極簡重生
自天籟改款以來，不管是外觀還是內飾，都有了一定的變化，具有了一定的運動感，加上一直以來成熟可靠的印象，為其增添了不少的競爭力。
外觀上，天籟進氣格柵部分，採用了全新家族式設計風格，經過重新設計的大燈也更顯激進。雖然比較老款車型確實更具運動感，但在同級別的對手中，還是稍顯不足。空間上具有2775的軸距，確實非常寬敞舒適。
內飾方面沒有特別的凸顯科技感，主要還是給人一種家用車的溫馨舒適感覺，配備多媒體顯示屏，藍牙電話等實用功能，日常使用還是比較方面的。
動力部分，搭載2.0L、2.5L自吸發動機，匹配CVT無級變速箱。換擋平順，舒適性也做的非常不錯。能夠滿足日常家用。
凱美瑞一直以來，關注的朋友也比較多，自換代後，同步了家族全新一代設計理念的凱美瑞，外觀上，相比天籟更加激進，更加運動，視覺效果非常有力量感，對年輕的購車朋友更加有吸引力。
內飾部分，換代以後的凱美瑞，內飾經過了全新的設計，坐上去以後，特別有科技感，做工也比較精細，中控大屏支持手機互聯繫統，實用性表現不錯。不同於天籟的是，凱美瑞配備了花粉過濾，這點則沒有在天籟上出現。
動力部分，同樣採用了2.0L及2.5L自吸發動機，2.0L匹配6速手自一體變速箱，2.5L則配置8速手自一體變速箱，這點確實比天籟更加討喜。同樣足夠滿足家用以及日常行駛，操控兩者感覺都沒有問題。
總的來說，這兩款都是不錯的選擇，但個人覺得，天籟更加貼近舒適，設計上也顯成熟穩重，比較適合中年人考慮；而凱美瑞則偏向運動，富有激情，符合年輕人的審美，就看如何取捨了。
羽哥談車
先說價錢吧，凱美瑞最新改款。目前2.5車型供貨不足，優惠，根本談不上。
而天籟現款優惠三萬，指導價21萬的2.5次頂配優惠後只有18萬多，本地置換的話更有8000塊錢的現金補貼也就是說，入手價格17萬左右就能買到2.5次頂配車型。
天籟這款車真正的優勢在於舒適感，在於包括後輪隨動轉向在內的四輪精準循跡系統，主要作用是在後輪轉向的同時對彎道中內側車輪進行剎車以提高過彎極限。好傢伙這一口氣說這麼多，也是耗費不少元氣！
首先說舒適感，舒適感這件事本身不僅僅是一張軟乎的座椅。還包括了更安靜的車內環境！經過測試，怠速下噪音水平只有34分貝。
另外，動態時的雜音來自於很多方面，除了輪胎和風阻。最主要是車身剛性，現款天籟使用的車身骨架，大大加強了車架的抗扭強度。這個沒有比較就完全不知道區別，我就說一個簡單的例子吧！奔馳C級甚至是E級在過減速帶的時候，你注意聽，B柱部分都會傳來吱紐吱紐的聲音。而天籟，確實沒有。
再說這套懸掛，我自己開天籟的時候，過鐵道口或者連續坑窪路面，基本不減速。甚至會故意鬆開方向盤觀察前輪是否會左右跑偏。我開天籟的車的宗旨就是小坑不減速，大坑一閉眼。
天籟使用的並非是普通彈簧，而是拉伸脈衝式的懸掛彈簧，也就是說，這幅懸掛可以將大顛簸化解成為無數的細小的震動以保證行駛上的舒適感。
當然了，不論買什麼東西都有個人喜好，您就是不待見天籟，那麼誰也沒辦法。
看具體情況吧！誰買單誰說了算。
辭鏡軒
回答這個問題之前我先來說一句：“天籟凱美瑞，各有所愛”沒錯是天籟和凱美瑞不是蘿蔔和白菜。
哪個好？我能說哪個都好嘛？會不會被打死？但我說的是實話！兩款車子都是各自車企的旗艦車型，其表現各有所長，至於選誰？哪個好？就看你自己的喜好了。
下面就來說說這兩款車子各自的特點，多多少少做個參考：
凱美瑞
前一段時間凱美瑞進行了換代，全新的八代凱美瑞這次吸引了眾多的消費者眼球。其原因就是較前幾代車型，整體風格改變巨大。
外觀方面突破了“中庸之道”設計的非常年輕和運動，甚至可以說有些激進。整個外觀完全看不出上一代的影子，大量的線條勾勒收到了年輕人的喜愛。這一次豐田似乎更看重了年輕人的市場。
內飾方面，家族是的不對稱環抱是中控設計，非常有代表性和設計感。我個人很喜歡這樣的中控設計，材質方面也同樣不錯。
這樣的大膽設計，可以看出對年輕消費者的正式，但對於喜歡凱美瑞的中年大叔來說，未免就有些失望了。
動力方面2.5的凱美瑞匹配的是8速自動變速箱，在整個動力輸出平順性方面非常給力，8擋的應用也提高了不少傳遞效率。動力方面表現不錯，家用商用完全夠用。
天籟
相比於八代凱美瑞的年輕激進，天籟就顯得沉穩低調許多。作為日產的旗艦車型，天籟的表現沒讓消費者失望，憑藉著舒適性和靠譜的質量表現，獲得了不少的好評。
外觀方面雖說沒有上一代的商務，但和新凱美瑞相比真的低調很多，只是前臉的造型比較年輕了一些，車身的側面和後面還都是比較低調的。
內飾中控方面，和凱美瑞相比同樣規矩不少，這是大叔們喜歡的風格，我想年輕人會喜歡凱美瑞的內飾，而大叔絕對會選天籟的。
