，而有着5+2这样灵活的座椅布局。其科幻的外观内饰设计，更多所表现的是实用与人性化。除了本次动力升级在驾驶上所带来的快感之外，出色的操控性、堪比豪华品牌的滤振与隔音质感，给我的印象最为深刻。而纵观5008的配置表，18.77-27.37万元的价格区间，还有着不错的优惠幅度，1.6T与1.8T两种动力、5座与5+2座车型可以自由搭配，有着出色的性价比。
在目前合资品牌的领域中，PSA集团下，尤其是标致品牌所表现更多的还是扎实的做工与用料，没有过多的去苛求成本的控制，因此在整车的行驶质感、高级感上都会有一定优势。当然，法系车深厚的赛道基因，对于底盘调校的深厚功底，在驾驶方面相对于同级车型乐趣更强。如今，法系车更多的还是需要人们有着更多的机会去了解，才会发现真正的好车并不只有丰田、大众。标致5008能够充分的展现着你的个性，极高的实用度能够胜任更多的生活场景。
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