獨家心探
怎麼來分析這個問題，（不要題目驚嚇人）。一千除6年等於每年160人，若是大市區？等於每區縣16人。若再除於12月份等於1.3人每月，若除於每鎮（蘇州下邊的鎮級單位有15/25萬人，約8/10鎮）每月每鎮約0.15人
就是說每15萬人次每月有0.15人死亡
平均每15萬人次7個月有一人死於電瓶車。每150萬人次（蘇州下屬縣級常人口有的超過，區級或少於）每年死8人於電瓶車！所以駭人聽聞的題目馬上化解得出並非太十分嚴重？只要減少機動車事故，並限行，有些問題還是可以解決的！並不要將所有交通類擁堵，死亡等事件歸功於（萬惡的[捂臉]）電瓶（動）車！大家說說看？
江蘇海闊天空
你知道騎電動車的人次？騎車人越多。事故也越多，這道理不懂？還出來聳人聽聞？說明電動車是老百姓的最方便實惠的交通工具，應該擴大電動車道，為騎電動車的人創造一個好的道路環境，不要再擠壓電動車道了，再在電動車道上畫出太多的汽車停車位，電動車道本來就不寬，騎車人又多，這才是為政者要做的事。同意者點贊。
靜心131865460
步行的人也出交通事故，難道不出門啊？機動車，非機動車，步行者，都尊守交通規則才是硬道理！才能減少交通事故率。
夕陽人59665459
蘇州的城建管理也就園區好些，我住吳中車南環這。每次回家我爸都跟我說，蘇州的電動車亂騎。還不如我老家淮安呢。我每次都笑笑。覺得也許沒那麼誇張，不過蘇州電動車闖紅燈真的太嚴重了，橫衝直撞。電動車還能到車站拉人，這東西多少城市都已經嚴厲打擊很少見到了，在蘇州竟然還有這麼多。
兔子二大爺
怎不知道題主問這幹啥？現在有幾個人有自行車行駛證？基本的交規都不知道就開始上路騎車了！記得上初中的時候有交警會每年組織一次自行車行駛證考核，要一天的時間，騎自行要打手勢有幾個人知道！最主要的是電動車要單獨立法，非機動車已經不適用電動車了！像電動車酒駕出車禍的不在少數！電動車只要出車禍就一定會是汽車責任大這點必須改正，不然騎電動車的人會更無法無天了！雖然我也是每天騎電動車，但每天也都能看到騎電動車橫衝直撞的，呼籲電動車單獨立法才能有法可依有法必依！
發財美夢
現在又有什麼狗屁專家想把電動車禁了！你不想想禁玩都開汽車不堵死你，估計停車都沒個地方，我平時開車偶爾也騎電瓶車，電動車確實方便不過現在非機動車道好多都停著汽車導致電瓶車有時藉機動車道，不論開汽車和電動車都有不規範，我騎電動車是比較遵守規則的，不過也經常碰到一些機動車根本不看路和交通規則，直行路口與轉彎不減速，發生事故許多時不單單是一方的責任，有問題不單單一禁了之，怕出事是不是就大家不要出門了！
阿不思露
禁！ 肯定不是解決方案，那麼多人不可能都開車出門，短距離公共交通又不方便，電瓶車很大程度上解決了城市交通壓力。
只能通過強化交通管理，加大對違規行駛的處罰力度，強化交通安全知識培訓提高人員素質才是長遠之道。
騎單車的風景
六年汽車造成多少人死亡？又在為禁電動車製造言論，汽車市場是否皮軟了？
揚州那些事
電動車交通事故，首先和汽車的不少，所以這不能全安在電動車頭上；其次，事故原因多數不是電動車本身的原因，主要是電動車騎行車不遵守交通規則所致。還有的，電動車在機動車道行駛，原因不是單一的，機動車佔用非機動車道停車，導致非機動車佔用機動車道行駛，這也不少。事故致死千人，不能全怪電動車，假如沒有電動車，這千人裡面肯定可能有人步行或騎自行車與機動車發生事故致死。假如沒有汽車，這千人可能少死一半以上。遵守交通規則，提高意識，改善通行環境，這些是解決問題的措施，不要一味扣帽子，導致因噎廢食。
青雲益墜
如果禁私家機動車控制機動車就可大大減少變通事故，機動車和電動車相撞，傷亡都是開電動車的，世界還沒一例電動車相撞死人的，如果禁機動車我可以說，電動車交通事故達到零傷亡，如果電動車全都改為騎自行車，機動車還是會撞騎自行車的人。為什麼要禁電動車，？
