5號線、7號線、1號線北延線在內
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5號線列車已正式開建
截至上月底，5號線建寧路站主體結構已完成。PPP項目正在進行管線改移、綠化遷移和拆遷等各項前期工作，具備條件的工點開始土建工程施工，3座車站完成圍護結構施工。此外，五號線列車已正式開建，首列車計劃於2019年10月底交付。
5號線全長約37.4公里，起自已有S1線吉印大道站，沿吉印大道向東，下穿機場高速，向北下穿九龍湖，之後轉向誠信大道向東走行，後向北沿竹山路、土山路敷設，在下穿土山機場、寧杭高鐵、京滬高鐵及繞城高速後，沿南部新城內部規劃國際路和冶修二路行進，接著左轉進入光華東街、建康路、升州路，後沿莫愁路、上海路、中山北路北行，下穿鄭和中路高架後，向西北轉入規劃下關大道、規劃濱江路，在方家營路路口設終點站方家營站。
1號線北延一期圍護結構完成
目前，1號線北延其先導段二橋公園站一期圍護結構已完成施工，正在進行二期圍護結構施工。另有3座車站正在進行局部圍護結構施工。其餘區段隨著拆遷工作的推進逐步開工。
工程線路全長6.54公里，起自邁皋橋站，經過和燕路、太新路，止於二橋公園站。全線設車站5座，全部為地下站，分別為曉莊站、吉祥庵站、燕子磯站、笆斗山站、二橋公園站。其中在曉莊站與7號線換乘。
7號線正在按計劃施工
截至5月底，7號線的多個工程段均在按計劃施工，其中位於河西的永初路站已經完成深入地下65米的鋼筋籠工程維護結構總量近3成。
7號線途經棲霞區、鼓樓區、建鄴區和雨花臺區，線路東起新堯新城的仙新路站，經丁家莊片區後沿幕府路快速通道向西，過五塘廣場站後轉南，沿內環西線繼續向南進入河西新城，南至西善橋站。線路全長35.49公里，共設置27座車站，全部為地下車站。線路採用全自動駕駛技術，是南京首條無人駕駛的地鐵線。
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