矮寨盤山公路，為國道319幹線公路奇觀。自下而上經13處彎道始達坡頂。山勢陡峭險峻，近坡頂處有一公路天橋，全國罕見。山頂建有“湘川公路死事員工紀念碑”及“開路先鋒”銅像。其地勢之險、工程設計之巧妙居全國公路之冠。
矮寨公路，是銜接粵漢、湘桂黔路通向西南的咽喉要道。長約6公里，卻修築於水平距離不足100米，垂直高度440米，坡度為70-90度的大小斜坡上。這樣特定的空間迫使公路多次轉折，形成13道銳角急彎，26截幾乎平行、上下重疊的路面。公路最寬處不超過7米，最窄的地段不足4米，兩輛小車在最窄段不能同時通過。
矮寨公路修建於抗日戰爭時期，為了便於運送軍需物質，當時沒有機械參與作業，民工們只能徒手修路，因為山坡太陡峭，許多開石工們站不住腳只好在高處打個栓再用粗繩索綁個竹筐，人就站在竹筐裡吊下去懸空打釺。這段僅六公里的公路共由2000多民工耗時7個月建成，死亡約200多人，傷殘不計其數。
在矮寨坡上堵車是正常的，不堵車才是難得一見。路況差，大車多，“路爛，坡陡，彎急，車流量大”，一般只要堵上10分鐘，兩邊的車輛就排起了“長龍”。為保暢通，這裡設置了交警交通執勤。
成立之初，只有4名交警。當時車輛並不多，他們的職責主要是防止重特大交通事故的發生。2000年後，隨著車輛的增多，中隊增加了30名協管員，工作重心轉到保安全和保暢通。常吉高速開通後，這裡的車流量驟然劇增，如今，平常每天過往車輛達到5000臺次以上，高峰期達到10000臺次以上。
由於路面實在是太窄，交警們只好倚靠公路懸崖旁的一棵樹，搭建了個簡易的執勤臺，就這樣腳下是百米懸崖身側還沒有護欄。執勤交警與協管員必須在每個彎道處值守，指引車輛通行，基本上每天都有很多大車拐急彎時需要引導，當班交警要提醒上萬次，交警們每天來回在路上指揮交通，日步行距離達90餘公里，相當於要走上兩個馬拉松。
當你半個多小時走完六公里，你便真正懂得了“驚心動魄”和“毛骨悚然”這兩則成語的含義。然而，據說這段公路雖險峻，但倒是安全係數高，極少發生車禍。過往的司機說：“放慢車速，集中精神，增強警惕性和責任感”。
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