文丨小飯桌新媒體記者 李小白

在網約車頻頻出現安全問題之際，用戶所考慮的也不僅僅會是價格，其線下服務能力也會越來越得到重視，這或許首汽約車等一眾玩家的機會所在。

2018年，出行市場風雲突起。

美團、高德、攜程，這些行業巨頭紛紛跨界殺入出行市場。二三梯隊玩家嘀嗒出行、曹操專車紛紛進入出租車領域，拓展新的業務邊界。“死過一次”的易到也捲土重來，推出免佣金+階梯返利”計劃。

硝煙之下，背靠首汽集團的首汽約車也不甘落後。

自今年4月以來，從傳統主機廠商“一汽”到新興職場社交平臺“脈脈”，再到“e代駕”，首汽約車合作伙伴越來越多。

在北京東三環一棟矮小的辦公樓裡，小飯桌記者見到了首汽約車CEO魏東，他向記者講述了首汽約車近三年來的業務發展邏輯。

開放加盟，進軍出租車市場

魏東一直覺得首汽約車的發展還不夠快，“現在網約車市場前景很好，首汽約車也肯定想拿到更多的市場份額”。

他計劃從兩方面入手，一是加大個人和企業用戶的開發力度，二是設計更多的服務場景和功能，提高用戶的粘性。

走加盟路線也是首汽約車加速發展的策略之一。實際上，在網約車領域一直有兩種模式，一種為滴滴、易到的C2C模式，另一種為神州專車、首汽約車的B2C模式。

兩種模式的優劣勢都十分明顯，C2C模式資產較輕，可以快速形成規模，問題的關鍵在於對服務質量無法把控；純自有車輛的B2C模式則很難在短期內形成規模，這也是制約首汽約車進一步發展的關鍵所在。

2016年底首汽約車開始嘗試打破這一掣肘，宣佈開放加盟，符合當地網約車政策標準的企業和個人都可以加盟到首汽約車的平臺上來。

加盟車輛需要符合當地網約車規定同時經過首汽約車的在職培訓，魏東強調在服務標準和處罰制度上，首汽約車沒有自營和加盟之分，會做到一視同仁。

平臺會按照各地的不同情況，對司機按照不同的比例進行抽成。一年的時間，首汽約車加盟車輛規模就達到7萬輛，遠遠超出了自營車輛。

在網約車領域大刀闊斧佈局的同時，魏東也把目光瞄向了出租車市場。在他的印象中，出租車司機的要求很簡單，就是“好好掙錢、養家餬口”，所以他們不會排斥一個新的平臺。

實際上，不止首汽約車一家，2018年以來，嘀嗒出行、曹操專車都在出租車領域躍躍欲試，一直備受衝擊的出租車市場又成為了眾多玩家追捧的對象。

魏東表示，佈局出租車市場，一方面可以給用戶提供更多的選擇，另一方面，就供給而言，合規的出租車存量遠遠大於合規的網約車存量，此外，他強調出租車行業本身也有相對成熟，管理起來也相對簡單。

2017年11月，首汽約車對外宣佈完成7億元B+輪融資，投資方包括蔚來資本、百度資本、絲路華創，這距離其公佈其B輪6億元融資不到一個月的時間。

魏東透露，首汽約車開通業務的城市有61個，線下服務車隊規模10萬輛，出租車業務覆蓋北京、哈爾濱、溫州3座城市，第二批也在陸續佈局中。

不斷拓展的業務邊界

在網約車頻頻出現安全事故之際，魏東的工作更加忙碌了。有多位首汽約車司機向小飯桌記者表示，“空姐遇害案”之後，首汽約車正在對司機開啟新一輪的排查，“有不良記錄的可能要被排除在外”。

在魏東看來，把乘客由出發地安全地送往目的地是出行行業的底線。要想做到這一點，必須從車、司機、平臺三方面入手。

首先，要對車輛進行定期檢修保養；其次，確保駕駛人員本身無不良記錄以及駕駛技術的可靠性；最後，要保證數據的安全性，不要添加對乘客不利的標籤。

在這樣的基礎上，再考慮利用互聯網工具為用戶提供有品質的出行服務。

為此，在2018年4月，首汽約車上線了CI車載智能硬件系統。在駕駛端，可以通過煙測、酒測等手段，最大限度的降低行駛過程中可能出現的風險。

在用戶端，可以實現與該系統的語音交互，消費者不用觸屏，就可以瞭解其中所有的內容產品，讓車成為一個移動交互空間。

魏東透露，該系統目前已在大連、成都、廈門等城市上線測試，在整體成熟之後，將在全國範圍內進行推廣。

與此同時，首汽約車先後與摩拜、e代駕達成合作。談及這一系列的對外合作邏輯，魏東表示只有平臺之間的互聯互通，才能為消費者提供更加便利的服務，平臺的價值也才會凸顯出來。

實際上，在業內人士看來，只提供單一的服務很難稱之為平臺，首汽約車的合縱連橫一方面是為了增加其平臺的屬性，另一方面也是想通過擴展業務的邊界來增加用戶的粘性。

網約車的“下半場”

在依賴瘋狂補貼去跑馬圈地的“上半場”結束之後，網約車逐漸進入到以品質、服務和創新取勝的“下半場”。

只不過，下半場硝煙依然濃烈。在魏東看來，只有足夠充分的競爭，才能倒逼各家公司追求行業本質：即追求用戶的體驗感。

“如果不採用價格戰，滴滴、易到等平臺都願意用正規車，最終受益的肯定是消費者”魏東說到。他的這一設想，似乎很難實現。

只不過，在網約車頻頻出現安全問題之際，用戶所考慮的也不僅僅會是價格，其線下服務能力也會越來越得到重視，這或許首汽約車等一眾玩家的機會所在。

談及2018年的發展方向，魏東透露，今年首汽約車將重點聚焦在市場、品牌、加盟商品質等多個方面，使首汽約車得到全面提升。

“公司的規模在逐漸擴大，對團隊的能力要求也會越來越高，如何給大家賦能是我最近一直在思考的問題。”當記者問及還對哪些問題會感到焦慮時，魏東回答到。