曾幾何時，你是否有過快遞遲遲不到，打電話投訴收到的卻是“快遞中轉站爆倉”的情況。“快遞爆倉”，這個詞在近幾年越來越火。
“爆倉”主要有兩方面原因，一方面是電子商務迅速發展，但物流產業的人力、基礎設施等投入都趕不上電子商務發展速度，出現了部分供需失衡的現象。另一方面則是由於目前柴油供應緊張等因素影響，運力受到一定限制，所以到貨週期變長。
快遞爆倉
2012年“雙11”網購促銷大戰落幕，淘寶網等電商銷售額再創新高，其直接後果是，一場快遞業大戰隨即展開。以往“雙11”過後，激增的網購包裹往往帶來快遞配送難題。11月13和14日，快遞行業迎高峰。各家快遞公司做足準備，但是爆倉現象仍然很嚴重。多家快遞公司此前都通過“急聘”等方式，加強人手儲備。
“雙11”當天，申通已完成600萬快件，中通完成330萬快件。物流與供應鏈專家黃剛表示，191億元背後將產生8000多萬快件，按照9大快遞平均日處理300萬件計算，預計3天能完成中轉，但末端配送將延續到5-8天。據國家郵政部門統計，為應對“雙11”，9大快遞在原來15萬多輛運輸車輛的基礎上新增2.95萬輛運輸車、20餘萬平方米分揀場地，以及6 .5萬名攬收派送人員。初步估算，全國有超過80萬快遞人員應對“雙11”。
在網購快遞中份額最大、約佔25%的申通快遞，2011年日均運營快件超過200萬件，2011年“雙11”高峰單日最高處理包裹已達430萬票。雖然2012年做足預算和估計，但“雙11”單日750萬票的數量卻再次超過預期，幾乎翻倍。
時隔幾年，今年的情況又如何呢？
首先來說說今年“618電商大促”中的寵兒——南京特殊教育師範學院的小彭。小彭幸運地抽中了“618快遞大禮包”，包括HR赫蓮娜綠寶瓶、vivo新品手機、618只紅功夫小龍蝦、480瓶礦泉水，等等。
小彭在宿舍樓前與快遞合影
這些商品橫跨美妝、生鮮、母嬰、快消等多個品類，來自幾十個不同的商家，如果分別下單發貨，小彭得陸續取上幾十趟。但是這些商家全部使用了菜鳥倉服務，訂單可以直接下到菜鳥倉庫後臺，並迅速派發給距離小彭最近的菜鳥南京倉庫。南京倉庫接單後，立即開始根據算法自動揀選、打包商品，僅用了40分鐘就把超級大禮包送到了小彭手裡。
“這就是電商大促對物流行業的提升磨礪，電子面單、智慧倉儲、智慧路由分單等技術的應用，基本上已經讓大促造成的爆倉成為過去時。”菜鳥“618”項目負責人周軒榕表示，“大促期間磨合出的配送能力，也讓消費者日常的快遞收發變得更加方便”。
6月19日早上6點，中通快遞上海徐匯網點負責人方榮成就來到了快遞站。“擔心快遞包裹來得太多，會不會積壓。”方榮成一直守到9點多，發現包裹數量雖然比平日大增，但從接單到派送的流程還算平穩。“我2004年開始做快遞，遇到大促，快遞員真的要從清晨送到晚上10點多，站裡恨不得一家子都上場。”方榮成回憶起那時的“爆倉”經歷，把原因歸結為“快遞量太大，一天趕得上一個月”，同時也因為“信息化程度不高、物流堵點太多”。
“那時候還是一張張手寫面單，掃碼的靶槍設備也沒有普及，公司的系統也不完備，包裹到了分撥中心就是下不來，我們在站裡乾等，結果來的時候就是好幾車一起來，一下就把站裡給爆了。” 方榮成記得，直到2013年，阿里巴巴聯合多家快遞成立了菜鳥，信息化才成為了快遞站的依仗。
2014年5月份，菜鳥推出公共電子面單平臺，與各家快遞公司和商家系統打通匹配，並向全行業開放免費申請接入。京東、亞馬遜等企業也開始使用自己的電子面單。電子面單的行業使用率迅速從不足5%提升至目前的約80%。
在同等發貨量情況下，使用電子面單可以使操作人員減少30%，同時打印速度提升4倍至6倍，還不容易出錯，從源頭上提升了商家的發貨速度。目前，各平臺從消費者下單到商家完成揀貨打包，短的只要一兩分鐘，長的也不過1小時左右。
基於電子面單，人工智能加持的和分智能路由分揀系統揀機也開始在各個分撥中心上崗，由機器取代分揀員自動分派各個快遞件該送往哪裡。以申通小黃人為例，在1秒內就能讀取目的地信息，迅速分析生成最優路線，“不撞車、不打架，一秒能跑3米”，精準率達99.9%以上，可減少70%的分揀人力，也降低了包裹破損率。
申通小黃人正在分揀
除了自動化的流水線，機器人也進入了各家快遞企業的倉庫，從消費者下單到出庫的整個過程，AGV機器人、智能緩存機器人、360度運行的揀選機器人、帶有真空吸盤的播種機器人流水作業，堪稱機器人總動員，處理一個包裹最快只需要3分鐘。
“物流的最後一公里”一直是讓我們頭疼的問題，而就在今年的6·18當天，京東再次向人們展示了他們的黑科技——京東配送機器人。這批無人送貨車最多同時配備30個取貨箱，最快步伐達每小時15千米。車輛中途能夠自主停靠配送點，能自動規避障礙並識別紅綠燈信號。配送機器人的出現無疑減輕了人們很大一部分的壓力。
京東配送機器人正在送貨
當今物流業正處於快速發展的勢頭上，每年的訂單量都在持續增長，這對於我們的物流系統來說是一個巨大的考驗。但是，也正是因為這些龐大的訂單量，才促使我們不斷地更新技術，提高我們的效率。
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