汉兰达作为业内的标杆，在7座SUV领域的号召力不言而喻，作为这些年的车界常青树，多少车型挑战汉兰达最后都以失败告终，而汉兰达依然把持着头部车型一把手称号。其实，在圈内与汉兰达不相上下的车型不是没有，只是不如汉兰达那般耀眼而已。
标致5008就是一个完全不输汉兰达的车型，但是这款车型自从PSA低迷以后，也跟着陨落了。PSA这些年在国内市场一年不如一年，旗下的车型没有一个好过的，高端品牌DS近乎两位数销量，雪铁龙持续性低迷，标致一直被叫好不叫座，整个法系车PSA旗下没有一个能善终的。
标致5008作为7座SUV的实力车型之一，其实与汉兰达并没有太大的差距，唯一要说的就是在普遍都是独悬之下，标致5008依然坚持着板悬，除此以外别无其他，硬派的外观不输汉兰达，出色的颜值，战斗舱内饰，外加1.6T、1.8T两种动力选择，哪一点输汉兰达？甚至在行驶质感远超汉兰达。
然而，不输汉兰达的标致5008实际表现如何，从上市开始，到如今，标致5008就没有获得销量上面的高增长，一直处在低迷的销量之下，如果此前标致5008还有将近5000台的销量，那么如今连5000台都没有，仅仅只有500台左右，差距之大让人咂舌，作为标致的旗舰SUV，5008真的是愧对这个销量。
从2018年，标致5008就开始凸显疲态了，直到2019年标致5008彻底走向没落，成为一个不折不扣的无人问津车型，比较有意思的就是PSA的窘状也是从2018年全面爆发，从此以后，标致就步入低迷的泥潭之中，无论是哪一款车型都无法做到独善其身。2019年标致在华销量6.36万辆，同比下滑55.7%。
标致5008这款车型更像是PSA暴跌的一个缩影，抛开PSA单纯来看标致5008，它所具备的实力就如同上面所言，没有太大的短板，唯一的缺陷就是板悬不是独悬。但是因为PSA的口碑全面崩塌，导致标致5008也受到了牵连，又是一个被品牌拖累的车型，如同韩系车一样，拖累了旗下的优质车型。
我个人其实对标致5008这款车型还是感到挺可悲的，并不是没有实力，更没有如外界评论的那么不堪，但是就因为挂在一个口碑不佳的品牌之下，最终不得不跟着受牵连，如果PSA的口碑能如同大众、丰田那般，那么即便是旗下的车型略有缺陷，也不至于都不行吧，可惜的是标致5008这款车型普遍被外界定义不行。
存量竞争时代，口碑的好坏可以决定一个品牌车型的好坏，韩系车口碑全面崩塌，旗下的车型无论多么优秀，都受到了抛弃，你能说起亚K5不优秀吗？你能说索纳塔不够诚意吗？你能说菲斯塔、ix35在同级别之中没有竞争力吗？韩系车真有外界传言的那么差？这一切的背后都是口碑作祟。
帕萨特在中保研面前已经如此不堪，依然有着让人羡慕的销量，原因是背后有一个好爸爸。丰田旗下的2.5L双擎出现大量的机油增多乳化，至今都没有一个说法，甚至网上还认为是315来临之前友商耍的手段，美国市场关于丰田的机油增多乳化已经有明确的定义，国人依然不相信这是丰田产品本身出了问题。
标致5008，我依然坚信是一台还算不错的7座SUV车型，它依然有着让人满意的亮点所在，如果不是PSA的口碑太差，也不至于演变成如今这样。彪悍的前脸，时尚的内饰，战斗机式的座舱，强有力的动力输出，大7座的空间感，不输德系车的行驶质感，这就是标致5008所传递出来的精髓，虽然板悬略有落后，但都市用车真的很差吗？
閱讀更多 車界V 的文章
關鍵字: 伴随成长的中国味品牌 标致汽车 运动型多用途车