還有不得不說的空間表現，和後排同級別無敵的舒適度。不管是那一代天籟，它的後排舒適性永遠是同級別最好的，這款也不例外“移動的大沙發”名不虛傳。
動力方面，2.5的天籟匹配的是匹配的是CVT的變速箱，初段加速表現確實略遜凱美瑞，但在整個動力輸出的曲線上絕對不輸凱美瑞。
最後要說的是，天籟的優惠幅度要比凱美瑞大不少，畢竟新款的凱美瑞現在買可能還要進行加價。兩款車都是好車子，怎麼選就要看你的喜好啦！大叔喜歡激進也沒錯，年輕人喜歡低調也沒錯！
幫手說車
從日系三大品牌將B級頂樑柱國產化之後，天籟一直“居家、空間、舒適”的最佳代表，那些年本田還沒有地球夢，凱美瑞也沒有TNGA更沒有最高熱效率的自吸發動機，但天籟卻有著配置級更高的公爵版本以及同級高階排量唯一的V型佈置動力總成。雖然雅閣也有V6版本，但高高在上的價格遠不及天籟接地氣。以現時的評判標準，V6早就不屬於這個時代，它又重、體積又大而且動力輸出也沒有缸數那麼喜人而且還費油，但它運轉的細膩度、平順性以及為NVH和車廂靜謐的貢獻卻是直列4缸機型無法給予的。
“運動”的進化論讓V6成為絕唱，造型也愈發年輕，雖然依舊有著同級舒適度最高的“零重力”座椅，成熟可靠且更省油的自吸+CVT動力總長以及軸距更長、空間更大的公爵版，V6的放棄為其贏得了更大的車內空間、更好的燃油經濟性，但也因此沒了靈魂。
對於一貫而來採用直列自吸的凱美瑞，自然談不上情懷，相比之下佔據換代優勢反而賣點更加突出。TNGA與生俱來的低重心、高剛性優勢讓這代凱美瑞有著比以往更加出色的駕駛感受，在年輕化的大潮流下，外觀的變化固然重要，但凱美瑞更願意從內在去改變。不過懸掛並沒有因此而硬朗，顧及大部分家庭用戶的需求，依舊和以往一樣以舒適性為主，2.5自吸和特別匹配的愛信8AT變速器，通過極高的熱效率、寬泛的鎖止域以及極高的換擋效率，為其獲得更出色動力的同時還能兼顧燃油經濟性。它還有著全系標配的膝部氣囊等十氣囊被動安全系統，2.5作為高階車型還做到全系標配自適應巡航、主動剎車等主動安全配置。
或許凱美瑞現有優勢在即將到來的全新天籟上都能實現，但就目前來看現售天籟的產品力除了隔音和舒適性等傳統調校優勢外，就剩下頗大的價格優勢了。全新天籟相比雅閣和凱美瑞擁抱“運動”的決心更大，畢竟它帶來其他對手不敢觸碰的2.0T發動機，而且還是全球唯一實現機械可變壓縮比的黑科技。就當前來看，如果預算沒有講究，凱美瑞當然更好。天籟雖然走向換代末期，但它在強大的價格優勢下依舊有著龐大的市場體量。（zj）
DearAuto
天籟新款出現以後，這裡指的是2016款，新款天籟改款以後，不管是外觀還是內飾，都有一定的變化，外觀更加顯的運動，內飾方面，更加有了科技感，更讓人感覺比較成熟可靠。
天籟改款比明顯的是外觀，進氣格柵採用全新尼桑家族設計，更加顯的年輕，遠動，比老款尼桑更加激進。新款軸距到到2775mm.在同級別車中，佔有一定的優勢和競爭力。
下面以2016款尼桑天籟，智享版，和2018款凱美瑞2.5鋒尚版為例，都屬於同級別，價位對等進行比較。
第一，變速箱，天籟是7檔cvt無級變速箱，凱美瑞是8檔手自一體變速箱，凱美瑞百公里油耗6.2，天籟百公里油耗7.5.相比一下，凱美瑞佔有優勢。
第二，內飾上，兩款車，凱美瑞比上代凱美瑞有全新，顛覆性的改變，從外觀到內飾都全新改變。天籟在雖然也沒太多科技感，但是舒適性還是比較好的。第三，做工，兩款車做工都比較精細，中控的設計比較有現代年輕華，時尚華，還有科技感。在內飾上新款凱美瑞還是比天籟優越，但是舒適性天籟還是優勢。日常的配置還是能滿足要求的。
全新凱美瑞，上市不久，對大多數人來說，都比較期待。相比天籟，凱美瑞你天籟更加激進，更加運動，只是各個車都有優點，
小海哥說車
首先從品牌來說是凱美瑞，第二開車主要三大件，你也說了喜歡凱美瑞的變速箱和發動機，第三空間這一塊它們區別並不大，舒適度這塊不是隻看腿部空間，還有腿部支撐，座椅靠背角度舒適度，外觀方面其實日產的所有級別車頭幾乎一樣，只不過按照級別拉寬拉高，豐田這次TNGA很厲害的把一款車所有零部件，拿出來重新研發
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必須凱美瑞，豐田和日產，豐田還是更靠譜的，新凱美瑞採用的最新的技術，外觀也更時尚，各大車評人給予比較高的評分。
天籟空間舒適不錯，但是外觀不去老款，感覺和軒逸比較像。
您可以都去試駕一下，我比較推薦新凱美瑞。
揹包客31802234
新款天籟都沒上市，沒法比較
