商誉贬值、资金危机、产品研发停滞，雪崩之前，没有任何一片雪花是无辜的，众泰汽车的信任危机，让其陷入了更深的危机。
过去的一年，大家最不想听到的词大概是“暴雷”，但是并不会因为投资者不想听到就不存在，众泰汽车近期公布业绩预告之际，其商誉“暴雷”迹象已经很明显了。
在众泰发布的2019年业绩预告中，数据显示，众泰预计去年全年归母净利润亏损预计为60亿-90亿元。
销量数据关系到每个企业的发展，在大环境颇为严峻的当下，汽车行业也是几家欢喜几家愁，众泰便因为无法完成销量数据而陷入信任危机。
所有的亏损都是有迹可循的，对于亏损，众泰给出了两方面的原因，一方面是来自于计提的大额商誉减值准备，另一方面是由于销量大幅下滑而引起的经营亏损。
关于商业减值，众泰相关工作人员表示，商誉减值源自2016年众泰汽车与金马股份的重组上市，而商誉减值的“雷”便是从2016年就埋下了。
众泰汽车2019年上半年销量数据公布后，业内人士便已经推测，众泰汽车很难如期完成业绩承诺，而巨额的商誉减值便会直接影响众泰全年的净利润。
销量数据直接影响了商誉价值，让众泰陷入困局的还有资金窘境。报道称，截至2019年前三季度，众泰汽车的流动资产为141.13亿元，而其流动负债高达134.33亿元，流动资金是企业的命脉，没有流动资金，意味着寸步难行。
此外，在国六排放标准正式实施的2019年，众泰汽车更是连一款符合国六排放标准的车型都没有。
众泰的步伐已经跟不上市场需求了，在商誉、销量、资金、产品陷入多重困境的状态下，众泰的信任危机呼之欲出。
从当前众泰的销量数据来看，除了2017年，之后的几年销量基本都没有如期达成，而这部分商誉应该在2019年末基本计提完毕。
福无双至祸不单行，在2019年下半年，君马汽车经销商多次聚集在众泰汽车总部维权，但仍未给出解决方案。据内部消息，目前君马汽车无论是生产还是售后都已经陷入停滞状态。
在新能源汽车日益占领市场的今天，不仅仅是众泰汽车需要谋求生路，所以的汽车品牌都应该正确分析市场。
俗话说：“病来如山倒”，更别说众泰当前所处的境况，众泰的信任危机，或许比预测的60亿亏损更严重。
閱讀更多 BTmt科技 的文章
