序言

东风标致 5008 原本是一款 MPV 车型，不过在新的 EMP2 平台下，这款车却变成了一款 7 座中型 SUV，引进国产的标致 5008 和同平台海外版 3008 相似度非常高。擅长家居属性 MPV 车型的 PSA 集团，这次开始发力 7 座 SUV 车型：东风标致 5008 的内饰十分漂亮，尺寸和行李箱的装载能力也极具优势；新车官方指导价为18.77至 27.97万元。

车型外观

在造型设计上，东风标致 5008 提供两种风格，二者区别并不大。运动套件版 GT Line 采用立体前格栅，前灯具的线条也更加尖锐，标致取名为狮眼大灯；普通版为横条格栅，下方雾灯区的格栅口则更为方正。全新标致 5008 车长 4060 毫米，轴距 2840 毫米，这两项相比海外版 3008 分别长 190 毫米和 165 毫米，对比此前已经在国内发布的国产 4008 还要长，因此可以说：国产东风标致 5008 应该是标致品牌中块头最大的一款 SUV 车型。

制造工艺

动力方面，全新东风标致 5008 提供 1.2T 和 1.6T 两款汽油发动机以及欧洲市场供货的 1.6T 和 2.0T 柴油发动机，匹配 6 挡自动变速箱。标致品牌在国内主推的 380THP 发动机，实际上是经过改造的 EP6 1.6 发动机，只不过型号变为 EP8，排量变成 1.8 升，最大功率 150 千瓦。这台涡轮增压发动机的特性与 EP6 比较相似，标定在 1500 转速就能发挥出 280 牛米的扭矩，而且发动机噪音并不大，没有吵吵闹闹的杂音，很厚重。

内饰细节

东风标致 5008，内饰中最亮眼的是 12.3 英寸全液晶仪表和 8 英寸的独立触摸屏，平底运动式方向盘方向盘依然小巧精致；车内配置丰富：交通标识监测、ACC 自适应巡航、玻璃车顶等；其车身轮廓借鉴了 TGV 法国高速列车，大角度向后倾斜的前挡风玻璃的面积 1.7 平方米，与面积 1.69 平方米的全景天窗连为一体，可获得开扬的视野和不俗的空间感。标致称为 i-cockpit 的内饰风格是 EMP2 平台的显著特色，国产标致 308S 上曾经出现：内饰相当漂亮考究，吸引力很强；而标致 5008 的内饰细节也与海外标致 3008 差别不大，仅仅少了方向盘下方铭牌。

空间布局

东风标致 5008 轴距 2840 毫米，比丰田汉兰达还要长 50 毫米，仅仅比相同级别中轴距最长的福特锐界短 10 毫米；车内第二排的三个座椅均可以独立放平，第三排的两个座椅也可完全收纳入地台中，功能上很好的考虑了家用和旅行，非常方便实用；标准状态下，标致 5008 的行李箱容积有 820 升，足够满足全家人的日常载物需求；如果将第二排座椅和第三排座椅同时放倒，其最大载物空间可达 2506 升，对于普通家庭来说，简直是宽敞到奢侈的空间享受。

车型美图

和大多数法国车一样，东风标致 5008 的驾驶风格也是偏向于舒适，正常模式下 6AT 变速箱的换挡速度稍慢，每一档之间都会有停顿，不过加速感还是很快，扭矩实际在 1800 转速才开始迸发出来，尤其是在 2000 转速以后，后劲开始源源不断。东风标致 5008 底盘采用前麦佛逊和后新型扭力梁结构，弹簧设定较软，配合可变阻尼减震器，能过滤更多路感，制造柔软、舒适的路边反馈。

对于东风标致 5008，这样一款主打家用和舒适的中型 SUV 而言：消费者更加关注的是这款车型的实用性、舒适性、安全性以及配置是否丰富实用。通过以上对东风标致 5008 的评述和相关图片，相信各位朋友已经对这款车型的优劣特色有了一定了解。整体而言，东风标致 5008 表现均衡，没有明显的短板；在造型设计、实用性、舒适性方面表现比较突出，顶配车型的配置也十分丰富；从整个车型设计以及定位来看，东风标致 5008 的新颖独特，更加适合年轻家庭使用。