奥迪Q5L、奔驰GLC-L，以及新一代宝马X3将于今年下半年接踵而至，它们的到来无疑会令今年成为豪华品牌中型SUV“众星云集”的一年。然而，除了“BBA”之外，还有一款车型也迎来了它阔别已久的换代，准备在今年“大展拳脚”，成为一个强有力的搅局者，它就是今天的主角——英菲尼迪QX50。
海外版的QX50早在今年年初就已经正式亮相，从各方面的表现来看，它绝对拥有和前面几位一较高下的实力，也看的出英菲尼迪对这款车下了血本，并寄予了很大的厚望。而今，网通社受邀来全方位的体验了一把国产版本的全新QX50，那么它的表现又将如何呢？
尺寸方面，全新QX50基本和海外版车型相差无几，和老款车型相比在宽度及高度上进行了大幅增加，而长度和轴距则有所缩减，但空间方面则丝毫没有受到影响。由于新车采用了横置发动机布局，使空间反而比老款车型得到了进步一增大。
常规的储物格方面，新车也较老款进行了优化，不仅后门板增加了储物槽，其它储物格的容积也有了一定程度的提升，满足日常储物需求绰绰有余。其中中央扶手箱和手套箱的内部还做了植绒处理，不仅能提升档次感，还能减少内部物品震动产生的噪音。
新加入的VC-Turbo可变压缩比发动机无疑是新一代QX50的“重头戏”，这台发动机集成了可变压缩比、双循环（可模拟阿特金森循环）以及双喷射（缸内直喷+歧管喷射）技术，以此带来了更为优秀的动力及燃油经济性。相比起现款车型的2.5L及Q50L的2.0T发动机，它的综合性能要出色了不少。
由于本次活动主要是静态体验为主，且在道路上也有所限制，仅有一段不到1000米的小道可供试驾。所以这次未能完全体验出全新QX50的性能，但仅从这几圈试驾来看，它还是给我留下了不错的印象。
虽然这次由于场地的原因，未能完全体验到全新QX50的性能，但我的同事之前对海外版的QX50做过一次全方位的试驾体验，并详细的对QX50的各种“黑科技”进行了解析，国产版本也应该不会有什么区别，有兴趣的朋友可以点击下方传送门来阅读。
总结：
全新的外观与内饰设计，奢华到极致的用料、加之空间的优化与“黑科技”VC-Turbo发动机的加持，让全新英菲尼迪QX50较老款车型来了一次“脱胎换骨”的全面进化，令它足以有了和一众强敌“叫板”的实力。而这次的国产版车型除了在尺寸的细微差异与一些不可抗力外（ProPILOT自动驾驶辅助系统不符合我国法规），基本算是做到了“原汁原味”的引进，令我们感受到了厂商的诚意。而在价格方面，新车的预售价为35-51万元，结合它的品质来看还是比较合理的，期待日后它在市场中能有一个不错的表现。
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